Khu bến cảng Mỹ Thủy: Mục tiêu khai thác bến số 1 vào tháng 4/2026

2 giờ trướcBài gốc

Phấn đấu khai thác bến số 1 vào tháng 4/2026

Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy do Công ty CP Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) làm chủ đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu hoàn thành bến số 1, 2 trong tháng 3/2026 và đưa vào vận hành khai thác một bến cùng vũng quay tàu vào tháng 4/2026.

Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay hạng mục đê chắn sóng phía Đông đã thi công đạt 1.200/1.735m, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026. Các hạng mục chính thuộc giai đoạn 1 đang được triển khai đồng bộ, gồm: bến tàu và kè sau bến số 1, 2; nạo vét luồng tàu, vũng quay tàu, khu nước trước bến; thi công hạ tầng kỹ thuật sau bến.

Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tổng kinh phí đã chi trả đạt 148,34 tỷ đồng; 133,46ha đất giai đoạn 1 đã được thuê và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Dự án cũng hoàn thành chuyển mục đích sử dụng rừng và trồng rừng thay thế theo quy định.

Tuy nhiên, nhà đầu tư cho biết vẫn còn vướng mắc trong GPMB đối với 20,02ha khu vực vũng quay tàu, 15ha bãi chứa và khu tái định cư. MTIP kiến nghị các sở, ngành và địa phương sớm tháo gỡ khó khăn, hoàn thiện các thủ tục liên quan để bảo đảm tiến độ chung.

Dự án Cảng Mỹ Thủy (Ảnh: Thành Long)

Mục tiêu trước mắt là hoàn thành thi công bến số 1, 2 vào tháng 3/2026; đồng thời tập trung xử lý các tồn tại về GPMB giai đoạn 1 mở rộng và chuẩn bị các điều kiện pháp lý để triển khai giai đoạn 2, 3. Chủ đầu tư cũng đặt quyết tâm đưa vào khai thác 500m chiều dài mặt bến dịp 30/4/2026, thực hiện phương châm “làm xong đến đâu khai thác đến đó”, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.

Rà soát thủ tục, quyết liệt tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng

Mới đây Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Nguyễn Văn Phương đã đi kiểm tra thực tế tại công trường xây dựng bến cảng Mỹ Thủy, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu các sở, ban, ngành và địa phương liên quan tăng cường phối hợp, khẩn trương rà soát, hoàn thiện bảng giá đất cụ thể trong thời gian sớm nhất để đẩy nhanh GPMB phần diện tích còn lại.

Đối với phương án khai thác cảng tạm trong thời gian tới, Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị được giao hướng dẫn nhà đầu tư xây dựng phương án thi công tổng thể, bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải. Các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp xây dựng, cơi nới trái phép trong phạm vi GPMB.

Lãnh đạo Tỉnh ủy Quảng Trị cũng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong việc bám sát tiến độ; đồng thời yêu cầu tiếp tục tăng tốc triển khai dự án, bảo đảm chất lượng, hiệu quả và tính khả thi khi điều chỉnh, bổ sung quy hoạch. Trong quá trình GPMB, mọi quyền lợi hợp pháp, chính đáng của người dân phải được đặt lên hàng đầu.

Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Trị ông Nguyễn Đăng Quang cho rằng , Khu bến cảng Mỹ Thủy là dự án trọng điểm của tỉnh, có vai trò mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư và khai thác tiềm năng Khu kinh tế Đông Nam. Các sở, ngành, địa phương cần chủ động cơ chế phối hợp, đồng hành cùng nhà đầu tư, kịp thời tháo gỡ vướng mắc phát sinh. Việc quyết liệt xử lý “điểm nghẽn” mặt bằng, minh bạch hóa thủ tục đầu tư không chỉ giúp dự án của MTIP sớm về đích mà còn khẳng định cam kết của tỉnh trong kiến tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, đưa Khu kinh tế Đông Nam trở thành động lực tăng trưởng mới của địa phương.

Hạ tầng Cảng Mỹ Thủy đang được xây dựng (Ảnh: Thành Long)

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, bà Lê Thị Tú Uyên – Giám đốc Công ty TNHH Vận tải và Dịch vụ Thương mại Tuệ Cát chia sẻ: “Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ thương mại, đơn vị đặc biệt quan tâm đến tiến độ triển khai Khu bến cảng Mỹ Thủy. Khi cảng đi vào vận hành, doanh nghiệp sẽ có thêm lựa chọn tối ưu về tuyến vận chuyển, giảm quãng đường trung chuyển hàng hóa sang các cảng ngoài tỉnh, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian giao nhận. Chúng tôi kỳ vọng cảng không chỉ đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hiện tại mà còn tạo điều kiện hình thành hệ sinh thái dịch vụ logistics đồng bộ, từ kho bãi, gom hàng đến vận tải đa phương thức. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp vận tải địa phương nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng quy mô hoạt động. Nếu tiến độ được bảo đảm và hạ tầng kết nối được đầu tư đồng bộ, chúng tôi sẵn sàng nghiên cứu đầu tư thêm phương tiện, mở rộng mạng lưới dịch vụ để đồng hành cùng sự phát triển lâu dài của cảng Mỹ Thủy và Khu kinh tế Đông Nam.”

Trong khi đó, ông Hoàng Ngọc Thanh- Công ty TNHH MTV Dịch vụ Kho vận Viettel - CN Miền Trung cho hay: “Chúng tôi đánh giá cao tiến độ triển khai Khu bến cảng Mỹ Thủy. Khi cảng đi vào vận hành, đặc biệt là bến số 1 dự kiến khai thác từ tháng 4/2026, doanh nghiệp logistics trong khu vực sẽ có thêm một điểm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn, giảm áp lực phụ thuộc vào các cảng xa hơn như Cảng Tiên Sa hay Cảng Chân Mây. Việc rút ngắn quãng đường vận chuyển sẽ giúp tiết giảm đáng kể chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Quảng Trị và khu vực Bắc Trung Bộ. Chúng tôi cũng kỳ vọng hạ tầng đồng bộ tại Khu kinh tế Đông Nam sẽ tạo điều kiện thu hút thêm các nhà đầu tư thứ cấp, hình thành chuỗi dịch vụ hậu cần, kho bãi, đóng gói và phân phối hàng hóa chuyên nghiệp hơn”.

Ông Trần Việt Cường – Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Tiến Phong chia sẻ: “Đối với doanh nghiệp sản xuất, đặc biệt là ngành chế biến gỗ và xuất khẩu viên nén năng lượng, hạ tầng cảng biển có ý nghĩa quyết định. Khi Khu bến cảng Mỹ Thủy hoàn thiện các bến số 1, 2 và tiếp tục mở rộng giai đoạn 2, 3, chúng tôi có thể chủ động kế hoạch xuất hàng với sản lượng lớn, giảm thời gian chờ đợi và hạn chế rủi ro chi phí phát sinh".

"Cảng Mỹ Thủy không chỉ phục vụ nhu cầu hiện tại mà còn mở ra dư địa phát triển dài hạn. Nếu tiến độ được bảo đảm như kế hoạch, chúng tôi sẵn sàng nghiên cứu mở rộng nhà máy, đầu tư thêm dây chuyền sản xuất và thu hút đối tác nước ngoài. Một cảng biển hiện đại sẽ là “điểm cộng” quan trọng trong thu hút FDI vào Quảng Trị, tạo hiệu ứng lan tỏa cho toàn bộ khu vực”- ông Cường cho hay.

Cảng biển Mỹ Thủy được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng quan trọng hàng đầu của tỉnh, góp phần hiện thực hóa khát vọng đưa Quảng Trị trở thành trung tâm kinh tế động lực ở khu vực Bắc Trung Bộ. Theo đó, Cảng Mỹ Thủy được quy hoạch thành cảng biển nước sâu loại I, gồm 10 bến tổng hợp và container, khả năng tiếp nhận tàu hàng từ 50.000 đến 100.000 tấn. Tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn, kỳ vọng hoàn thành toàn bộ trước năm 2036. Có khả năng tiếp nhận hàng hóa tổng hợp, container, hàng rời và lỏng, phục vụ đa dạng nhu cầu vận tải trong khu vực.

Thành Long

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/khu-ben-cang-my-thuy-muc-tieu-khai-thac-ben-so-1-vao-thang-4-2026-444434.html