Làm gì để kinh tế Côn Đảo phát triển bền vững?

18 giờ trướcBài gốc

Quý I, Côn Đảo dự kiến đón 8.762 lượt khách quốc tế

Ông Phan Trọng Hiền, Chủ tịch UBND huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, trong quý I/2025, tình hình sản xuất công nghiệp, thương mại, dịch vụ, du lịch của địa phương đều ghi nhận có sự tăng trưởng.

Khách du lịch thăm quan Trại Phú Tường - Côn Đảo. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Theo đó, giá trị sản xuất công nghiệp ước thực hiện 58,39 tỷ đồng, đạt 23,25% kế hoạch và tăng 16,36% so với cùng kỳ năm trước. Giá trị sản xuất ngư nghiệp ước đạt 19,99%, tăng 5,12% so với cùng kỳ năm trước.

Tổng doanh thu thương mại - dịch vụ - du lịch ước thực hiện 1.042,87 tỷ đồng, đạt 22,22% kế hoạch, tăng 20,35% so với cùng kỳ. Tổng lượt khách tham quan, du lịch Côn Đảo đạt 146.538 lượt khách, đạt 23,94%, tăng 0,3% so với cùng kỳ. Trong đó, khách quốc tế khoảng 8.762 lượt.

Theo ông Hiền, từ đầu năm đến nay, tình hình thời tiết biển tương đối ổn định, lại đúng vào mùa cao điểm du lịch Côn Đảo nên các hãng tàu cao tốc tuyến Sóc Trăng - Côn Đảo, Vũng Tàu - Côn Đảo tăng cường khai thác vận chuyển và thu hút khách đến Côn Đảo.

Còn theo số liệu từ Ban Quản lý Vườn quốc gia Côn Đảo, từ đầu năm 2025 đến nay, Vườn đã đón và phục vụ hơn 8.900 lượt khách, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khách quốc tế là hơn 3.875 lượt đến trải nghiệm các dịch vụ du lịch sinh thái rừng, biển và các dịch vụ khác.

Ông Nguyễn Khắc Pho, Giám đốc Ban Quản lý Vườn quốc gia Côn Đảo cho hay, du khách đến Vườn quốc gia Côn Đảo phần lớn tham gia trải nghiệm các hoạt động về rùa biển như: Xem rùa đẻ trứng ban đêm, thả rùa con về biển vào buổi sáng, tham quan hồ ấp trứng rùa và tìm hiểu công tác bảo tồn rùa.

Cùng với đó, du khách tham gia khám phá hệ sinh thái đảo nhỏ, bơi, lặn ngắm san hô, khám phá đại dương, tham quan rừng ngập mặn nguyên sinh, lưu trú qua đêm tại trạm kiểm lâm, cắm trại tại Hòn Bà và chinh phục đỉnh tình yêu, kết hợp giáo dục môi trường.

Liên kết tour, tuyến thúc đẩy phát triển du lịch

Phát triển du lịch gắn với liên kết các địa phương, liên kết vùng là "chìa khóa" để các địa phương triển khai đa dạng những hoạt động và sản phẩm du lịch độc đáo, hấp dẫn. Đồng thời, tạo hình ảnh và thương hiệu chung của vùng, nâng cao khả năng cạnh tranh trong nước và quốc tế, từ đó đưa du lịch thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, tạo động lực thúc đẩy các ngành và lĩnh vực khác phát triển.

Thời gian qua, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã tích cực triển khai các hoạt động liên kết du lịch giữa các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và đạt được những kết quả nhất định, hàng năm ban hành Kế hoạch thực hiện thỏa thuận liên kết hợp tác phát triển du lịch vùng giai đoạn 2020-2025 giữa 6 tỉnh, thành phố trong vùng.

Du khách thích thú tham quan hồ ấp trứng rùa biển ở Côn Đảo. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Nghị quyết số 24-NQ/TW về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã xác định rõ nhiệm vụ đẩy mạnh áp dụng khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, chuyển đổi mô hình kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn tại các địa phương. Với định hướng trở thành khu du lịch quốc gia, tầm cỡ khu vực và quốc tế, ưu tiên phát triển các loại hình du lịch xanh, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp, du lịch văn hóa - lịch sử - tâm linh. Đồng thời, gắn kết với thị trường quốc tế và nâng cao tính cạnh tranh với du lịch các đảo khác ở trong và ngoài nước.

Côn Đảo cũng là địa phương đầu tiên của Bà Rịa - Vũng Tàu ứng dụng mô hình kinh tế tuần hoàn, du lịch xanh, nhiều mô hình khuyến khích khách du lịch, người dân hạn chế sử dụng đồ nhựa được triển khai và đem lại hiệu quả. Các tour du lịch nhặt rác, làm sạch biển, thu gom rác dưới rạn san hô, trồng rừng được nhiều doanh nghiệp xây dựng thu hút du khách.

Du khách tham gia tour du lịch nhặt rác tại Côn Đảo. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Trong kế hoạch phát triển của tỉnh, du lịch Côn Đảo sẽ tập trung vào phân khúc thị trường khách yêu văn hóa lịch sử, du lịch sinh thái và các hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch thời gian tới cũng sẽ hướng đến các yếu tố này.

