Lộ trình chuyển đổi xe điện trong Vành đai 1

8 giờ trướcBài gốc

Theo ông Nguyễn Đại Hoàng - quản trị viên cộng đồng Otofun, Chỉ thị 20 mới được ban hành của Chính phủ là một chỉ thị quan trọng và sẽ ảnh hưởng tới môi trường rất nhiều, đồng thời tác động lớn đến cuộc sống của người dân.

Ông Hoàng chia sẻ rằng, việc giảm phát thải, hạn chế xe xăng dầu đã là chủ trương từ lâu của Nhà nước nhưng chưa bao giờ đủ quyết tâm để thực hiện. Có lẽ, nếu không có sự quyết liệt của bộ máy Nhà nước bây giờ thì chủ trương này sẽ không bao giờ được hiện thực hóa một cách triệt để.

Chỉ thị 20 đang và sẽ tạo ra nhiều ý kiến trái chiều, có nhiều người đồng tình nhưng cũng không ít người băn khoăn, thắc mắc. Ông Nguyễn Đại Hoàng chia sẻ, hiện nay trong khu vực Vành đai 1 nói riêng và nội đô nói chung đang bị quá tải về mật độ phương tiện, liệu từng đấy người chuyển sang xe điện có giải quyết được bài toán môi trường chúng ta đang đặt ra? Mặt khác, có nhiều người trong số đó coi chiếc xe máy là công cụ mưu sinh, một tài sản không thể thiếu và khi phải bỏ thêm tiền, chuyển đổi sang những phương tiện đúng quy định là một yêu cầu rất lớn.

Do đó, việc chuyển đổi phương tiện từ xe chạy xăng, dầu sang xe điện cần có sự vào cuộc của cả bộ máy và nhiều doanh nghiệp khác nhau để giúp người dân chuyển đổi thuận tiện nhất. Cũng theo ông, mọi chuyện không chỉ dừng lại ở việc đổi xe, bên cạnh đó còn nhiều vấn đề như: hạ tầng bãi đỗ xe, trạm sạc, phương án đổi pin xe điện, rủi ro PCCC của xe điện,... Hiện nay, trên khu vực Vành đai 1, Nhà nước cũng đã có dự định bổ sung nhiều hạ tầng cần thiết cho việc chuyển đổi này như trạm sạc, trạm đổi pin,... kết nối với hạ tầng giao thông công cộng sẵn có để giúp người dân an tâm hơn về lộ trình chuyển đổi sắp tới.

Về vấn đề an toàn phòng chống cháy nổ trong quá trình sạc xe điện, ông Hoàng cho rằng cần có sự vào cuộc của các cơ quan chức năng để tạo niềm tin cho người dân, vấn đề an toàn về pin, về mức sạc, về bản thân hãng xe điện có đảm bảo điều kiện tiêu chuẩn hay không? Song song với đó, Phòng PCCC&CNCH đã có phương án đối phó tình huống cháy pin lithium mà xe điện thường sử dụng. Tuy nhiên, việc phổ biến các trang thiết bị này đến các khu dân cư, khu chung cư để người dân chủ động đối phó khi có sự cố xảy ra cũng là một vấn đề cần được lưu ý.

Ông Nguyễn Đại Hoàng chia sẻ, ông cũng là một người sinh sống và làm việc trong khu vực Vành đai 1. Trước khi có Chỉ thị 20, ông đã nghe nói đến thông tin về vùng phát thải thấp và đã có những sự chuẩn bị từ trước. Nhiều phương án đã được ông lập ra từ thời điểm đó như chuyển sang phương tiện công cộng hoặc chuyển sang xe điện. Ông cũng khuyến khích người dân không thể bị động chờ phương án xử lý từ Nhà nước mà mỗi người nên có sự chuẩn bị cho riêng mình.

Duy Anh

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/lo-trinh-chuyen-doi-xe-dien-trong-vanh-dai-1-349255.htm