Logistics đường sắt Việt – Trung ghi dấu ấn với chuyến tàu hàng xuyên biên giới đầu tiên

3 giờ trướcBài gốc

Chuyến tàu hàng liên vận Trung Á hành trình Tây Ninh (Thanh Hải, Trung Quốc) - Đồng Nai đầu tiên.

Đoàn tàu di chuyển qua cặp cửa khẩu đường sắt Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc) - Đồng Đăng (Lạng Sơn), sau đó được làm thủ tục hải quan tại ga Yên Viên trước khi chuyển sang hệ thống toa xe của Đường sắt Việt Nam để tiếp tục hành trình đến Đồng Nai.

Tuyến vận tải có tổng chiều dài gần 4.000 km, trong đó hơn 2.178 km đi qua lãnh thổ Trung Quốc và trên 1.700 km qua Việt Nam. Điểm đáng chú ý là đoàn tàu được tổ chức theo hình thức container nguyên chuyến, giúp hạn chế tối đa việc bốc dỡ, trung chuyển hàng hóa tại các ga dọc tuyến.

Nhờ phương thức vận tải này, thời gian vận chuyển từ Thanh Hải đến Đồng Nai chỉ còn khoảng một tuần, giảm một nửa so với mức khoảng 15 ngày của phương thức vận tải truyền thống trước đây.

Theo ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Vận tải Thương mại Đường sắt, hiệu quả của tuyến vận tải mới đến từ việc đưa hoạt động thông quan vào sâu trong nội địa. Hàng hóa được vận chuyển thẳng tới ga đích trước khi hoàn tất các thủ tục hải quan, thay vì phải xử lý tại khu vực cửa khẩu biên giới.

Mô hình này giúp doanh nghiệp giảm đáng kể thời gian lưu hàng, chi phí logistics và các thủ tục phát sinh. Đồng thời, các đơn vị vận tải sẽ đại diện thực hiện các thủ tục pháp lý liên quan, tạo thuận lợi hơn cho khách hàng.

Ông Thanh cho biết thêm, các đoàn tàu xuất phát từ những trung tâm sản xuất lớn của Trung Quốc như Thanh Hải, Nam Ninh hay Tô Châu hiện đã có thể vận hành trực tiếp đến các điểm đến trong nội địa Việt Nam. Ngành đường sắt cũng đang xây dựng phương án tổ chức các chuyến hàng chiều ngược lại từ Việt Nam sang Trung Quốc nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và hạn chế tình trạng toa xe chạy rỗng.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Dương Tống, Giám đốc Công ty Xining Song Ying, đánh giá việc vận chuyển thẳng bằng đường sắt giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí nhờ không phải bốc dỡ hàng hóa hay chuyển đổi phương tiện nhiều lần.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp này, hiệu quả vận hành của tuyến tàu liên vận đã vượt kỳ vọng, mở ra cơ hội mở rộng hoạt động xuất khẩu hàng hóa sang thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Bên cạnh vận tải hàng hóa, lĩnh vực vận tải hành khách liên vận Việt Nam - Trung Quốc cũng đang ghi nhận tín hiệu phục hồi tích cực. Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, các tuyến tàu khách liên vận Hà Nội - Nam Ninh và Hà Nội - Bắc Kinh đã được khôi phục hoạt động từ tháng 5/2025.

Trong bối cảnh kim ngạch thương mại Việt Nam - Trung Quốc năm 2025 ước đạt khoảng 252 tỷ USD, mức cao nhất từ trước đến nay, hệ thống đường sắt liên vận ngày càng được xem là một mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics xuyên biên giới. Việc rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí logistics không chỉ hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu mà còn tăng khả năng kết nối hàng hóa Việt Nam với thị trường Trung Quốc và mạng lưới vận tải đường sắt Á - Âu.

Lộc Liên

Nguồn Doanh nhân & Công lý : https://doanhnhan.congly.vn/logistics-duong-sat-viet-trung-ghi-dau-an-voi-chuyen-tau-hang-xuyen-bien-gioi-dau-tien.html