Theo Hội Du lịch Côn Đảo, huyện đảo đang có 27 tuyến du lịch, với đa dạng sản phẩm từ tham quan di tích lịch sử, đến tour du lịch sinh thái… Dựa trên những tuyến này, các công ty du lịch, lữ hành đã xây dựng và phát triển những tour du lịch khác nhau, trong đó nhiều tour tuyến được du khách trong và ngoài nước đón nhận. Sản phẩm du lịch ngày càng có sự tham gia sâu hơn của người dân địa phương thông qua cung cấp dịch vụ lưu trú, trải nghiệm cuộc sống, văn hóa, nếp sống của cư dân trên đảo.

Mong sớm nối lại đường bay từ phía Bắc đến Côn Đảo

Trước đây, đường bay từ Hà Nội và một số tỉnh phía Bắc đến Côn Đảo do hãng bay Bamboo Airways khai thác với tần suất 8 chuyến/ngày. Tuy nhiên, từ tháng 4/2024 đến nay, hãng này đã dừng các đường bay nói trên do cơ cấu lại đội bay.

Sau khi Bamboo Airways dừng khai thác, du khách phía Bắc muốn tới Côn Đảo đã không còn bay trực tiếp mà phải bay nối chuyến tại các sân bay TP. Hồ Chí Minh hay Cần Thơ.

Chị Vũ Thị Nga, tiểu thương kinh doanh hàng cúng, lễ, hoa quả ở chợ Côn Đảo cho biết, dù bước vào cao điểm mùa du lịch, tuy nhiên lượng khách đến với Côn Đảo đã giảm nhiều so với thời điểm trước, hàng hóa bán cũng chậm.

Còn theo một chủ nhà hàng cho hay, từ khi không còn tuyến bay từ Hà Nội đến Côn Đảo, lượng khách của nhà hàng bị giảm khoảng 40% so với trước đó. “Mặc dù là cao điểm du lịch nhưng khách chỉ lưa thưa, đến 8h tối mới được 4-5 bàn khách”, vị này nói.

Phó Chủ tịch Hội Du lịch Côn Đảo Nguyễn Văn Lánh nhận định, so với thời điểm trước, khách du lịch đến với Côn Đảo đã giảm khoảng 30%. Theo ông Lánh, lý do lượng khách giảm không phải do chất lượng phục vụ tại Côn Đảo đi xuống mà Côn Đảo mất một lượng lớn khách du lịch khu vực phía Bắc vì không còn chuyến bay thẳng.

“Từ khi không còn đường bay thẳng từ Hà Nội đi Côn Đảo, khách đến với Côn Đảo giảm mạnh. Giờ muốn đi Côn Đảo, họ phải bay tuyến Hà Nội - Tân Sơn Nhất, sau đó có thể bay nối chuyến ra Côn Đảo hoặc đi tàu cao tốc. Với lịch trình như thế đã ảnh hưởng nhiều đến tâm lý du khách”, ông Lánh nói.

Cũng theo ông Lánh, khi bay nối chuyến, sẽ kéo theo chi phí phát sinh cao, trong khi tuyến bay Tân Sơn Nhất - Côn Đảo có ít hãng bay khai thác, tối đa là khoảng 15 - 20 chuyến nên giá vé cũng bị đẩy lên cao.

Trước những khó khăn về đường hàng không, UBND huyện Côn Đảo đã kiến nghị lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tìm cách tháo gỡ, kiến nghị Bộ Xây dựng kêu gọi các hãng bay nội địa phát triển các đường bay Hà Nội và từ các tỉnh phía Bắc khác tới Côn Đảo.

Sân bay Cỏ Ống (Côn Đảo) có đường băng ngắn, chỉ phù hợp với một số máy bay nhỏ. Trước đây, các hãng hàng không như Vietnam Airlines hay VASCO khai thác đường bay đến Côn Đảo chủ yếu bằng loại máy bay nhỏ ATR-72 với tầm bay ngắn trên các đường bay như TP. Hồ Chí Minh - Côn Đảo, Cần Thơ - Côn Đảo…. Tháng 9/2020, hãng Bamboo Airways đã chính thức mở các đường bay từ Hà Nội, Hải Phòng, Vinh đến Côn Đảo.

Việc sớm mở lại đường bay Hà Nội - Côn Đảo cùng với các đường bay từ các tỉnh phía Bắc khác sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du khách đến với Côn Đảo, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch địa phương. Cùng với đó, dự án mở rộng sân bay Côn Đảo cũng đang được địa phương tăng tốc triển khai để đón được máy bay cỡ lớn.

Ngoài ra, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cũng đang nỗ lực trong việc kéo điện lưới ra Côn Đảo. Theo đó, mục tiêu của dự án sẽ đóng điện vào ngày 2/9/2025.

Đại diện EVN cho biết, sẽ huy động tối đa nguồn lực, phối hợp với các bộ ngành, chính quyền địa phương và nhân dân để dự án hoàn thành đúng kế hoạch, sớm đưa điện về Côn Đảo, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.

Nguyễn Ngọc

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/lam-gi-de-kinh-te-con-dao-phat-trien-ben-vung-379966.html