Lỗi thủy lực khiến Mỹ mất 'pháo đài bay tàng hình' B-2 trị giá 2 tỷ USD

5 giờ trướcBài gốc

Ủy ban Điều tra Tai nạn (AIB) của không quân Mỹ ngày 6/8/2025 công bố báo cáo điều tra sự cố oanh tạc cơ B-2A Spirit tại căn cứ không quân Whiteman ngày 10/12/2022, trong đó cho biết lỗi lắp đặt khớp thủy lực đã khiến càng đáp hỏng, phi cơ mài cánh trái xuống mặt đất khi hạ cánh và lao ra khỏi đường băng.

Khi oanh tạc cơ B-2 mã hiệu 90-0041, có biệt danh Spirit of Hawaii, chuẩn bị hạ cánh xuống căn cứ Whiteman, hệ thống máy tính đã cảnh báo có rò rỉ ở hệ thống thủy lực. Càng đáp phía trước và càng chính bên trái thả bình thường, song càng chính bên phải không thả được.

Phi công sau đó thực hiện thao tác thả càng khẩn cấp. Các đèn báo đều cho thấy cả 3 càng đã ở trạng thái thả và cố định. Đài kiểm soát không lưu cho phép máy bay hạ cánh bình thường.

Khi tiếp đất, càng trái chiếc B-2 bị sập, cánh trái mài xuống đường băng và khiến máy bay lao ra bãi cỏ bên cạnh.

Lớp vỏ bên dưới cánh trái bị bào mòn và thùng dầu ở đầu cánh bị vỡ, một phần nhiên liệu bốc cháy rồi lan ra thùng dầu khác.

Lực lượng cứu hỏa đã cố gắng kiểm soát ngọn lửa bên ngoài, nhưng nhiệt độ bên trong cánh trái tiếp tục tăng lên, dẫn tới hai thùng dầu phát nổ và thổi bay một phần mặt trên cánh trái. Lính cứu hỏa sau đó mới tiếp cận được ngọn lửa bên trong, khống chế hoàn toàn đám cháy sau khoảng một tiếng.

AIB nhấn mạnh rằng tham số máy bay khi hạ cánh, gồm tốc độ, độ cao và tải trọng, đều cho thấy đây không phải cú tiếp đất mạnh. Các nhà điều tra đã tập trung vào cách thức vận hành của càng đáp khi ở chế độ thả khẩn cấp.

Kết quả phân tích cho thấy thao tác thả càng khẩn cấp đã khắc phục vấn đề càng phải báo lỗi, nhưng lại làm tụt áp suất thủy lực cần thiết để duy trì càng trái ở trạng thái cố định.

Khi máy bay tiếp đất, lực tác động tăng mạnh trong chớp nhoáng đã vượt quá sức tải của cụm càng ở trạng thái này, khiến nó bị sập hoàn toàn.

Theo đánh giá của AIB, thiệt hại của vụ sập càng đối với chiếc B-2 là hơn 300 triệu USD, trong khi căn cứ Whiteman cũng bị tổn thất khoảng 27.500 USD.

Vụ tai nạn vô hiệu hóa đường băng tại sân bay Whiteman, căn cứ duy nhất của phi đội B-2 Spirit, trong một tuần và khiến lực lượng này bị cấm bay suốt 6 tháng sau đó.

Có giá khoảng 2 tỷ USD mỗi chiếc, B-2 Spirit là oanh tạc cơ tàng hình tầm xa sở hữu năng lực mang theo các loại bom và vũ khí nặng nhất của Mỹ.

Phi cơ có thiết kế cánh bay, được làm từ vật liệu composite và trang bị lớp phủ giúp giảm diện tích phản xạ radar, hạn chế nguy cơ bị radar đối phương phát hiện.

Tất cả phi cơ B-2 đều có khả năng mang vũ khí hạt nhân, song không thể khai hỏa tên lửa hành trình. Đây cũng mẫu máy bay duy nhất có thể thả "siêu bom" GBU-57, loại có khả năng xuyên sâu tới 60 mét vào lòng đất để phá hủy các mục tiêu ngầm kiên cố.

B-2 Spirit được mệnh danh là bóng ma trên bầu trời bởi tải trọng bom lớn cộng với khả năng tàng hình vượt trội, nó có thể xuyên thủng các hệ thống phòng không hiện đại để tấn công sâu vào đất liền.

Động cơ của B-2 lắp bộ trộn dòng khí, lấy không khí lạnh dẫn vào buồng đốt động cơ và tua bin, làm hạ thấp nhiệt độ mặt ngoài.

Loa phụt động cơ nằm sâu trong thân máy bay, qua đó giảm đáng kể tín hiệu hồng ngoại. Biện pháp này nhằm đối phó với khí tài hồng ngoại của đối phương có thể sử dụng để phát hiện máy bay qua tín hiệu nhiệt động cơ.

B-2 trang bị những công nghệ điện tử hàng không tiến tiến gồm: hệ thống radar mạng pha điện tử bị động AN/APQ-81 cung cấp chế độ ngắm mục tiêu, hỗ trợ B-2 bay bám sát và tránh địa hình; hệ thống định vị hàng không; hệ thống đối phó trả đũa điện tử.

Mỹ đã sản xuất tổng cộng 21 oanh tạc cơ tàng hình B-2 Spirit, trong đó một chiếc bị phá hủy hoàn toàn do sự cố trong lúc cất cánh tại đảo Guam hồi năm 2008.