Lực lượng chức năng chỉ ra những bất cập trên cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - Bãi Vọt

20 giờ trướcBài gốc

Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam cho biết, cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - Bãi Vọt đã được đưa vào sử dụng được từ 5 tháng đến hơn 1 năm nay (tùy từng đoạn tuyến), toàn bộ đoạn tuyến có chiều dài hơn 200 km với 4 dự án thành phần gồm: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt.

Ngoài trạm dừng nghỉ vẫn đang tạm bợ, cao tốc Bắc Nam từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh còn đang xuất hiện tình trạng xuống cấp về hạ tầng.

Theo lãnh đạo Cục đường bộ Việt Nam, do xây dựng khai thác trong giai đoạn phân kỳ đầu tư nên đoạn tuyến này hiện chỉ có 2 làn xe mỗi bên, tuyến đường chưa có làn đường khẩn cấp mà chỉ bố trí dải đường dừng xe nằm cách nhau từ 3 đến 5 km.

“Cùng với đó, sau một thời gian khai thác, một số vị trí tại đoạn cao tốc này đang xuất hiện tình trạng xuống cấp về hạ tầng như khe co giãn bị bong bật, nền đường tại một số vị trí xuất hiện tình trạng trồi sụt” - lãnh đạo Cục Đường bộ nêu thực tế.

Do vậy, Cục đã yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ) kiểm tra, đề nghị các chủ đầu tư dự án sửa chữa, khắc phục ngay để đảm bảo giao thông.

Đoạn cao tốc Thanh Hóa - Nghệ An, nhiều vị trí bong tróc mặt đường, xuất hiện ổ gà được cơ quan chức năng đánh dấu.

Trao đổi với PV Tiền Phong, Trung tá Nguyễn Viết Nhiên, Phó Đội trưởng Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3, Phòng 6, Cục CSGT cho biết, mặc dù giao thông đi lại trên đoạn tuyến từ Mai Sơn - QL45 thời gian gần đây, đặc biệt là dịp Tết Nguyên đán không xảy ra ùn tắc kéo dài, số vụ vi phạm giảm đến 40% nhưng hạ tầng trên tuyến đang có nhiều bất cập khi mỗi chiều cao tốc chỉ có 2 làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp, chưa có trạm dừng nghỉ.

Các yếu tố này đang gây căng thẳng cho lái xe. Cùng với đó, những hôm trên tuyến không may có sự cố như va chạm, xe ô tô chết máy cũng đang gây khó khăn cho công tác giải quyết, xử lý sự cố.

Từ thực tế trên, ông Nhiên đề nghị, tuyến cần sớm đầu tư, hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch, trong đó có hệ thống trạm dừng nghỉ, đường kết nối tại các nút giao, nâng cấp, mở rộng tuyến đường theo quy hoạch để có làn đường khẩn cấp nhằm tăng khả năng khai thác của tuyến đường, giảm áp lực cho lái xe.

Gia súc, gia cầm đi lên cao tốc

Tương tự, trên đoạn tuyến cao tốc QL45 (Thanh Hóa) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), tuyến có chiều dài 129 km, ở giai đoạn 1 tuyến có 2 làn mỗi chiều đường và không có làn dừng khẩn cấp.

“Dọc hai bên nhiều đoạn tuyến là khu vực có nhiều hộ dân sinh sống, sau một thời gian đưa vào hoạt động nhưng đến nay vẫn chưa có đường gom cho người dân đi lại, thậm chỉ cả khu vực trạm thu phí; trên tuyến cũng còn thiếu nhiều đoạn hàng rào bảo vệ ngăn cách người dân, gia súc, gia cầm đi vào đường cao tốc” – Trung tá Nguyễn Kim Thi, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4, Phòng 6, Cục CSGT cảnh báo tình trạng nguy hiểm rình rập.

Khe co giãn trên cao tốc QL45-Nghi Sơn bong bật lên khỏi mặt đường đâm thủng cả lốp ô tô đi đường vừa qua.

Theo ông Thi, các bất cập trên đã được Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 báo cáo cấp trên và gửi văn bản đề nghị đại diện Cục Đường bộ, các chủ đầu tư dự án sớm sửa chữa, khắc phục.

Trọng Đảng

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/luc-luong-chuc-nang-chi-ra-nhung-bat-cap-tren-cao-toc-bac-nam-doan-mai-son-bai-vot-post1718759.tpo