Lâm Đồng liên tiếp sạt lở, Cục Đường bộ cấp khẩn 5.000 rọ đá trong đêm

một giờ trướcBài gốc

Tối 20/11, ngay sau khi tiếp nhận văn bản đề nghị của Sở Xây dựng Lâm Đồng về việc hỗ trợ vật tư dự phòng để xử lý các điểm sạt lở nghiêm trọng trên địa bàn, Cục Đường bộ Việt Nam đã giao Khu Quản lý đường bộ IV khẩn trương phối hợp và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp.

Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với lực lượng chức năng các địa phương thông báo phương án phân luồng từ xa để đi qua các điểm ngập sâu, ách tắc giao thông trên Quốc lộ 1.

Trọng tâm là cung cấp khoảng 5.000 rọ đá nhằm xử lý các taluy âm, khắc phục hư hỏng, đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt trong bối cảnh mưa lớn kéo dài.

Theo báo cáo từ địa phương, mưa lớn liên tục những ngày qua đã gây ra hàng loạt điểm sạt lở, sụt lún, đứt đường trên nhiều tuyến quốc lộ qua tỉnh Lâm Đồng. Các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 20, Quốc lộ 28 và Quốc lộ 27 đều ghi nhận mức độ hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cô lập nhiều khu vực.

Trên Quốc lộ 20, nhiều điểm sạt lở lớn liên tiếp xuất hiện tại đèo Prenn, Mimosa, D’ran. Tại Km224+600 – Km224+700 đèo Prenn, taluy âm bị sạt, nửa nền đường hướng về TP Hồ Chí Minh bị sụt lún. Ở đèo Mimosa, đoạn Km226+600 – Km226+800 bị sạt lở sâu tới 40m, gây đứt hoàn toàn nền, mặt đường. Đặc biệt, tại đèo D’ran, một cung trượt diện tích tới 3.500m² với khoảng 60.000m³ đất đá đổ xuống, đe dọa nghiêm trọng an toàn giao thông.

Trên Quốc lộ 28, tình hình tương tự diễn biến phức tạp. Nhiều vị trí từ Km47+252 đến Km54+00 bị lún nứt, sạt lở mái taluy. Tại Km253+400 xuất hiện vết nứt dài 100m, trong khi khu vực Km307+550 tiếp tục lún nứt, taluy âm sạt lở sát vai đường, bị đe dọa bởi mực nước sông Krông Nô dâng cao.

Trước tình thế khẩn cấp, Cục Đường bộ đã yêu cầu hỗ trợ gấp 5.000 rọ đá để xử lý các điểm xung yếu, đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt.

Trên Quốc lộ 27, sạt lở taluy âm xảy ra liên tiếp tại hàng loạt điểm: Km87+300, Km88+000, Km91+400, Km99+830,... Nhiều đoạn bị khoét sâu 4–9m, kéo theo hư hỏng mặt đường, hộ lan mềm, tường cống và các công trình phụ trợ.

Trước tình hình khẩn cấp, Sở Xây dựng Lâm Đồng đã huy động toàn bộ nhân lực, thiết bị, vật tư để đảm bảo giao thông tạm thời. Tuy nhiên, do khối lượng hư hỏng lớn, tỉnh thiếu nguồn rọ đá để xử lý kịp thời các điểm sạt taluy âm. Vì vậy, Sở đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV hỗ trợ khẩn cấp khoảng 5.000 rọ đá.

Ngay trong tối 20/11, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV chủ động phối hợp, thống nhất phương án cấp vật tư dự phòng để địa phương triển khai khắc phục ngay. Sau khi tiếp nhận, Lâm Đồng sẽ tự bố trí nhân sự, phương tiện vận chuyển và triển khai thi công tại các vị trí xung yếu.

Phân luồng giao thông trên Quốc lộ 1 qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa

Trước tình trạng nhiều đoạn trên Quốc lộ 1 qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa tiếp tục ngập sâu, gây tắc giao thông kéo dài, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với lực lượng chức năng các địa phương thông báo phương án phân luồng từ xa để đi qua các điểm ngập sâu, ách tắc giao thông trên Quốc lộ 1.

Cục Đường bộ đã yêu cầu hỗ trợ gấp 5.000 rọ đá để xử lý các điểm xung yếu, đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt.

Tại tỉnh Gia Lai, đoạn Km1229+00 – Km1230+00 bị ngập từ sáng 19/11/2025 đến nay vẫn chưa rút, lực lượng tại chỗ đã nhanh chóng phân luồng các phương tiện theo hướng Quốc lộ 1D, giảm tải áp lực cho vùng ngập và phòng ngừa nguy cơ mất an toàn.

Tại tỉnh Đắk Lắk, ba vị trí ngập nặng gồm các đoạn Km1340+00 – Km1343+00, Km1350 – Km1353 và vị trí mới phát sinh tại Km1327 – Km1328 (tuyến tránh Tuy Hòa). Nước vẫn chưa rút, tiếp tục tiềm ẩn nguy hiểm. Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành phương án phân luồng tổng thể, điều tiết lưu lượng theo lộ trình tách dòng từ sớm: Phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1 từ Bắc vào Nam đến Km1213+400 (ngã ba cầu Bà Di) rẽ vào Quốc lộ 19 để lên TP. Pleiku (Gia Lai), nhập vào đường Hồ Chí Minh tại Km1597+800.

Từ đường Hồ Chí Minh, phương tiện được hướng dẫn đến TP. Buôn Ma Thuột, nhập vào Quốc lộ 26 tại Km151+00, đi tiếp về Khánh Hòa và trở lại Quốc lộ 1 tại Km1421+350. Phương án này được áp dụng theo cả hai chiều để phân tán lưu lượng, tránh ùn tắc và giảm nguy cơ xung đột giao thông tại khu vực ngập sâu.

Khẩn trương xử lý sự cố giao thông cả đêm để dảm bảo thông đường.

Tại tỉnh Khánh Hòa, đoạn Km1451+600 bị nước chảy tràn do xả đập thủy lợi, ngập sâu khoảng 80 cm trên chiều dài gần 1 km. Đơn vị quản lý đường bộ đã khẩn trương tháo dỡ dải phân cách giữa, khơi thông rác để tăng khả năng thoát nước. Tuyến tạm thời được cấm và lực lượng chức năng tổ chức phân luồng phương tiện đi theo hệ thống đường nội thị thành phố Nha Trang để tiếp tục hành trình theo cả hai hướng Bắc – Nam.

Các phương án phân luồng mà Cục Đường bộ Việt Nam triển khai không chỉ giúp giảm áp lực tại các điểm ngập mà còn đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong điều kiện thời tiết cực đoan. Cục đang tiếp tục theo dõi sát mực nước, sẵn sàng mở lại tuyến khi đủ điều kiện an toàn, đồng thời yêu cầu các lực lượng túc trực 24/24 để hỗ trợ người dân và xử lý các tình huống phát sinh.

Phi Long/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/lam-dong-lien-tiep-sat-lo-cuc-duong-bo-cap-khan-5000-ro-da-trong-dem-post1247688.vov