Lối đi tự mở ngang đường sắt tại Km1692+300: Cần hài hòa nhu cầu dân sinh và đảm bảo an toàn giao thông

7 giờ trướcBài gốc

Vị trí lối đi tự mở băng qua đường sắt tại lý trình Km1692+300 qua phường Tam Hiệp (tỉnh Đồng Nai) là lối di chuyển hằng ngày của nhiều người dân địa phương. Ảnh: Lê Duy

Động thái này nhằm giúp cơ quan chức năng có thêm thời gian khảo sát, xây dựng giải pháp dung hòa an toàn đường sắt và nhu cầu dân sinh chính đáng. Điều này đòi hỏi sự chung tay, đồng bộ giải pháp từ các ngành chức năng.

Nguy hiểm rình rập

Lối đi tự mở ngang đường sắt tại Km1692+300, phường Tam Hiệp là điểm giao cắt tự phát tồn tại từ năm 1994, hiện là tuyến lưu thông thiết yếu của hàng ngàn hộ dân trong khu vực. Tuy nhiên, vị trí này trên đường cong, với tầm nhìn bị hạn chế do cây cối um tùm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Theo thống kê của Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn, từ đầu năm 2025 đến nay, dù có lực lượng cảnh giới nhưng khu vực này đã xảy ra 5 lần đoàn tàu phải hãm phanh khẩn cấp do thanh chắn không được đóng kịp thời. Sự cố lặp đi lặp lại là “tín hiệu” cảnh báo rõ rệt về rủi ro tai nạn.

Ông Nguyễn Đình Sơn, Phó Trưởng phòng Nghiệp vụ an toàn, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn cho biết: Vị trí Km 1692+300 nằm ngay đoạn cong, tầm nhìn chỉ khoảng 200m. Trong khi đó, với vận tốc tàu 80 km/h, đoàn tàu cần khoảng 800m để hãm dừng khẩn cấp. Việc người cảnh giới chờ tàu gần tới mới hạ chắn có thể gây hậu quả khôn lường nếu chỉ chậm vài giây.

Chị Nguyễn Thị Ngọc (ngụ phường Tam Hiệp) phản ánh: Tình hình càng phức tạp hơn từ tháng 3-2025, khi lối đi tự mở tại Km1692+600 (cách đó 300m, cũng thuộc phường Tam Hiệp) bị đóng, khiến một lượng lớn phương tiện đổ dồn về lối đi tự mở tại Km1692+300. Việc này làm mật độ giao thông tăng đột biến và gia tăng nguy hiểm, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Trước thực tế đó, UBND phường Tam Hiệp đã ban hành thông báo đóng lối đi tại Km1692+300 từ ngày 5-11. Tuy nhiên, sau khi nhận được nhiều ý kiến phản ánh về khó khăn trong đi lại chính đáng của người dân (phải di chuyển vòng ra các tuyến đường chính có mật độ cao, dễ gây ùn tắc và mất an toàn cho học sinh), chính quyền địa phương đã quyết định tạm ngưng việc đóng lối đi này.

Tuyến đường sắt qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 90km qua 16 xã, phường: Biên Hòa, Trấn Biên, Tam Hiệp, Long Bình, Hố Nai, Bình Minh, Trảng Bom, An Viễn, Hưng Thịnh, Dầu Giây, Xuân Lập, Long Khánh, Bảo Vinh, Xuân Lộc, Xuân Thành và Xuân Hòa. Trong 9 tháng của năm 2025, toàn tỉnh xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm chết 4 người, so với cùng kỳ năm 2024 tăng 1 vụ, giảm 2 người bị thương.

Giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông lâu dài

Việc UBND phường Tam Hiệp tạm ngưng đóng lối đi tự mở tại Km1692+300 được xem là động thái linh hoạt, thể hiện tinh thần cầu thị nhằm hài hòa giữa việc đảm bảo an toàn giao thông và nhu cầu dân sinh. Tuy nhiên, các cơ quan chuyên môn nhận định đây chỉ là giải pháp tạm thời, vì nguy cơ tai nạn tại đây vẫn rất cao.

Theo ngành đường sắt, giải pháp căn cơ nhất là từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở, thay thế bằng hệ thống đường gom, cầu vượt hoặc hầm chui, dù điều này đòi hỏi nguồn vốn lớn và quy hoạch đồng bộ. Trong thời gian chờ đợi, việc tăng cường tuyên truyền, tuần tra và cảnh giới là biện pháp không thể thiếu.

Ông Nguyễn Đình Đảng, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn kiến nghị: Các cơ quan chức năng địa phương cần phối hợp chặt chẽ để tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho lực lượng cảnh giới, nâng cao ý thức và kỹ năng xử lý tình huống. Đồng thời đề nghị các phường, xã thường xuyên phối hợp tuyên truyền cho người làm nhiệm vụ cảnh giới các kiến thức, kỹ năng xử lý tình huống phát sinh để đảm bảo an toàn cho tàu hoạt động.

Ông Lê Tiến (ngụ phường Tam Hiệp) mong muốn: Cơ quan chức năng cần duy trì lối đi nhưng phải đầu tư thêm hệ thống gác chắn tự động, đèn tín hiệu, gương cầu lồi và cắt tỉa cây xanh để đảm bảo an toàn. Đồng thời có thêm các tuyến đường bộ khác để người dân trong khu dân cư đi ra đường Nguyễn Ái Quốc, Đồng Khởi, quốc lộ 1… thêm thuận tiện.

Bà Đinh Ngọc Khánh Đoan, Phó Chủ tịch UBND phường Tam Hiệp cho hay: Chính quyền địa phương đã giao Công an phường Tam Hiệp phối hợp với Ban Chỉ huy Quân sự phường và các đơn vị khác có liên quan xây dựng kế hoạch phân công, cử lực lượng điều tiết giao thông. Đồng thời khảo sát tuyến đường đi song song với đường sắt tại khu vực, khẩn trương tham mưu việc cắm biển báo (cấm xe tải, xe ô tô...) ra - vào tại các khung giờ cao điểm để đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực trên.

Minh Thành

Nguồn Đồng Nai : https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202510/loi-di-tu-mo-ngang-duong-sat-tai-km1692300-can-hai-hoa-nhu-cau-dan-sinh-va-dam-bao-an-toan-giao-thong-1844170/