Khoan địa chất dọc tuyến Rừng Sác phục vụ tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ

4 giờ trướcBài gốc

Dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài gần 54km, tổng vốn đầu tư hơn 102.430 tỉ đồng (chưa bao gồm khoảng 13.000 tỉ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách chi trả). Dự án do VinSpeed làm chủ đầu tư, đã động thổ ngày 19-12-2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2028.

Theo ghi nhận của Kinh tế Sài Gòn Online, sáng 6-5, dọc tuyến Rừng Sác, nhiều tổ kỹ thuật đang triển khai khoan khảo sát địa chất phục vụ dự án.

Công nhân, kỹ thuật viên phối hợp vận hành thiết bị, làm việc liên tục nhằm đảm bảo tiến độ khảo sát địa chất.

Mỗi vị trí khoan sẽ có khoảng 5 nhân sự gồm thợ khoan, kỹ thuật viên và kỹ sư. Thời gian làm việc bắt đầu từ 7 giờ sáng đến 17 giờ chiều.

Anh P, kỹ sư tại một điểm khoan địa chất của tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ, cho biết: "Xác định chỉ số xuyên thấu (SPT) là yêu cầu quan trọng để đảm bảo độ bền vững cho kết cấu móng. Quy trình lấy mẫu phải rất cẩn trọng, chẳng hạn khi khoan ở độ sâu khoảng 40m mà địa tầng thay đổi, tổ kỹ thuật phải dừng lại để đánh giá và phân tích trước khi tiếp tục, nhằm đảm bảo chỉ số chính xác nhất".

Mỗi mũi khoan có độ sâu tiêu chuẩn khoảng 80m, thời gian thực hiện từ 2–3 ngày tùy điều kiện địa chất. Với những khu vực có địa tầng mềm như đất sét, chỉ số xuyên thấu thấp, tiến độ khoan có thể nhanh hơn.

Khi đạt khoảng 70m, tổ kỹ thuật sẽ báo cáo về để phân tích, đánh giá trước khi tiếp tục khoan, nhằm đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật.

Các kỹ sư đánh giá chất lượng đất sau khi khoan khảo sát.

Quy trình lấy mẫu được thực hiện cẩn trọng ở từng công đoạn, nhằm đảm bảo độ chính xác của số liệu và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trong công tác khảo sát địa chất.

Công tác khảo sát địa chất có vai trò quan trọng trong việc đánh giá điều kiện nền đất, làm cơ sở cho thiết kế và thi công công trình.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có điểm đầu tại khu vực chợ Bến Thành và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ). Depot và trung tâm OCC sẽ được đặt tại xã Cần Giờ. Về quy mô kỹ thuật, tuyến được thiết kế đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h.

Đây là hướng tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ đi qua: Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ đi qua những đâu?

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực ven biển phía Nam TPHCM, đồng thời tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ.

Lê Vũ

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/khoan-dia-chat-doc-tuyen-rung-sac-phuc-vu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio/