Kiểm tra khí thải ô tô theo phương pháp gia tốc tự do khi đăng kiểm có gây hại cho xe?

6 giờ trướcBài gốc

Kiểm tra khí thải ô tô theo phương pháp gia tốc tự do là gì?

Trao đổi với PV, ông Vũ Văn Tạo, Giám đốc một trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại Hà Nội, cho biết, kiểm tra khí thải theo phương pháp gia tốc tự do là phép đo độ khói/khí thải của động cơ diesel khi xe đứng yên, không tải, bằng cách đạp ga đột ngột từ tốc độ cầm chừng lên gần vòng tua tối đa rồi thả về không tải. Thiết bị đo sẽ ghi nhận hệ số hấp thụ khói hoặc độ mờ khói trong ống xả.

Về quy trình, xe được đặt ở trạng thái không tải (số N hoặc P). Kỹ thuật viên đạp ga nhanh, dứt khoát lên gần vòng tua cực đại nhưng không giữ lâu, sau đó thả về không tải. Thao tác này thường lặp lại 2–3 lần để lấy giá trị trung bình.

Một xe ô tô chuẩn bị vào đăng kiểm. Ảnh: Thanh Phong.

Máy đo khói được đặt tại ống xả để ghi nhận lượng muội than phát sinh trong thời điểm tăng tốc đột ngột.

Theo phân tích kỹ thuật, khi tăng tốc nhanh, lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt tăng mạnh trước khi turbo tăng áp và lưu lượng khí nạp kịp bù. Nếu hệ thống nhiên liệu hoặc khí nạp có vấn đề như kim phun mòn, turbo yếu, lọc gió bẩn, van EGR hoạt động kém quá trình cháy sẽ không hoàn toàn, sinh nhiều khói đen hơn bình thường.

Vì vậy, phép thử này không chỉ đo phát thải mà còn gián tiếp phản ánh tình trạng kỹ thuật của động cơ.

Kiểm tra khí thải ô tô theo phương pháp gia tốc tự do có gây hại cho xe không?

Theo ông Vũ Văn Tạo, với xe vận hành bình thường và được bảo dưỡng đúng định kỳ, phương pháp này không gây hại đáng kể. Động cơ diesel được thiết kế để chịu vòng tua tối đa trong thời gian ngắn. Thử nghiệm chỉ diễn ra trong vài giây nên không tạo tải kéo dài hay quá nhiệt nếu hệ thống làm mát và bôi trơn hoạt động tốt.

Tuy nhiên, một số trường hợp có thể phát sinh rủi ro, như: Động cơ đã cũ, độ mòn lớn; Turbo tăng áp yếu hoặc có tiếng rít bất thường; Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu xuống cấp; Xe lâu ngày không vận hành ở tua cao; Hệ thống làm mát gặp sự cố.

Không ít người lo lắng việc kiểm tra khí thải ô tô theo phương pháp gia tốc tự do có thể gây hại cho xe. Ảnh: Thanh Phong.

"Trong những tình huống này, xe có thể bốc khói đen dày, rung giật mạnh khi đạp ga. Nguy cơ hỏng turbo hoặc xì gioăng là có thể xảy ra, dù tỷ lệ không cao", ông Tạo nói.

Ông Tạo cũng cho hay, nếu xe đáp ứng các điều kiện như thay dầu đúng hạn, không hao nhớt bất thường, không có tiếng máy lạ, không báo lỗi động cơ, thì chủ xe không cần quá lo ngại khi thực hiện kiểm tra khí thải theo phương pháp gia tốc tự do.

"Để hạn chế rủi ro và đảm bảo kết quả đo chính xác, chủ xe diesel nên làm nóng máy kỹ, chạy tối thiểu 10–15 phút trước khi vào dây chuyền kiểm tra; kiểm tra mức dầu động cơ. Nếu xe có bộ lọc hạt DPF, nên chạy đường trường trước đó để kích hoạt quá trình tái sinh. Nếu xe lâu ngày chưa vận hành ở vòng tua cao, nên thử tăng tốc vài lần trước khi đăng kiểm để động cơ thích nghi", ông Tạo đưa ra lời khuyên.

Quỳnh Mai

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/kiem-tra-khi-thai-o-to-theo-phuong-phap-gia-toc-tu-do-khi-dang-kiem-co-gay-hai-cho-xe-169260303212348934.htm