Liên danh Đèo Cả - Văn Phú đề xuất Hà Nội cho kiến tạo 'kỳ tích sông Hồng'

5 giờ trướcBài gốc

Theo tinh thần Nghị quyết 68-NQ/BCT: “Khuyến khích sự liên kết, hợp lực giữa các doanh nghiệp trong nước để kiến tạo những công trình quy mô lớn, có tầm chiến lược, góp phần phát triển đất nước bền vững và nâng cao đời sống nhân dân”, Liên danh Đèo Cả - Văn Phú vừa được UBND TP. Hà Nội chấp thuận nghiên cứu đề xuất dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng” theo phương thức đối tác đầu tư công – tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) tại văn bản số 8843/VP-ĐT ngày 13/6/2025.

Đề án “Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng” được đề xuất dài khoảng 40km

Chiến lược phát triển dài hạn của Thủ đô Hà Nội gắn liền với việc phát triển các công trình ven sông Hồng và quy hoạch đô thị bền vững. Tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội ngày 16/6, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nhấn mạnh: “Nếu phát triển Hà Nội có không gian như một hệ sinh thái mở, thông minh, hài hòa, lan tỏa và bản sắc thì thủ đô có thể không chỉ phát triển cho chính mình mà còn dẫn dắt sự cất cánh toàn vùng, thúc đẩy sự phát triển của miền Bắc và cả nước trong kỷ nguyên mới”.

Khởi động "siêu dự án" ven sông Hồng

Trước đó, trên cơ sở khảo sát thực địa và phân tích hệ thống giao thông, địa hình và sinh thái, Liên danh Đèo Cả - Văn Phú đã đề xuất một kế hoạch chi tiết và toàn diện cho dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quen ven sông Hồng”. Theo đề xuất, “trục xương sống” chiến lược quy mô khoảng 7.800 ha này sẽ có tổng chiều dài khoảng 40km trải dài 13 quận, huyện và 55 phường, xã của Thủ đô.

Cụ thể, tuyến bên phải sông Hồng (theo hướng nước chảy) dọc theo Vành đai 4, điểm đầu tại cầu Hồng Hà đến điểm cuối là cầu Mễ Sở. Tuyến bên trái sông Hồng (theo hướng nước chảy) có điểm đầu giao với Vành đai 4 tại cầu Hồng Hà, điểm cuối tiếp giáp với Dự án đường kết nối di sản văn hóa du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng.

Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Văn Phú tại Trùng Khánh, Trung Quốc

Cũng theo đề xuất, đại lộ, cảnh quan ven sông Hồng bao gồm 22km cầu cạn; 7,6km đường song hành; 2,3km hầm chui với quy mô mặt cắt ngang 4-6 làn xe. Riêng các cụm công viên cây xanh, vui chơi giải trí, các công trình mang tính biểu tượng là điểm nhấn của Thủ đô và cảnh quan hai bên bờ sông trải rộng khoảng 3.000 ha. Cụm các công trình này có thể tổ chức đa dạng những hoạt động văn hóa truyền thống, văn hóa hiện đại, làng nghề truyền thống.

Mục tiêu chính của dự án là biến khu vực ven sông Hồng thành một trục sinh thái và văn hóa biểu tượng mới, đồng thời tạo ra không gian công cộng lớn nhất cho Hà Nội, góp phần nâng tầm diện mạo đô thị.

Theo đề xuất của Liên danh Đèo Cả - Văn Phú, dự án khi được hình thành sẽ kiến tạo nên một dấu ấn phát triển mới: “kỳ tích sông Hồng” - góp phần tôn tạo nền văn minh sông Hồng và Thủ đô ngàn năm văn hiến. Nhìn xa hơn, dự án sẽ góp phần giải quyết vấn đề “thành phố quay lưng vào sông” - một thực trạng đã tồn tại từ lâu tại Thủ đô. Đồng thời, sẽ tăng cường kết nối giao thông và phát triển không gian đô thị đa chức năng, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt, kinh doanh và giải trí của người dân.

Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Văn Phú đã đi khảo sát thực tế các công trình hạ tầng tiêu biểu dọc các sông lớn tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Đối với du khách quốc tế khi di chuyển từ sân bay Gia Lâm (hoặc Gia Bình, nếu có dự án) về trung tâm Thủ đô qua cầu Tứ Liên, tuyến Ðại lộ sẽ là hình ảnh đầu tiên thể hiện một Việt Nam hiện đại, văn minh, thân thiện với môi trường. Qua đó, góp phần nâng cao hình ảnh và vị thế của Thủ đô trong mắt bạn bè quốc tế.

Liên danh Đèo Cả - Văn Phú đã cam kết tự bố trí kinh phí để thực hiện công tác lập hồ sơ đề xuất Dự án.

Đánh thức tiềm năng vùng đất “ngủ quên”

Dự án Đại lộ ven sông Hồng được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng có quy mô lớn nhất tại Hà Nội trong những năm gần đây. Dự án được đề xuất trong bối cảnh Thủ đô đang triển khai Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng – đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, kéo dài gần 40km, đi qua 13 quận, huyện và 55 phường, xã.

Đây là khu vực có giá trị đặc biệt về địa lý, văn hóa và tiềm năng phát triển cảnh quan đô thị, nhưng từ lâu vẫn như “vùng đất ngủ quên” do thiếu hạ tầng đồng bộ, cảnh quan bị phân mảnh và không gian công cộng ven sông chưa phát huy hiệu quả.

Trước đó, vào ngày 1-2/6/2025 Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Văn Phú đã đi khảo sát thực tế các công trình hạ tầng tiêu biểu dọc các sông lớn tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Để đánh thức những tiềm năng đang “ngủ quên” ấy, Dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quen ven sông Hồng” chính là lời giải. Tuyến đại lộ không chỉ là con đường giao thông kết nối Hà Nội với Hưng Yên, Phú Thọ, mà còn là hành lang sinh thái văn hóa sống động, được tổ chức với hệ thống công viên bậc thang, lối đi bộ, quảng trường ven sông, tổ hợp dịch vụ – du lịch và các không gian cộng đồng. Quan trọng hơn, đây sẽ là nơi người dân có thể tiếp cận dòng sông một cách gần gũi, an toàn và đầy cảm hứng như một phần không thể thiếu trong nhịp sống hàng ngày.

Cũng theo chỉ đạo của Tổng Bí thư, nếu không thoát ra khỏi hình thái đô thị trung tâm phình to, vùng ven mờ nhạt, Hà Nội sẽ tự cản trở tương lai của chính mình.“Hà Nội sẽ không thể bứt phá nếu chỉ lợi thế cũ, cách làm cũ mà chỉ có thể bứt phá bằng đổi mới quản trị và công nghệ, dỡ bỏ những rào cản và trì trệ đã thành câu cửa miệng ‘Hà Nội không vội được đâu’, đừng để tác phong ‘doanh nghiệp cần nhưng chính quyền không vội’ trở thành phong cách làm việc của cán bộ”.

Hợp lực của doanh nghiệp giao thông và nhà phát triển bất động sản

Không phải ngẫu nhiên mà Liên danh Đèo Cả - Văn Phú được tin tưởng lựa chọn. Có thể thấy, đây là hai doanh nghiệp đầu ngành, đại diện cho tư duy đổi mới và năng lực triển khai thực tế trong cả lĩnh vực phát triển đô thị lẫn hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Văn Phú đã đi khảo sát thực tế các công trình hạ tầng tiêu biểu dọc các sông lớn tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Tầm nhìn, ý tưởng mà Liên danh đưa ra trong đề xuất cũng khẳng định tư duy đột phá của doanh nghiệp nhằm khai thác tối đa lợi thế của sông Hồng và địa giới liên quan, góp phần giúp Hà Nội từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành một đô thị xanh, hiện đại và bền vững.

Với bề dày gần 40 năm xây dựng và phát triển, Tập đoàn Đèo Cả là thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Với triết lý “Nghĩ khác biệt, tạo cách biệt” Doanh nghiệp này đã triển khai thành công hàng loạt công trình trọng điểm quốc gia như chuỗi hầm dọc dải đất miền Trung, các cao tốc trọng yếu ở phía Bắc, phía Nam...

