Long Thành trước giờ G: Sẵn sàng đón chuyến bay kỹ thuật lịch sử

một ngày trướcBài gốc

Chỉ còn chưa đầy 24 giờ, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) - dự án hạ tầng giao thông hàng không quan trọng nhất Việt Nam trong nhiều thập kỷ qua - sẽ bước vào giai đoạn kiểm tra vận hành quyết định với chuyến bay kiểm tra kỹ thuật lịch sử vào ngày 15.12.

Sự kiện này không chỉ là một cột mốc về tiến độ xây dựng mà còn là minh chứng rõ ràng cho khả năng đồng bộ hóa các hệ thống kỹ thuật hàng không phức tạp theo tiêu chuẩn quốc tế.

Nhà ga Cảng HKQT Long Thành cùng các ống lồng dẫn khách cũng đã sẵn sàng để phục vụ ngày đặc biệt 19.12

Dự án trọng điểm quốc gia này đang rung lên không khí khẩn trương nhưng chuyên nghiệp. Mọi hạng mục từ đường băng, hệ thống dẫn đường, cho đến các phương án cứu hộ, cứu nạn đều đã được kiểm tra lần cuối, đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của ICAO và Cục Hàng không Việt Nam.

Theo kịch bản và kế hoạch đã được Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ, chuyến bay kỹ thuật này có ý nghĩa tiên quyết, nhằm xác thực tính an toàn tuyệt đối và khả năng khai thác đồng bộ của toàn bộ hệ thống cơ sở hạ tầng khu bay và thiết bị dẫn đường.

Chuyến bay sẽ được thực hiện bởi Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) bằng tàu bay thân rộng hiện đại Boeing 787 code E. Đây là lựa chọn chiến lược, nhằm mô phỏng điều kiện khai thác của các loại tàu bay thương mại cỡ lớn (Code E là tiêu chuẩn để khai thác các tàu bay có sải cánh từ 52m đến dưới 65m, bao gồm các dòng như Boeing 787, Airbus A330).

Tháp không lưu đã hoàn thành lắp đặt các thiết bị phục vụ.

Hành trình bay: Cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, hạ cánh xuống sân bay Long Thành, sau đó quay trở lại Tân Sơn Nhất. Tuyến bay này giúp kiểm tra sự chuyển đổi và phối hợp giữa hai trung tâm kiểm soát không lưu quan trọng trong khu vực phía Nam.

Thành phần chuyên môn: Chuyến bay kỹ thuật không chở hành khách và hàng hóa. Thành phần tham gia giới hạn trong tổ bay, đội ngũ kỹ thuật cao cấp, và đặc biệt là lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam và đại diện nhà chức trách hàng không, những người trực tiếp giám sát và đánh giá quy trình.

Mục tiêu chính của chuyến bay là rà soát và đánh giá các điều kiện khai thác tại khu bay. Các yếu tố kỹ thuật được tập trung kiểm tra bao gồm:

Đường cất hạ cánh số 1 và hệ thống sân đường: Đánh giá điều kiện vật lý sau khi công tác đo sức chịu tải đã được hoàn thành, đảm bảo đủ điều kiện khai thác tàu bay lớn nhất theo thiết kế.

Hệ thống đèn tín hiệu và biển báo: Kiểm tra độ chính xác, cường độ sáng và sự đồng bộ của hệ thống đèn tín hiệu sân bay (ALS) và hệ thống sơn kẻ tín hiệu.

Điều kiện vùng trời và phương thức bay (ATM): Kiểm tra tính khả thi và an toàn của phương thức bay mới được xây dựng, đặc biệt là phương án khai thác tối ưu cho khu vực giao thoa Tân Sơn Nhất - Long Thành.

Để đảm bảo chuyến bay kỹ thuật diễn ra an toàn tuyệt đối, Bộ Xây dựng đã thiết lập một cơ chế phối hợp liên ngành chặt chẽ, phân công trách nhiệm rõ ràng cho các tổng công ty chủ lực: ACV, VATM và Vietnam Airlines.

Đường cất hạ cánh số 1 đã sẵn sàng đón các chuyến bay quan trọng.

ACV, đơn vị chủ đầu tư hạ tầng, đã hoàn thành khối lượng công việc khổng lồ, chuẩn bị sẵn sàng cho việc tiếp nhận tàu bay. ACV đã hoàn thành Đường cất hạ cánh số 1, hệ thống đường lăn chính và sân đỗ tàu bay trước nhà ga hành khách. Đây là bước quan trọng để xác nhận các tiêu chuẩn kỹ thuật đường băng đã được đáp ứng.

VATM đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn hoạt động bay và đã hoàn thành các hệ thống kỹ thuật hàng không cốt lõi.

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm pháp lý cao nhất trong việc hoàn thành việc cấp phép cho tất cả các trang thiết bị, nhân viên hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay trước ngày 15.12. Đây là yêu cầu bắt buộc để một sân bay có thể chính thức đi vào khai thác.

Thành công của chuyến bay kỹ thuật ngày 15.12 sẽ là tiền đề vững chắc cho việc thực hiện chuyến bay thương mại chính thức đầu tiên tại Long Thành, dự kiến diễn ra chỉ bốn ngày sau đó.

Chuyến bay thương mại đầu tiên dự kiến vào ngày 19.12, sẽ khai thác trên chặng bay Nội Bài - Long Thành - Nội Bài. Đây là sự kết nối mang tính biểu tượng giữa hai trung tâm hàng không lớn nhất cả nước, khẳng định vai trò kép của Long Thành trong mạng lưới hàng không quốc gia.

Việc đưa Long Thành vào khai thác, dù chỉ là giai đoạn đầu, sẽ ngay lập tức giảm tải áp lực lớn cho sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời kích hoạt sự phát triển của chuỗi đô thị vệ tinh và dịch vụ logistics hàng không tại khu vực phía Nam.

Với công suất thiết kế giai đoạn 1 là 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành "cửa ngõ" hàng không quốc tế hàng đầu, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư của Việt Nam trong khu vực Đông Nam Á.

Long Thành không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là biểu tượng của ý chí phát triển quốc gia. Với hơn 15.000 lao động và hàng nghìn thiết bị đang chạy đua với thời gian, cùng với sự đồng bộ tuyệt đối về kỹ thuật của các tổng công ty hàng không lớn, mọi yếu tố đã sẵn sàng.

Chuyến bay kỹ thuật ngày 15.12 sẽ là tiếng chuông báo hiệu cho một kỷ nguyên mới của ngành hàng không Việt Nam, từng bước hiện thực hóa giấc mơ về một trung tâm trung chuyển hàng không năng động và hiệu quả tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tuyết Nhung

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/long-thanh-truoc-gio-g-san-sang-don-chuyen-bay-ky-thuat-lich-su-242341.html