Lái xe trên cao tốc, khoảng cách nào là phù hợp?

3 giờ trướcBài gốc

Không giữ khoảng cách: Nguyên nhân hàng đầu gây nguy hiểm trên cao tốc

Thường xuyên lái xe đi lại trên cao tốc từ TP.HCM về Cần Thơ mỗi dịp cuối tuần, chị Ngọc Anh (45 tuổi, ngụ phường Thủ Đức, TP.HCM) cho hay không ít lần chị bị giật mình vì các phương tiện phía sau vượt lên rồi chen ngang vào dòng xe trong khi tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp.

"Tôi thấy nhiều tài xế có thói quen điền vào chỗ trống khi chạy trên cao tốc. Đang chạy tốc độ cả trăm cây số giờ mà họ cứ bám sát xe trước rồi chen vào những khoảng trống để được đi nhanh hơn. Nhanh hơn hay không thì chưa rõ chứ dễ va chạm, cọ quẹt, mà trên cao tốc chạm 1 cái là sinh chuyện ngay" - anh Ngọc Anh bày tỏ.

Việc đảm bảo khoảng cách khi tham gia giao thông trên đường cao tốc cho phép người điều khiển phương tiện đủ thời gian và không gian để phản ứng và xử lý các tình huống bất ngờ xảy ra. (Ảnh minh họa: KT)

Từ thực tế vận hành khai thác tuyến cao tốc từ TP.HCM đi Vĩnh Hảo, ông Bùi Xuân Kiên - Đội phó Đội vận hành Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) cho hay, việc không giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ gây ra nhiều tình huống tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và có thể xảy ra các vụ va chạm, tai nạn liên hoàn để lại những hậu quả đáng tiếc như: thiệt hại về người, gây hư hỏng nặng cho phương tiện và tài sản của đường cao tốc

Theo ông Kiên: "Việc không giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển trên đường cao tốc không những ảnh hưởng trực tiếp đối với các phương tiện gặp sự cố mà còn gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên đường cao tốc, gây khó khăn cho các phương tiện khác trong quá trình di chuyển trên đường cao tốc; Làm chậm thời gian vận chuyển hành khách, hàng hóa lưu thông cũng gây ra các tổn thất về kinh tế".

Ông Kiên cũng phân tích thêm, việc đảm bảo khoảng cách khi tham gia giao thông trên đường cao tốc cho phép người điều khiển phương tiện đủ thời gian và không gian để phản ứng và xử lý các tình huống bất ngờ xảy ra như: xe phía trước phanh gấp, tránh chướng ngại vật hoặc xảy ra tai nạn liên hoàn. Điều này giúp cho người tham gia giao thông phòng tránh được các vụ va chạm, tai nạn nghiêm trọng, bảo vệ tính mạng cho mọi người và giảm thiểu các rủi ro cho tài xế.

"Khoảng cách đủ sẽ giúp người điều khiển phương tiện có thời gian để đạp phanh, dừng xe hoặc chuyển làn an toàn khi xe phía trước có sự cố bất ngờ hoặc có chướng ngại vật; Trên đường cao tốc một va chạm, sự cố nhỏ cũng có thể gây ra chuỗi tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt là khi các xe đi quá sát nhau, giữ khoảng cách an toàn giúp các phương tiện né tránh được chuỗi va chạm liên hoàn này;

Khi di chuyển trên cao tốc thường với tốc độ cao nên đòi hỏi người điều khiển phương tiện phải phản ứng nhanh chóng, giữ khoảng cách an toàn là giúp chúng ta có thêm thời gian cần thiết để phương tiện có thêm thời gian có thể xử lý tình huống một cách hiệu quả; Việc giữ khoảng cách hợp lý khi di chuyển giúp cho người điều khiển không phải phanh và tăng/giảm tốc liên tục, giúp cho tinh thần người điều khiển tỉnh táo hơn và hành trình bớt mệt mỏi hơn; ngoài ra, việc không tuân thủ khoảng cách an toàn có thể bị xử phạt hành chính, trừ điểm trên giấy phép lái xe" - ông Kiên nhấn mạnh.

Việc không giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ có rất nhiều nguy hiểm bất ngờ xảy ra. (Ảnh minh họa: KT)

Giữ khoảng cách an toàn - chìa khóa giảm rủi ro

Theo thông tư số 38/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ có nêu rõ trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

- Tốc độ lưu hành: V=60km/h: khoảng cách an toàn là 35m;

- Tốc độ lưu hành: 60 km/h < V ≤ 80km/h: khoảng cách an toàn là 55m;

- Tốc độ lưu hành: 80 km/h < V ≤ 100km/h: khoảng cách an toàn là 70m;

- Tốc độ lưu hành: 100 km/h < V ≤ 120km/h: khoảng cách an toàn là 100m;

Ngoài ra, trong điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số được quy định nêu trên.

Liên quan đến nội dung này, ông Bùi Xuân Kiên, Đội phó Đội vận hành Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) có một số khuyến cáo như sau:

Giữ khoảng cách an toàn theo quy định pháp luật;

Khi di chuyển trong điều kiệt thời tiết có mưa, trơn trượt, có sương mù,… các phương tiện phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc khoảng cách an toàn đã được quy định;

Không chạy bám đuôi và chạy quá sát đối với xe đi phía trước theo hướng xe mình đang di chuyển;

Cố gắng giữ tầm nhìn xa, không chạy quá sát đối với xe lớn khi mình điều khiển các phương tiện nhỏ hơn để có thể đo được khoảng cách an toàn và có thể phát hiện sớm các sự cố, chướng ngại vật và có đủ thời gian để xử lý các tình huống xảy ra;

Có thể lái xe dịch sang trái một chút để có thể có tầm nhìn thoáng hơn về phía trước nhưng vẫn đảm bảo xe di chuyển trong làn đường mình đang đi;

Chú ý quan sát các xe đang di chuyển phía trước mình, đặc biệt khi các phương tiện phía trước bật các tín hiệu đèn cảnh báo hoặc khẩn cấp để có thể chủ động trong việc điều chỉnh tốc độ và giữ khoảng cách.

Huy Hoàng/VOVGT

Nguồn VOV : https://vov.vn/o-to-xe-may/tu-van/lai-xe-tren-cao-toc-khoang-cach-nao-la-phu-hop-post1247977.vov