Khoảng 500 xe buýt chạy khí CNG ở TPHCM nguy cơ ngưng trệ do thiếu nhiên liệu

7 giờ trướcBài gốc

Trạm nạp khí CNG tại Đại học Quốc gia TPHCM. Ảnh: KMN

Ngày 24/12, Công ty Cổ phần Kinh doanh Khí Miền Nam (Khí Miền Nam) cho biết đã gửi đơn kiến nghị lên Ủy ban Cạnh tranh quốc gia về việc Công ty Cổ phần Phân phối Khí Thấp áp Dầu khí Việt Nam (PV GAS D) thông báo ngưng cung cấp nhiên liệu khí, từ 1/1/2026.

Khí Miền Nam là đơn vị cung cấp nguồn khí phục vụ gần 500 xe buýt chạy CNG tại TPHCM và nhiều doanh nghiệp trong ngành thép, kim loại, gạch men… Trong văn bản thông báo, PV GAS D yêu cầu Khí Miền Nam “tự tìm phương án thay thế”.

Theo đại diện Khí Miền Nam, việc này khiến công ty rơi vào trạng thái bị động và việc tự tìm phương án thay thế thiếu khả thi khi PV GAS D được cho là đơn vị duy nhất cung cấp nguồn khí để sản xuất CNG.

Theo Khí Miền Nam, việc đột ngột ngưng cung cấp nhiên liệu sẽ khiến gần 500 xe buýt sử dụng CNG ở TPHCM, phục vụ khoảng 80.000 lượt hành khách mỗi ngày nguy cơ ngưng hoạt động. Nếu bổ sung bằng các xe sử dụng dầu sẽ làm chi phí vận hành tăng từ 30 đến 40%, gia tăng áp lực lên ngân sách trợ giá TPHCM.

Về phía doanh nghiệp, đại diện Tập đoàn Sojitz (Nhật Bản) - đơn vị cung cấp CNG tại Việt Nam cho biết, trường hợp Khí Miền Nam ngừng cung cấp nguồn khí sản xuất CNG, Tập đoàn sẽ không có nguồn CNG cung cấp cho khách hàng, khiến các nhà máy nguy cơ dừng sản xuất hàng loạt.

Từ 26/8 đến 18/12, Khí Miền Nam đã gửi 6 văn bản kiến nghị Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và PV GAS D gia hạn hợp đồng mua bán khí nhằm đảm bảo hoạt động liên tục cho doanh nghiệp và khách hàng nhưng không có kết quả.

“Các cơ quan quản lý cần sớm xem xét, có biện pháp can thiệp kịp thời nhằm bảo đảm nguồn cung CNG ổn định, duy trì môi trường cạnh tranh công bằng và bảo vệ lợi ích chung của xã hội”, Khí Miền Nam nêu quan điểm.

Nhân viên nạp khí CNG vào xe buýt. Ảnh: KMN

Phản hồi vấn đề này, PV GAS D cho biết, đơn vị luôn tuân thủ các cam kết và quy định trong hợp đồng mua bán khí với khách hàng.

Tuy nhiên, trong bối cảnh các mỏ khí trong nước đang bước vào giai đoạn suy giảm mạnh, theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công Thương, nguồn khí thiên nhiên hàng năm được ưu tiên phục vụ sản xuất điện.

Trường hợp cần thiết, sản lượng khí cấp cho các hộ tiêu thụ khác có thể được điều chỉnh nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Trên cơ sở đó, thời gian qua, PV GAS D chưa thể ký kết gia hạn hợp đồng mua bán khí với các khách hàng sản xuất khí CNG do chưa có đủ thông tin bảo đảm về nguồn cung.

Theo PV GAS D, trong năm 2026, sau khi ưu tiên nguồn khí cho sản xuất điện và sẽ tiếp tục cung cấp khí thiên nhiên nội địa và khí thiên nhiên nhập khẩu cho sản xuất công nghiệp, gồm cả sản xuất khí thiên nhiên nén.

PV GAS D cũng cam kết luôn đảm bảo nguồn khí cung cấp cho khách hàng công nghiệp và giao thông vận tải, đồng thời khuyến nghị các khách hàng chủ động tìm kiếm nguồn cung từ các thương nhân đầu mối nhập khẩu khí thiên nhiên khác đang hoạt động tại Việt Nam.

Về hoạt động của xe buýt, Sở Xây dựng TPHCM có công văn gửi PV GAS D, đề nghị đơn vị cân đối, đảm bảo nguồn cung khí CNG ổn định cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn.

Sở cũng đề nghị PV GAS D duy trì mức giá CNG hợp lý, ổn định lâu dài, tương đương giai đoạn trước tháng 4/2025, nhằm tạo điều kiện cho các đơn vị vận tải ký hợp đồng cung cấp nhiên liệu dài hạn, đảm bảo tính liên tục, hiệu quả trong vận tải hành khách công cộng.

Hà An

Nguồn GD&TĐ : https://giaoducthoidai.vn/khoang-500-xe-buyt-chay-khi-cng-o-tphcm-nguy-co-ngung-tre-do-thieu-nhien-lieu-post761889.html