Lamborghini Urus sẽ tiếp tục sử dụng động cơ plug-in hybrid (PHEV) cho thế hệ tiếp theo, sau khi biến thể thuần điện bị lùi lịch ra mắt đến khoảng năm 2035. Thông tin này được chính Giám đốc điều hành Stephan Winkelmann chia sẻ với Autocar.
Thế hệ thứ 2 của dòng SUV hiệu năng cao Lamborghini Urus vẫn sẽ được trang bị động cơ PHEV tương tự biến thể Urus SE hiện nay.
Ông Winkelmann cho biết nguyên nhân của quyết định này là do các quy định về môi trường luôn thay đổi một cách khó lường – yếu tố cũng có thể khiến mẫu xe điện đầu tiên của Lamborghini, phiên bản sản xuất của concept Lanzador, bị lùi lịch ra mắt. Trước đó, Lanzador dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2029.
Tại buổi lễ ra mắt chiếc Urus SE vào năm 2024, nhiều thông tin cho biết phiên bản thuần điện của dòng SUV này sẽ có mặt trước năm 2030. Tuy nhiên, trong cuộc phỏng vấn với Autocar, ông Winkelmann xác nhận Urus thế hệ mới sẽ tiếp tục được trang bị cấu hình PHEV.
Mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu Lanzador sẽ được ra mắt vào năm 2029, chậm hơn kế hoạch ban đầu 1 năm.
Ông cho biết: "Chúng tôi muốn có một thế hệ nữa với hệ truyền động plug-in hybrid. Điều này rất quan trọng đối với thương hiệu và khách hàng. Và họ cũng rất vui khi nghe tin này". Dự kiến, Urus thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm 2029, trong khi biến thể thuần điện của mẫu SUV này sẽ được lên kế hoạch sơ bộ cho năm 2035 – thời điểm tất cả xe mới bán ra tại châu Âu phải đạt mức phát thải bằng 0.
Ông Winkelmann chưa tiết lộ thông tin kỹ thuật cụ thể, nhưng nhiều khả năng mẫu Urus PHEV mới sẽ phát triển dựa trên cấu hình 800 mã lực của thế hệ hiện tại – biến thể Urus mạnh nhất từ trước đến nay khi kết hợp động cơ V8 với hệ thống hybrid.
Không chỉ gặp thách thức trước việc giảm giá thành động cơ và hệ thống pin, các mẫu xe điện dắt tiền của châu Âu còn chịu sự "ghẻ lạnh" tại nhiều thị trường trên toàn cầu.
Quyết định duy trì Urus PHEV của Lamborghini cũng tương tự chiến lược của Porsche – hãng xe cùng tập đoàn Volkswagen – khi tiếp tục phân phối Macan/Cayenne sử dụng động cơ đốt trong song song với biến thể thuần điện mới, nhằm tối đa hóa lợi nhuận trong bối cảnh nhu cầu xe điện đang chững lại.
Khi được hỏi liệu biến thể thuần điện của Urus có thể ra mắt sớm hơn năm 2035 và được bán song song với thế hệ thứ ba sử dụng động cơ đốt trong hay không, ông Winkelmann cho biết: "Hiện tại chúng tôi đã quyết định cho thế hệ tiếp theo. Chúng tôi vẫn còn đủ thời gian để quan sát thêm về mức độ chấp nhận của thị trường, các quy định, hạ tầng, và cuối cùng là nhu cầu của các thế hệ khách hàng mới."
Rõ ràng, Lamborghini không muốn lặp lại những sai lầm của Porsche, vốn cùng thuộc tập đoàn mẹ Volkswagen. Thương hiệu này đang "đau đầu" giải quyết những thách thức từ chiến lược điện hóa vội vàng của mình.
Khác với Cayenne – vốn chỉ là bản facelift của mẫu xe hiện tại – Lamborghini Urus sẽ nhận được nâng cấp thế hệ mới, dự kiến sở hữu thiết kế khác biệt. Khi được hỏi về diện mạo của mẫu xe này, ông Winkelmann cho biết lựa chọn cuối cùng vẫn chưa được xác nhận.
Tính đến thời điểm biến thể thuần điện của Urus ra mắt, đây sẽ là mẫu EV thứ hai của Lamborghini. Ông Winkelmann cũng nhấn mạnh rằng "cuối thập kỷ này" vẫn là thời điểm phù hợp để ra mắt phiên bản sản xuất của Lanzador, song quyết định hoãn hay không sẽ được đưa ra vào đầu năm sau. Hiện tại, Lanzador dự kiến ra mắt năm 2029, sau khi từng bị lùi lịch từ 2028.
Từ thời điểm này đến năm 2035, Lamborghini Urus sẽ chuyển từ cấu hình động cơ V8 PHEV sang động cơ thuần điện nhằm đáp ứng những quy định về khí thải tại châu Âu.
"Chúng tôi vẫn còn khoảng 7 tháng để cân nhắc bước đi tiếp theo. Chúng tôi rất linh hoạt và luôn tính toán thời điểm phù hợp. Trước đó, chúng tôi đã hoãn mẫu xe này vì thấy tốc độ phổ cập xe điện trên toàn cầu thấp hơn dự báo vài năm trước." Lý giải thêm về khả năng trì hoãn, ông Winkelmann nói: "Vòng đời sản phẩm đang dần ngắn lại do các quy định mới liên tục xuất hiện mỗi năm. Điều này khiến công việc của chúng tôi trở nên phức tạp hơn nhiều."
Tại Việt Nam, Lamborghini đang phân phối 2 dòng sản phẩm hybrid là Revuelto và Urus SE. Trong khi mẫu siêu xe thay thế Aventador có giá khởi điểm lên đến 44 tỷ đồng, chiếc SUV PHEV hiệu năng cao có giá chỉ từ 16,5 tỷ đồng.
Việt Hà
Theo Autocar