Không chỉ sở hữu năng lực kỹ thuật - thi công chuyên sâu, Đèo Cả còn là đơn vị sáng tạo và ứng dụng mô hình đầu tư PPP ++ để thực hiện nhiều Dự án giao thông tại Việt Nam. Tập đoàn Đèo Cả cũng được biết đến từ sự chuyên nghiệp trong quản trị điều hành, đào tạo nhân lực và thực hiện tổ chức thi công các dự án có kỹ thuật phức tạp cùng với nguồn vốn đầu tư dài hạn.

Trong khi đó, Văn Phú là tên tuổi nổi bật ở lĩnh vực bất động sản. Với hơn 20 năm kinh nghiệm, Văn Phú sở hữu danh mục dự án giàu bản sắc như khu đô thị mới Văn Phú - Hà Đông, Grandeur Palace - Giảng Võ, Vlasta - Sầm Sơn, Vlasta - Thủy Nguyên… Văn Phú không làm nhà ở đơn thuần mà theo đuổi triết lý “bất động sản vị nhân sinh” tập trung nghiên cứu yếu tố con người, văn hóa và bản sắc để ứng dụng vào sản phẩm và cũng chính là tinh thần chủ đạo trong đề án Đại lộ ven sông Hồng.

Quảng trường Chaotianmen tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Sự cộng hưởng giữa năng lực của 2 Doanh nghiệp làm giao thông mạnh và có tầm nhìn trong phát triển đô thị sẽ làm nền tảng vững chắc cho một dự án lớn, có tầm ảnh hưởng sâu rộng đến bộ mặt đô thị và đời sống người dân Thủ đô. Dự án cũng thể hiện vai trò chủ động của doanh nghiệp Việt trong việc không chỉ góp vốn, mà còn góp trí tuệ, giải pháp và trách nhiệm với xã hội… Dự án là sự hứa hẹn chung tay của nhiều Nhà đầu tư tiềm năng khác được kết nối qua mô hình hợp tác công tư PPP (hình thức BT).

Trước đó, từ góp ý của lãnh đạo Đảng, Nhà nước, đoàn công tác của doanh nghiệp Đèo Cả - Văn Phú đã tổ chức đi nghiên cứu nhiều mô hình tại các thành phố trên thế giới trước khi đề xuất ý tưởng với UBND TP. Hà Nội. Mô hình quy hoạch không gian, tổ chức giao thông, quản lý đô thị hai bên bờ sông Trường Giang của TP. Trùng Khánh có những các nét tương đồng với Sông Hồng.

Phố cổ Hồng Nhai Động (Trùng Khánh) sáng đèn về đêm.

Liên danh nhận thấy nhiều điểm đặc biệt từ cách điều tiết lũ (trị thủy), việc kết nối giao thông nội đô (khi sử dụng cầu vượt sông đa tầng kết hợp giữa đường bộ và đường sắt), cách phát triển không gian hiện đại nhưng vẫn giữ gìn văn hóa đặc trưng của địa phương (như Phố cổ Hồng Nhai Động về đêm) và hơn cả là việc quản lý môi trường, xử lý nước thải, cơ chế quản lý và khai thác các công trình công công như công viên, khu vui chơi hai bên bờ sông.

Những bài học này sẽ được xem xét, vận dụng cho dự án Đại lộ ven sông Hồng, nhằm đảm bảo dự án không chỉ đẹp về mặt thẩm mỹ mà còn phát triển bền vững.

Cũng trong đầu tháng 6/2025, Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z (đơn vị Tư vấn tham gia lập đề xuất dự án) và đại diện các đơn vị của Viện Thiết kế tại Trùng Khánh… đã có các buổi làm việc, giới thiệu về kinh nghiệm thực hiện các nội dung nêu trên đối với đô thị hai bên bờ sông Trường Giang của thành phố Trùng Khánh. Đây là cơ sở cho Tư vấn A2Z tham khảo, nghiên cứu và hợp tác với các đối tác nhằm áp dụng thực hiện cho Dự án Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng.

CTV Ngọc Thảo/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/doanh-nghiep/lien-danh-deo-ca-van-phu-de-xuat-ha-noi-cho-kien-tao-ky-tich-song-hong-post1209316.vov