Lập Tổ chỉ đạo Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

4 giờ trướcBài gốc

Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Tổ trưởng Tổ chỉ đạo

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa ký Quyết định số 46/QĐ-BGTVT thành lập Tổ chỉ đạo triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Tổ chỉ đạo do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh làm Tổ trưởng; Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy là Tổ phó.

Các thành viên của Tổ chỉ đạo gồm vụ trưởng các vụ: Kế hoạch - Đầu tư; Khoa học, công nghệ và Môi trường; Tổ chức cán bộ; Tài chính; Kết cấu hạ tầng giao thông; Pháp chế; Hợp tác quốc tế; Chánh văn phòng Bộ; Chánh Thanh tra Bộ; cục trưởng các cục: Quản lý đầu tư xây dựng; Đường sắt Việt Nam; Đăng kiểm Việt Nam; Giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt; Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; viện trưởng các viện: Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải; Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải.

Tổ chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo, đôn đốc các cơ quan, đơn vị thực hiện Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội khóa XV về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam; triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt được Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quyết định áp dụng cho Dự án; chỉ đạo, đôn đốc các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ phối hợp với các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, ngành khác và địa phương trong giải quyết các vấn đề quan trọng liên quan đến việc triển khai Dự án.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh làm Tổ trưởng Tổ chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Ảnh: Quochoi.vn

Tổ chỉ đạo còn có nhiệm vụ kịp thời báo cáo những khó khăn, vướng mắc, các bất cập, phát sinh trong thực tiễn liên quan đến quá trình triển khai Dự án và đề xuất, kiến nghị cấp có thẩm quyền để giải quyết theo thẩm quyền.

Ngoài tổ chỉ đạo, Bộ Giao thông vận tải còn quyết định thành lập 4 nhóm công tác giúp việc Tổ chỉ đạo gồm: Nhóm công tác về triển khai thực hiện Dự án; nhóm công tác về đào tạo phát triển nguồn nhân lực; nhóm công tác về phát triển công nghiệp và chuyển giao công nghệ; nhóm công tác về phát triển khoa học, công nghệ và quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho Dự án.

Bộ Giao thông vận tải khẩn trương kiện toàn mô hình Ban quản lý dự án đường sắt

Trước đó, để triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15, vào đầu tháng 1/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành, địa phương dự thảo Nghị quyết của Chính phủ, trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 1/2025 (Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến các thành viên Ban Chỉ đạo trước khi trình).

Trong đó, Phó Thủ tướng lưu ý Bộ Giao thông vận tải phải xây dựng kế hoạch, tiến độ chi tiết các thủ tục, công việc chính phải thực hiện (từ thời điểm lập báo cáo nghiên cứu khả thi đến thời điểm khởi công xây dựng) và dự kiến kế hoạch tổng thể để khai thác, vận hành dự án bảo đảm khoa học, toàn diện, đồng bộ, khả thi; đồng thời phải bám sát mục tiêu, yêu cầu của Nghị quyết để xác định cách thức tiến hành, cụ thể nhiệm vụ, trách nhiệm của các bộ, ngành, địa phương để triển khai các cơ chế đặc thù, đặc biệt đã được Quốc hội thông qua (xác định rõ hình thức văn bản và thẩm quyền ban hành, cơ quan chủ trì, thời gian trình, ban hành).

Đối với một số nội dung công việc cần ưu tiên triển khai ngay, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về đường sắt tốc độ cao; rà soát, xác định nhu cầu đào tạo nguồn nhân lực (số lượng, chuyên ngành đào tạo, trình độ đào tạo, thời gian đào đạo…).

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển kinh tế, đưa Việt Nam bước vào một giai đoạn phát triển mới. Ảnh do AI tạo

Bộ Giao thông vận tải cũng được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo thực hiện đào tạo theo đặt hàng của Chính phủ, trong đó nghiên cứu mô hình, phương thức đào tạo (trường đại học trong nước, nước ngoài và/hoặc kết hợp với đối tác (doanh nghiệp, nhà thầu) sẽ hợp tác); xác định danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt được giao nhiệm vụ, đặt hàng; nghiên cứu, lựa chọn các doanh nghiệp trong nước có năng lực kinh nghiệm để phối hợp, chuyển giao công nghệ, từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa (thi công xây lắp, hệ thống thông tín tín hiệu...); cơ chế lựa chọn nhà thầu phù hợp (đấu thầu, chỉ định thầu hoặc lựa chọn nhà thầu trong trường hợp đặc biệt…

Bộ Giao thông vận tải phải khẩn trương kiện toàn mô hình Ban quản lý dự án đường sắt để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ; phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để chủ động tham mưu, phối hợp xử lý ngay từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự án cũng như tiếp nhận quản lý, khai thác, vận hành sau khi dự án hoàn thành...

Chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Quốc hội thông qua hôm 30/11/2024. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh thành.

Toàn tuyến được đầu tư mới khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Dự án được áp dụng hình thức đầu tư công, sơ bộ tổng mức đầu tư 1,713 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD) từ nguồn ngân sách trong các kỳ đầu tư công trung hạn và vốn hợp pháp khác.

Quốc hội yêu cầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án năm 2035.

Phong Lâm

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/lap-to-chi-dao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-370271.html