Khảo sát vị trí xây nhà ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong sân bay Long Thành

2 giờ trướcBài gốc

Sẽ có 2 tuyến đường sắt nối đến sân bay Long Thành

Liên quan đến việc kết nối đường sắt đến sân bay Long Thành, tại buổi khảo sát, đại diện Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai đã báo cáo hướng tuyến, vị trí nhà ga tại sân bay Long Thành. Trong đó, trước mắt sẽ có hai tuyến đường sắt sẽ nối đến sân bay Long Thành là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt nhẹ Long Thành - Thủ Thiêm. Các nhà ga qua sân bay sẽ là ga ngầm để hài hòa với cảnh quan, không ảnh hưởng đến các hạng mục khác, tạo điểm nhấn thêm cho sân bay.

Đoàn công tác kiểm tra thực địa vị trí xây nhà ga đường sắt ở sân bay Long Thành. Nguồn: Báo Giao thông.

Cũng theo đại diện Sở Giao thông vận tải, việc kết nối giữa các địa phương khác ở Đồng Nai như Biên Hòa, Long Khánh đến sân bay Long Thành sau 2030 sẽ đầu tư đường sắt đô thị.

Tiến độ sân bay Long Thành đang rất tốt

Sau khi tiến hành khảo sát, đoàn công tác đã làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành.

Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, tiến độ xây dựng sân bay Long Thành đang rất tốt. Trong đó, gói thầu 5.10 - nhà ga hành khách với khối lượng hoàn thành gần 31%. Các nhà thầu đã xây dựng xong phần bê tông cốt thép cho cột, dầm, sàn của bốn tầng và đang lắp đặt kết cấu mái thép.

Dự kiến, phần xây dựng cơ bản sẽ hoàn thành trước tháng 12/2025, toàn bộ gói thầu này sẽ kết thúc vào ngày 31/8/2026.

Về tiến độ đường cất hạ cánh và sân đỗ (gói thầu 4.6) cũng đạt gần 43%. Công tác đào đắp, san lấp, bê tông xi măng đang được đẩy mạnh. Riêng phần đường cất hạ cánh đã hoàn thành lớp nền, móng và cơ bản hoàn thành lớp bê tông xi măng M150/25, đang thi công lớp mặt bê tông xi măng M350/45. Dự kiến hoàn thành và khai thác kỹ thuật trước 30/4/2025.

Về hạ tầng giao thông kết nối (gói thầu 6.12) sản lượng đạt hơn 55%. Tuyến đường kết nối T1 dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2025, trong khi các nút giao quan trọng sẽ hoàn tất trước tháng 8 và tháng 10 cùng năm, đảm bảo kết nối thuận lợi vào sân bay.

Đối với hạng mục sân đỗ tàu bay (gói thầu 4.7) đã khởi công từ tháng 9/2024, dự kiến hoàn thành vào ngày 11/8/2026. Hiện tại, các đơn vị thi công đang chuẩn bị mọi nguồn lực để thực hiện đúng tiến độ.

Các hạng mục khác như về giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật (gói thầu 4.8) đã chọn được nhà thầu, sắp khởi công. Còn gói thầu 4.9 về hệ thống nhiên liệu tàu bay cũng đã sẵn sàng thi công với cam kết hoàn thành đúng kế hoạch trong vòng gần hai năm tới.

Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) báo cáo tại buổi làm việc. Nguồn: Báo Giao thông.

"Hiện ACV đã báo cáo, xin xây dựng luôn đường cất hạ cánh thứ hai với kinh phí dự kiến 3.455 tỷ đồng ở giai đoạn 1, không ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án thành phần 3.

Việc bổ sung đường băng này dự kiến sẽ được Chính phủ trình Quốc hội xem xét vào ngày 5/11/2024. Nếu được thông qua, dự kiến sẽ đi vào thi công từ cuối năm 2025, hoàn thiện vào quý 3/2026," Phó Tổng giám đốc ACV cho hay.

Ngoài ra, ACV cũng mong sớm mở rộng đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách từ TP HCM đến và đi sân bay Long Thành.

Nhất trí xây đường cất hạ cánh thứ 2

Trước báo cáo xin điều chỉnh chủ trương đầu tư, xây trước đường cất hạ cánh số 2 ở giai đoạn 1, các thành viên trong đoàn công tác đều cơ bản nhất trí với nội dung này.

Tuy nhiên, đoàn công tác của Quốc hội yêu cầu ACV làm rõ các nội dung điều chỉnh phân kỳ, các vấn đề tài chính phù hợp. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư giải thích thêm về hạ tầng giao thông kết nối nội khu giữa các nhà ga.

Đường cất hạ cánh số 1 và nhà ga hành khách sân bay Long Thành tiến độ rất tốt. Nguồn: Báo Giao thông.

Ông Võ Văn Phi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, quy hoạch đã có sẵn các đường cất hạ cánh, thay vì giai đoạn sau thực hiện, nếu giai đoạn này có những yếu tố thuận lợi thì cần triển khai luôn.

"Đất đai có sẵn, nguồn vốn cũng có thể cân đối. Việc điều chỉnh như vậy là hợp lý vì sẽ phục vụ tốt nhất khai thác sân bay, đồng bộ, không ảnh hưởng đến môi trường. Đồng Nai cũng nghiên cứu quy hoạch nhiều tuyến đường nội tỉnh đấu nối về sân bay Long Thành," ông Phi nói.

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Minh Sơn, Phó chủ nhiệm Ủy ban kinh tế Quốc hội cho rằng, các đơn vị liên quan phải có giải pháp triển khai đồng bộ các dự án thành phần để về đích đúng hẹn. Hiện một số dự án thành phần chậm, nhất là dự án thành phần 4.

Ông Nguyễn Minh Sơn , Phó chủ nhiệm Ủy ban kinh tế Quốc hội phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc. Nguồn: Báo Giao thông.

"ACV cần xem xét lại việc đầu tư đường cất hạ cánh thứ 2 nhưng phải cố gắng đưa toàn bộ dự án hoàn thành vào 2/9/2026 theo kế hoạch. Cần quan tâm đến quy hoạch phân kỳ đầu tư, công nghệ áp dụng và nguồn lực cho sân bay Long Thành. Bên cạnh đó, tỉnh Đồng Nai và ACV cần phối hợp đào tạo nhân lực để phục vụ việc khai thác sân bay về sau," ông Sơn nêu chỉ đạo tại buổi làm việc.

Thu Thảo

Theo Báo Giao thông, Báo Đồng Nai

Nguồn Mekong Asean : https://mekongasean.vn/khao-sat-vi-tri-xay-nha-ga-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-san-bay-long-thanh-35212.html