Kỳ 2: Thông tuyến trước mùa mưa

3 giờ trướcBài gốc

Nhà thầu tập trung máy móc thiết bị đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến đường tránh.

Ngay sau khi công trình khẩn cấp được phê duyệt, một “cuộc chạy đua” với thời gian bắt đầu trên tuyến đường tránh cầu Km10+300 Tỉnh lộ 128. Theo Quyết định ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo giao thông tại cầu Km10+300 (Tỉnh lộ 128) của UBND tỉnh Lai Châu, dự án đường tránh được phê duyệt với tổng mức đầu tư 15 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 11,2 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài gần 2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp C giao thông nông thôn, với mặt đường bê tông xi-măng, hệ thống rãnh thoát nước, kè gia cố cùng đầy đủ các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông. Công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2026. Ngay sau khi được giao nhiệm vụ, Sở Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án và Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông triển khai thực hiện, đồng thời đẩy nhanh các bước lựa chọn nhà thầu, chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng một cách đồng bộ, hiệu quả.

Với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án và Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông tích cực phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất và chính quyền địa phương triển khai công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi nhất để đơn vị thi công tiếp cận hiện trường. Song song với đó, ban yêu cầu nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, xây dựng phương án thi công khoa học, linh hoạt, phù hợp với điều kiện địa hình phức tạp của khu vực. Dự án được khởi công từ ngày 3/3 với mục tiêu hoàn thành trước mùa mưa. Đây không chỉ là giải pháp đảm bảo giao thông tạm thời trong thời gian cầu Km10+300 tạm dừng khai thác, còn góp phần quan trọng phục hồi sản xuất, ổn định đời sống và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Ông Nguyễn Hữu Nguyên - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án và Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông cho biết: Để đẩy nhanh tiến độ thi công nhưng vẫn đảm bảo chất lượng và an toàn công trinh, ban đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó, chú trọng tổ chức thi công khoa học, phân chia mũi thi công hợp lý, tận dụng tối đa thời gian thuận lợi về thời tiết. Công tác giám sát kỹ thuật, kiểm soát chất lượng vật liệu và quy trình thi công được tăng cường chặt chẽ ở từng hạng mục. Đơn vị phối hợp với chính quyền địa phương kịp thời tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, đảm bảo an ninh trật tự khu vực thi công. Các phương án đảm bảo an toàn lao động, phòng chống sạt lở cũng được đặt lên hàng đầu, góp phần giúp dự án được triển khai hiệu quả, đúng tiến độ đề ra.

Trực tiếp có mặt tại công trường, chúng tôi cảm nhận rõ nhịp độ thi công khẩn trương, hối hả từng giờ. Giữa địa hình dốc đứng, bị chia cắt mạnh, những cỗ máy vẫn hoạt động liên tục, từng lớp đất đá được san gạt, từng mét đường dần hiện hữu. Song, hành trình “mở lối” nơi vùng cao không hề bằng phẳng. Thời tiết thất thường với sương mù dày đặc khiến tầm nhìn hạn chế, địa chất rời rạc tiềm ẩn nguy cơ sạt trượt luôn rình rập. Mặt bằng thi công chật hẹp, điều kiện vận chuyển khó khăn, cùng với biến động giá nhiên liệu đã tạo thêm áp lực lớn. Dẫu vậy, với quyết tâm cao, nhà thầu vẫn nỗ lực vượt khó, duy trì tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình đúng kế hoạch.

Cán bộ Ban Quản lý dự án và Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông trao đổi với nhà thầu về phương án thi công.

Với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, sớm thông tuyến và đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Vĩnh Phúc (Điện Biên) huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị ra công trường. Theo ông Đặng Xuân Trường - Chỉ huy trưởng công trường, đơn vị đã bố trí 4 máy xúc, 5 ô tô tải, 1 máy ủi cùng nhiều phương tiện hỗ trợ khác, tổ chức thi công thành 2 mũi từ hai đầu tuyến, làm việc liên tục 12 giờ mỗi ngày, tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh khối lượng. Nhà thầu phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và chủ đầu tư để kịp thời điều chỉnh biện pháp thi công phù hợp với điều kiện thực tế. Công tác kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn lao động, phòng chống sạt trượt được thực hiện nghiêm túc, góp phần giúp công trình được triển khai đúng tiến độ, an toàn và hiệu quả.

Sau hơn 3 tuần triển khai, tuyến đường tránh đang dần hình thành rõ nét: mở nền đạt khoảng 60% khối lượng. Nhà thầu đang nỗ lực thông tuyến mở nền ngay trong tháng 3/2026, tạo tiền đề đẩy nhanh các hạng mục tiếp theo. Với tiến độ này, mục tiêu hoàn thành công trình trước mùa mưa đang dần trở thành hiện thực, giúp người dân thuận lợi hơn trong đi lại, giao thương và ổn định cuộc sống.

Trên công trường, không khí thi công khẩn trương, nhịp nhàng mang đến niềm phấn khởi cho người dân địa phương. Nhiều hộ dân thường xuyên theo dõi tiến độ, bày tỏ niềm vui khi con đường mới mở ra hy vọng sớm nối lại việc đi lại và sản xuất.

Chia tay những cán bộ, công nhân đang miệt mài trên công trường trong nắng nhạt cuối chiều, chúng tôi mang theo cảm nhận rõ rệt về một hành trình đầy nỗ lực và trách nhiệm. Con đường mới nơi đây không chỉ đơn thuần là giải pháp tạm thời thay thế một cây cầu, còn là biểu tượng của ý chí vượt khó, sự chung sức vì cuộc sống người dân. Khi tuyến đường tránh hoàn thành, “điểm nghẽn” trên Tỉnh lộ 128 sẽ được tháo gỡ.

Giữa núi rừng Tây Bắc, mỗi con đường hoàn thành không chỉ nối liền những bản làng xa xôi mà nối dài niềm tin, thắp sáng hy vọng về một tương lai tươi sáng hơn.

(hết)

Bùi Chiến - Hà Dũng - Đỗ Mạnh

Nguồn Lai Châu : https://baolaichau.vn/kinh-te/ky-2-thong-tuyen-truoc-mua-mua-655414