Kinh nghiệm là tiền đề triển khai các tuyến đường sắt đô thị

3 giờ trướcBài gốc

Khởi công 2 tuyến đường sắt trong năm 2025

Ngày 9/6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội. Cùng dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo các sở, ngành TP. Buổi làm việc nhằm mục đích đôn đốc triển khai các dự án đường sắt đô thị, tháo gỡ khó khăn, tạo đà phát triển cho đường sắt đô thị trên địa bàn Thủ đô.

Báo cáo về tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị, ông Nguyễn Bá Sơn – Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, đối với đoạn ngầm dự án tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt 48,72% (tăng 6,86% trong 5 tháng đầu năm). Công tác đúc vỏ hầm, đã thực hiện được 2214/3488 vòng vỏ hầm. Công tác khoan hầm, trong 5 tháng đầu năm, máy TBM số 1 đã hoàn thành đoạn hầm từ ga S9 đến ga S10, máy khoan hầm TBM số 2 đã khoan được 640m hầm.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội.

Đối với dự án tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, trên cơ sở chấp thuận của UBND TP, ngày 12/5/2025, Ban đã ký kết với tư vấn chung để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án. Hiện nay, công tác bồi thường hỗ trợ và tái định cư đang được thực hiện ở Depot (trong 5 tháng đầu năm đã hoàn thành giải phóng mặt bằng đất nông nghiệp. Đối với ga ngầm C9 sẽ được thực hiện sau khi có phê duyệt tổng mặt bằng.

Căn cứ chấp thuận chủ trương của UBND TP tại Thông báo số 287/TB-VP ngày 14/5/2025 về việc tách “Hạng mục xử lý nền đất Depot” thành gói thầu CP5A để tổ chức thực hiện và khởi công, Ban đã chỉ đạo Tư vấn tập trung triển khai thực hiện đến nay đã cơ bản hoàn thành công tác khảo sát hiện trường và phương án thiết kế sơ bộ. Dự kiến khởi công dự án trong tháng 10/2025.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang tiếp tục đôn đốc tư vấn khẩn trương thực hiện triển khai khảo sát, rà soát và hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án để có thể trình UBND TP Hà Nội tháng 7/2025 theo kế hoạch. Song song, Ban tiếp tục làm việc với Bộ Tài chính và JICA để rút ngắn quy trình thủ tục thẩm định và đàm phán hiệp định vay vốn với mục tiêu ký kết hiệp định vay vào tháng 1/2026 (nếu theo quy định của JICA, thời gian hoàn thành Hiệp định sẽ vào tháng 1/2027, do đó rút ngắn khoảng 12 tháng so với quy trình thông thường).

Chủ tịch UBND TP Hà Nội phát biểu tại buổi làm việc.

Đối với đự án tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc, ngày 6/3/2025, UBND TP đã có Quyết định giao Ban thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án, hoàn chỉnh lập phê duyệt dự án đầu tư trong năm 2025.

Đối với dự án Ga Hà Nội - Hoàng Mai, Bộ Tài chính có văn bản số 5906/BTC-QLN ngày 5/5/2025 báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn xem xét phê duyệt đề xuất dự án sử dụng vốn vay ODA. Ngoài ra, tuyến 2A kéo dài ( đoạn Hà Đông - Xuân Mai), căn cứ biên bản ghi nhớ giữa Ban và công ty HH Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc và Quyết định số 522/QĐ-UBND ngày 24/01/2025, Công ty HH Tập đoàn Cục 6 đã có văn bản số 5/2025/CREC ngày 12/5/2025 gửi UBND TP và Ban báo cáo nghiên cứu, đề xuất Dự án tuyến ĐSĐT số 2A kéo dài, đoạn Hà Đông – Xuân Mai.

Phát triển song hành TOD

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Nguyễn Phi Thường – Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết: “Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội là 15 tuyến với mốc thời gian được Chính phủ giao rất gấp rút. Tiến độ này, yêu cầu cách làm mới so với 2 tuyến đường sắt đã đi vào vận hành trước đó. Đối với tuyến Văn Cao – Hòa Lạc có lợi thế là các trường hợp giải phóng mặt bằng ít tuy nhiên cầu lưu ý và đưa ra những mốc thời gian quan trọng để thực hiện dự án. Đối với tuyến Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, trước khi thực hiện dự án đối với nhà thầu quốc tế, cần đặc biệt quan tâm đến việc triển khai hợp đồng. Đồng thời nghiên cứu phát triển song hành TOD trong việc phát triển đường sắt đô thị”.

