Khẩn trương đặt thêm biển cảnh báo trên Quốc lộ 14E sau sự cố sạt lở

5 giờ trướcBài gốc

Tuyến Quốc lộ 14E đi qua xã Hiệp Đức, thành phố Đà Nẵng bị sạt lở vào sáng 27/10. Ảnh: Anh Dũng/TTXVN

Vào ngày 17/11/2025, trên hiện trường dự án, mưa lớn liên tục đã gây ra sạt lở 7 điểm từ Km59+050 đến Km66+400 (Gói thầu XD02) và 3 điểm sạt lở Km80+700, Km81+100, Km88+700 (Gói thầu XD03). Đặc biệt có 3 vị trí sạt lở nghiêm trọng: tại Km59+100 sạt lở gây đứt mặt đường cũ; tại Km59+150 khối lượng sạt lở khoảng hơn 100.000 m3; Km66+400 khối lượng sạt lở khoảng hơn 20.000 m3.

Ngay sau khi phát hiện sạt lở, Ban Quản lý dự án 4 đã chỉ đạo các nhà thầu huy động toàn bộ nhân lực, phương tiện, tổ chức trực gác 24/24 giờ để đảm bảo giao thông hai đầu bị sạt lở.

Để đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện, đề nghị UBND các xã Phước Trà, Phước Hiệp thông báo đến người dân chủ không qua lại tại sạt lở nguy hiểm nêu trên.

Kiểm tra thực tế tại đoạn Km66+400, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái yêu cầu bổ sung ngay hệ thống cảnh báo, tăng cường lực lượng trực 24/24h để điều tiết giao thông. Tại đây, lượng đất đá từ taluy dương vẫn tiếp tục có dấu hiệu dịch chuyển sau mưa.

Cục trưởng Bùi Quang Thái yêu cầu lực lượng thi công đặt thêm biển cảnh báo, dựng rào tạm và duy trì quan sát liên tục, không để xảy ra tình huống bất ngờ gây nguy hiểm cho người và phương tiện.

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái nhấn mạnh: “Không chỉ xử lý sự cố tại những điểm đã xảy ra sụt trượt, chúng tôi yêu cầu rà soát toàn tuyến, khoanh vùng các vị trí có nguy cơ cao để chủ động ứng phó. Mục tiêu quan trọng nhất là bảo đảm an toàn khi lưu thông cho người dân. Trong mọi tình huống, tuyệt đối không để xảy ra tai nạn do chủ quan hoặc do chậm trễ trong xử lý”.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị không được rời vị trí trực khi taluy chưa ổn định, hệ thống cảnh giới chưa đầy đủ hoặc khi vẫn còn nguy cơ tiếp tục sạt lở. Đồng thời, phải bảo đảm chiếu sáng tạm thời vào ban đêm, tăng cường biển báo phản quang, bố trí người cảnh giới tại các điểm cua hẹp, tầm nhìn hạn chế.

Về phía Ban Quản lý dự án 4 cập nhật liên tục tình hình thời tiết, nhất là các cảnh báo mưa lớn, để có phương án chủ động điều phối lực lượng. Các nhà thầu chuẩn bị thêm phương tiện dự phòng, sẵn sàng cơ động khi có diễn biến mới.

Trong bối cảnh thời tiết phức tạp, nguy cơ sạt lở còn tiềm ẩn trên nhiều đoạn tuyến, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục yêu cầu các đơn vị duy trì trạng thái ứng trực cao nhất, bảo đảm QL14E được thông suốt, an toàn, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến đời sống người dân và hoạt động vận tải.

Diệp Anh (TTXVN)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-dat-them-bien-canh-bao-tren-quoc-lo-14e-sau-su-co-sat-lo-20251118172821529.htm