'Kim chỉ nam' giúp xử lý nhanh sự cố, tai nạn đường sắt

2 giờ trướcBài gốc

Rõ trình tự phối hợp, trách nhiệm của từng chủ thể

Trên chuyến tàu Hà Nội - Hải Phòng, trưởng tàu phụ trách an toàn Mai Thị Ngọc Thương (Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng) chia sẻ, ngoài nhiệm vụ thường ngày là đảm bảo an toàn chạy tàu, chị cùng tổ tàu còn phải phối hợp xử lý khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông đường sắt (GTĐS).

Khi xảy ra tai nạn, các nhân viên trên tàu, tùy chức danh thực hiện trách nhiệm theo quy định tham gia giải quyết (Ảnh: minh họa).

Theo chị Thương, trách nhiệm của từng chức danh và trình tự phối hợp đã được quy định cụ thể tại Thông tư 23/2018 của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) về giải quyết sự cố, tai nạn GTĐS, đồng thời thống kê, báo cáo và phân tích nguyên nhân.

Trên cơ sở đó, Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng cũng ban hành quy định riêng, giúp nhân viên nắm rõ phần việc, xử lý nhanh chóng mỗi khi có tình huống phát sinh.

"Ví dụ, nếu xảy ra va chạm giữa tàu và người trong khu gian, trưởng tàu khách sẽ là người chỉ huy cao nhất. Các nhân viên lập tức xuống hiện trường kiểm tra, đồng thời tổ chức phòng vệ để cảnh báo cho đoàn tàu tiếp theo dừng kịp thời.

Nếu nạn nhân bị thương, trưởng tàu phân công người đưa đi cấp cứu; nếu tử vong, bố trí nhân viên trông coi hiện trường, bảo vệ tài sản cho đến khi bàn giao cho cơ quan chức năng. Sau đó, trưởng tàu phụ trách an toàn đi dọc đoàn tàu, kiểm tra các điều kiện trước khi cho tàu tiếp tục hành trình.

Trong trường hợp tai nạn nghiêm trọng, công tác cứu hộ, cứu viện sẽ do cấp cao hơn chỉ đạo," chị Thương cho biết. Nhờ quy trình này, đa số sự cố thông thường chỉ mất từ 10–30 phút để giải quyết, tàu có thể chạy tiếp.

Ông Nguyễn Như Vấn, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Hà Thái Hải, cho biết thêm: Ngoài Thông tư 23, chi nhánh với vai trò là Chủ tịch Hội đồng giải quyết sự cố, tai nạn GTĐS đã xây dựng quy chế phối hợp cùng các đơn vị trong ngành và lực lượng chức năng địa phương.

Nhờ vậy, khi cần cứu viện, cứu nạn, hội đồng có thể phân công rõ nhiệm vụ: từ huy động thiết bị cẩu toa xe, sửa chữa hạ tầng, đến điều tiết, bảo đảm an toàn giao thông khu vực tai nạn.

"Quy trình và trách nhiệm đã được quy định chặt chẽ nên việc xử lý tai nạn, sự cố nhanh hơn, hiệu quả hơn, giảm thiểu chi phí cũng như hạn chế tối đa thiệt hại do phải dừng chạy tàu," ông Vấn khẳng định.

Với sự chỉ huy, huy động của Chủ tịch Hội đồng giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt, các đơn vị, lực lượng thực hiện trách nhiệm theo quy định để sớm thông đường, khôi phục vận tải (Ảnh: minh họa).

Giải quyết nhanh, khôi phục chạy tàu

Trao đổi với Báo Xây dựng, đại diện Ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, an toàn chạy tàu và bảo đảm thông suốt là mục tiêu hàng đầu trong vận tải đường sắt.

Căn cứ Thông tư 23 cùng các văn bản pháp luật liên quan, Tổng công ty đã xây dựng quy định cụ thể cho từng cá nhân, tập thể trong việc phối hợp giải quyết sự cố, tai nạn, nhằm khôi phục vận tải nhanh nhất.

Theo đó, các đơn vị trong ngành đều phải xây dựng phương án cứu hộ, giải quyết sự cố, tai nạn trên địa bàn được phân công quản lý.

Khi có sự cố xảy ra, Chủ tịch Hội đồng giải quyết tai nạn giao thông đường sắt sẽ trực tiếp chỉ huy, huy động lực lượng và phương tiện cần thiết để sớm thông đường, khôi phục hoạt động vận tải.

Trong từng tình huống, trách nhiệm được quy định rõ ràng. Nếu sự cố xảy ra trong khu gian, trưởng tàu hoặc lái tàu (trường hợp tàu không bố trí trưởng tàu) sẽ tổ chức phòng vệ.

Nếu tai nạn nằm trong phạm vi ga, trực ban chạy tàu ga có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ này. Sau đó, trưởng tàu hoặc lái tàu phải thông báo ngay cho điều độ chạy tàu tuyến hoặc trực ban ga gần nhất.

Trực ban ga nhận tin báo sẽ tiếp tục thông tin đến các ga khác trong khu gian, điều độ chạy tàu tuyến thuộc Trung tâm Điều hành giao thông đường sắt và trưởng ga.

Về phía trưởng ga, ngoài việc báo cáo cho lãnh đạo chi nhánh khai thác đường sắt - người giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng giải quyết tai nạn, còn phải thông tin cho cơ quan công an, UBND sở tại, đơn vị quản lý an toàn đường sắt khu vực cùng các lực lượng hạ tầng, tín hiệu, vận tải, toa xe, đầu máy... để phối hợp xử lý nhanh chóng.

Tùy mức độ tai nạn, Tổng công ty có hướng dẫn cụ thể về trình tự giải quyết cũng như trách nhiệm của từng cá nhân, đơn vị. Hằng ngày, các đơn vị liên quan đều phải phân tích nguyên nhân sự cố, quy kết trách nhiệm rõ ràng, rút kinh nghiệm và xử lý nghiêm các tập thể, cá nhân vi phạm.

"Các quy định này vừa là căn cứ, vừa tạo thuận lợi cho các bộ phận thực hiện đúng chức trách, nhiệm vụ, nhờ vậy việc giải quyết sự cố, tai nạn được triển khai nhanh chóng, kịp thời, bảo đảm thông suốt cho chạy tàu", đại diện Ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt nhấn mạnh.

Kỳ Nam

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/kim-chi-nam-giup-xu-ly-nhanh-su-co-tai-nan-duong-sat-19225092219304646.htm