Khảo sát vị trí dự kiến xây cầu Mã Đà kết nối 2 tỉnh Đồng Nai - Bình Phước

4 giờ trướcBài gốc

Đoàn công tác của UBND tỉnh Đồng Nai do ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dẫn đầu đã tiến hành khảo sát thực địa vị trí xây dựng cầu Mã Đà kết nối 2 tỉnh Đồng Nai-Bình Phước. (Ảnh: Phạm Tùng)

Đoàn công tác tập trung tại Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai (xã Mã Đà, huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai), sau đó đi xuyên khu bảo tồn đến vị trí sông Mã Đà, nơi vừa được UBND tỉnh Bình Phước đề xuất khôi phục xây dựng cầu Mã Đà để mở đường kết nối 2 địa phương Đồng Nai-Bình Phước. Đoàn công tác đã khảo sát thực tế khu vực cầu Mã Đà cũ bắc qua sông Mã Đà bị đánh sập trong chiến tranh, hiện vẫn còn nhiều vết tích.

Trước đó, ngày 7/3, Bộ Xây dựng có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Phước và Đồng Nai nhắc lại việc nghiên cứu phương án đầu tư khôi phục cầu Mã Đà. Nội dung văn bản, Bộ Xây dựng cho biết ngày 25/1/2025, Văn phòng Chính phủ có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thực hiện ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm về việc nghiên cứu đề xuất, kiến nghị của tỉnh Bình Phước cho tỉnh này đầu tư mở rộng đường tỉnh 753 kết nối đường tỉnh 761 của tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương nghiên cứu kiến nghị của tỉnh Bình Phước, đề xuất phương án kết nối giao thông tối ưu. Để có cơ sở báo cáo Thủ tướng, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bình Phước sớm làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án đầu tư mở rộng đường tỉnh 753 kết nối với đường tỉnh 761 của tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà và có văn bản gửi Bộ Xây dựng tổng hợp, xử lý.

Trước đó, ngày 11/2/2025, UBND tỉnh Bình Phước cũng đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đề xuất phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai. Trong đó, UBND tỉnh Bình Phước đề xuất lựa chọn phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai như sau: “Từ thành phố Đồng Xoài đi theo đường tỉnh 753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, tổng chiều dài 76km”. Với phương án này, tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 5.000 tỷ đồng.

Cũng theo UBND tỉnh Bình Phước, đây là phương án tuyến ngắn nhất và nhanh nhất đi theo đường hiện hữu trực tiếp kết nối các tỉnh Tây Nguyên nói chung và Bình Phước nói riêng đến tỉnh Đồng Nai đi Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Để thực hiện phương án kết nối trên cần khôi phục cầu Mã Đà đã bị đánh sập trong chiến tranh.

Việc UBND tỉnh Bình Phước vừa đề xuất Chính phủ phê duyệt phương án mở rộng đường ĐT753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với tỉnh Đồng Nai, rút ngắn khoảng cách đi sân bay Long Thành hơn 60km so với hiện tại hiện đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Nhiều ý kiến cho rằng, việc đề xuất làm tuyến đường đi xuyên vùng lõi Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai (Khu bảo tồn) được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thứ 580 của thế giới vào năm 2011 cần phải tính toán kỹ lưỡng.

PV Báo điện tử Xây dựng ghi lại một số hình ảnh toàn cảnh khu vực được đề xuất khôi phục cầu Mã Đà để kết nối Bình Phước với Đồng Nai: