Khảo sát nguy cơ lật xe khách giường nằm ở đường đồi núi bằng những thiết bị gì?

3 giờ trướcBài gốc

Khảo sát an toàn xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến đèo dốc Tây Bắc

Ngày 10/3, các đơn vị thuộc Bộ Công an và Bộ Xây dựng đã phối hợp cùng nhiều chuyên gia bắt đầu triển khai chương trình khảo sát thực tế nhằm đánh giá mức độ an toàn của xe khách giường nằm hai tầng khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ miền núi có địa hình đèo dốc.

Ông Nguyễn Chiến Thắng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Hoạt động khảo sát do Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam và Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức, tập trung tại một số tuyến quốc lộ trọng điểm khu vực Tây Bắc như quốc lộ 6, 4E, 4D và 12.

Theo ông Nguyễn Chiến Thắng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, đợt khảo sát nhằm triển khai chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc khẩn trương rà soát và xây dựng các tiêu chuẩn, quy định liên quan đến xe khách giường nằm hai tầng khi hoạt động trên các tuyến đường miền núi, đèo dốc.

Đoàn công tác liên ngành xuất phát từ Hà Nội và dự kiến khảo sát trong 4 ngày qua các tỉnh Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu và Lào Cai. Sau khi hoàn thành khảo sát thực tế, đoàn sẽ tổng hợp kết quả, tổ chức hội thảo chuyên môn và xây dựng báo cáo đánh giá để đề xuất các phương án quản lý phù hợp.

Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT cho biết đợt khảo sát lần này nhằm đánh giá toàn diện các yếu tố liên quan đến an toàn giao thông trên các tuyến đường miền núi Tây Bắc. Các nội dung khảo sát bao gồm điều kiện hạ tầng giao thông, hệ thống báo hiệu đường bộ, lưu lượng phương tiện, phương án tổ chức giao thông cũng như xác định các điểm đen và điểm tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT

“Kết quả khảo sát sẽ là cơ sở quan trọng để các cơ quan chức năng hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan, đồng thời khắc phục những bất cập trong tổ chức giao thông và hạ tầng trên các tuyến đường miền núi”, đại tá Huy nhấn mạnh.

Trong quá trình khảo sát, đoàn công tác tiến hành rà soát toàn diện các yếu tố kỹ thuật của hạ tầng giao thông như bán kính đường cong, độ dốc dọc, bề rộng mặt đường, tầm nhìn dừng xe, chiều rộng cầu, vị trí đặt biển báo, vạch sơn, các điểm quay đầu, điểm dừng đỗ và những khu vực thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng đánh giá công tác quản lý hoạt động vận tải như loại phương tiện được cấp phép hoạt động, tuyến đường khai thác, hành trình và tần suất hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng. Trên cơ sở đó, các đơn vị sẽ nghiên cứu đề xuất phạm vi và điều kiện hoạt động phù hợp đối với loại phương tiện này trên các tuyến đường miền núi.

Lực lượng chức năng dùng hàng loạt thiết bị để đánh giá nguy cơ lật xe giường nằm 2 tầng

Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, xe khách giường nằm hai tầng hiện là loại hình vận tải được nhiều người dân lựa chọn, đặc biệt trên các tuyến đường dài. Vì vậy, việc xây dựng các quy định quản lý cần đặt mục tiêu bảo đảm an toàn tính mạng cho hành khách lên hàng đầu, đồng thời vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Cơ quan chức năng cũng tổ chức khảo sát vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày và trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Đáng chú ý, trong quá trình khảo sát, đoàn công tác sẽ trực tiếp chạy thử xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến quốc lộ 6, 4E, 4D và 12. Đồng thời, đoàn cũng làm việc với cơ quan chức năng và đơn vị quản lý đường bộ tại địa phương để thu thập dữ liệu về điều kiện hình học tuyến đường, hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông và khả năng khai thác của phương tiện.

Ghi nhận thực tế, trong quá trình thử nghiệm thực tế, các chuyên gia đã lắp đặt nhiều thiết bị hiện đại trên xe nhằm thu thập các thông số kỹ thuật phục vụ việc đánh giá khả năng vận hành của phương tiện. Hệ thống cảm biến đo gia tốc ba phương được bố trí tại nhiều vị trí khác nhau như khu vực trọng tâm của xe (trên và dưới sàn), cầu trước và cầu sau.

Kết quả thực nghiệm sẽ được sử dụng để các cơ quan, đơn vị nghiên cứu, đánh giá và lựa chọn giải pháp tăng cường an toàn giao thông, quy định tốc độ lưu thông phù hợp.

Tại các vị trí giường nằm trên xe, kỹ thuật viên bố trí các bao tải chứa cát để mô phỏng hành khách, giúp đánh giá sát thực hơn khả năng vận hành của phương tiện khi chở đủ tải.

Ngoài dữ liệu gia tốc, thông qua thiết bị gắn thêm trên vô lăng nguyên bản cùng các cảm biến bổ sung, hệ thống cũng thu thập dữ liệu về vị trí, vận tốc và quỹ đạo chuyển động của xe. Dữ liệu vận tốc thu được sẽ được đối chiếu với tốc độ hiển thị trên công-tơ-mét của phương tiện.

Hệ thống đo đạc cũng được cài đặt các ngưỡng cảnh báo. Khi xe đạt đến tốc độ thiết lập trước, ví dụ 40km/h, màn hình hiển thị sẽ chuyển sang màu đỏ nhằm cảnh báo và hỗ trợ kiểm soát tốc độ trong quá trình thử nghiệm.

Ngoài ra, hệ thống còn ghi nhận hai thông số quan trọng là góc lắc ngang và góc lắc dọc của thân xe khi di chuyển. Trong đó, góc lắc ngang phản ánh mức độ nghiêng của xe khi vào cua. Nếu giá trị này vượt quá giới hạn an toàn, nguy cơ mất ổn định hoặc lật xe có thể gia tăng.

Để bảo đảm kết quả khách quan, các hoạt động khảo sát cũng được thực hiện vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày và trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Theo chuyên gia, thông số quan trọng nhất là gia tốc ngang. Khi xe vào khúc cua, đây là yếu tố chính gây ra nguy cơ lật xe.

Theo kế hoạch, kết quả thực nghiệm sẽ được sử dụng để các cơ quan chức năng nghiên cứu, đánh giá và lựa chọn các giải pháp tăng cường an toàn giao thông, bao gồm việc quy định tốc độ lưu thông phù hợp đối với xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến đường miền núi.

Trong trường hợp cần thiết, cơ quan chức năng cũng có thể xem xét hạn chế hoặc cấm loại phương tiện này lưu thông trên một số đoạn tuyến có điều kiện hạ tầng đặc biệt nguy hiểm nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Kết quả khảo sát được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện cơ chế quản lý, đồng thời nâng cao mức độ an toàn cho hoạt động vận tải hành khách bằng xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến đường miền núi trong thời gian tới.

Văn Ngân/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/khao-sat-nguy-co-lat-xe-khach-giuong-nam-o-duong-doi-nui-bang-nhung-thiet-bi-gi-post1275137.vov