ông Nguyễn Bá Sơn – Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội báo cáo tại buổi làm việc.

Đối với dự án Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo và đoạn kéo dài tuyến 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai, liên quan đến các đối tác nước ngoài, với khối lượng công việc đặc biệt lớn, ông Nguyễn Phi Thường cho rằng các sở, ban ngành phải có sự kết nối chặt chẽ đồng thời, cần sự quan tâm đặc biệt của UBND TP Hà Nội để thường xuyên, đôn đốc nhằm triển khai các dự án theo đúng tiến độ đã đề ra.

Ông Lê Trung Hiếu – Phó Giám đốc Sở Tài chính cho biết: “Đối với các dự án đầu tư trung hạn Sở Tài chính cũng đã báo cáo và đề xuất Thành phố bổ sung vốn trong giai đoạn 2021 - 2025. Đối với kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội sớm hoàn thành các thủ tục liên quan để đề xuất UBND TP xem xét”.

Theo ông Lê Trung Hiếu, Sở Tài chính cũng tham mưu UBND TP sử dụng cơ chế đặc thù để thực hiện gói tư vấn tổng thể cho các dự án nhằm tận dụng cơ sở giữ liệu, kinh nghiệm của các dự án thực hiện trước. Trong đó, phân khai theo tiêu chuẩn cụ thể của từng dự án. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu ngay các khu vực để phát triển TOD để có thể triển khai ngay, song hành đối với các nhà ga đường sắt.

Ông Lê Trung Hiếu – Phó Giám đốc Sở Tài chính phát biểu tại buổi làm việc.

Ông Nguyễn Trọng Kỳ Anh – Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho biết: “Chúng tôi đang phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị để khoanh vùng, cũng như phát triển khu vực TOD. Trong giai đoạn 2025 - 2030, dự kiến sẽ có 4 tuyến đường sắt đô thị, đây là những tuyến đường sắt xuất phát điểm, tạo tiền đề cho việc hoàn thành những tuyến sau. Do vậy, cần nghiên cứu từ sớm đối với khu vực TOD trong thời gian chuẩn bị triển khai các tuyến đường sắt đô thị”.

Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đánh giá cao sự lỗ lực của Ban Quản lý đường sắt đô thị trong thời gian vừa qua đã bước đầu vượt qua được những khó khăn, giải quyết được khối công việc lớn.

Ông Nguyễn Phi Thường – Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội phát biểu tại buổi làm việc.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho rằng, Ban Quản lý đường sắt đô thị thực hiện các dự án trọng điểm quan trọng của Thủ đô. Thời gian qua, đã đánh giá mốc trưởng thành rất quan trọng của cán bộ, người lao động Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội. Đây sẽ là tiền đề để triển khai các dự án đường sắt đô thị của Hà Nội trong thời gian tới.

Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh, việc giải quyết hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt đô thị mới thực sự đưa Thủ đô chuyển mình trong giai đoạn mới. Do vậy, cần phân chia cụ thể các nhiệm vụ của các sở ngành để cùng nhau triển khai, phát triển cơ sở hạ tầng nhanh chóng, hiện đại nhất.

“Các sở, ban, ngành cần tập trung kinh nghiệm, bài học để quy hoạch tuyến, kết nối và vận hành các tuyến đường sắt đô thị tiếp theo. Các sở ngành cũng có trách nhiệm, hỗ trợ, chia sẻ với Ban Quản lý đường sắt. Đồng thời, Ban cũng cần có kế hoạch dài hạn về chuẩn bị nhân lực, cơ sở vật chất để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao trong việc phát triển đường sắt đô thị” – Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh.

Ông Nguyễn Trọng Kỳ Anh – Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc phát biểu tại buổi làm việc.

Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ để khởi công toàn tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc vào tháng 12/2025 và khởi công khu vực depot tuyến Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo trong tháng 10/2025. Bên cạnh đó, cần có lộ trình và kế hoạch cụ thể trong việc triển khai từng tuyến.

Phạm Công

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/kinh-nghiem-la-tien-de-trien-khai-cac-tuyen-duong-sat-do-thi.729540.html