Đoạn cao tốc Bắc Nam nối đến TP. Phan Thiết thuộc tỉnh Bình Thuận cũ (nay là một phần tỉnh Lâm Đồng). Ảnh: Lê Vũ
Dự án có chiều dài khoảng 12,5km, điểm đầu xuất phát từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh (phường Bình Thuận, Phan Thiết) và điểm cuối kết nối trực tiếp vào nút giao cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, theo TTXVN. Dự án này được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng nút thắt cổ chai, ùn tắc kéo dài từ hai tuyến cao tốc Bắc – Nam vào trung tâm đô thị khu vực biển của tỉnh miền Trung.
Trong giai đoạn đầu, tuyến đường sẽ được xây dựng trước 6 làn xe và hoàn thiện lên 12 làn xe ở giai đoạn sau, đồng thời xây dựng các cầu vượt đồng bộ băng qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đường sắt tốc độ cao và đường cao tốc. Do tính chất cấp bách (dự án nhóm A, tiến độ thực hiện 2026–2030), lãnh đạo tỉnh đã chỉ đạo các sở, ngành gấp rút hoàn thiện công tác cắm cọc giải phóng mặt bằng để chuẩn bị khởi công ngay trong năm 2026.
Để phục vụ dự án, tỉnh Lâm Đồng sẽ tiến hành thu hồi gần 242 ha đất. Nhằm đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo quyền lợi cho người dân, Sở Tài nguyên và Môi trường cùng Sở Xây dựng địa phương đang khẩn trương rà soát, cập nhật bảng giá bồi thường đối với các loại cây trồng, vật kiến trúc theo tình hình mới. Song song đó, một khu tái định cư tập trung quy mô 25 ha cũng đang được cấp tốc xây dựng để kịp thời bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.
Thực tế hiện nay, dù hai tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã đưa vào vận hành nhưng dòng xe di chuyển vào trung tâm Phan Thiết vẫn phải đi đường vòng qua quốc lộ 1A hoặc quốc lộ 28. Do các tuyến quốc lộ này có quy mô nhỏ hẹp (chỉ 2 làn xe, xe máy đi chung làn xe cơ giới) nên thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vào giờ cao điểm tại các nút giao.
Khả Hân