M1E3 Abrams, bước tái thiết xe tăng chủ lực của Mỹ trong chiến tranh hiện đại

4 giờ trướcBài gốc

Sau nhiều thập niên duy trì ưu thế thiết giáp với các biến thể M1A2, Mỹ bắt đầu chuyển hướng sang một tư duy phát triển mới khi giới thiệu khái niệm xe tăng M1E3 Abrams.

Thay vì tiếp tục gia tăng khối lượng giáp và nâng cấp cục bộ, xe tăng M1E3 được xây dựng theo hướng tái cấu trúc toàn diện, từ hệ thống bảo vệ, hỏa lực cho tới khả năng kết nối trên chiến trường số hóa.

Mục tiêu cốt lõi là tạo ra một xe tăng chủ lực có khả năng sống sót cao trước vũ khí hiện đại, đồng thời giảm gánh nặng hậu cần vốn là điểm yếu của các phiên bản Abrams trước đây.

Về tổng thể, xe tăng M1E3 Abrams vẫn giữ bố cục quen thuộc với khoang lái phía trước, tháp pháo ở trung tâm và động cơ phía sau. Tuy nhiên, nhiều thành phần đã được thiết kế lại để giảm trọng lượng tổng thể.

Trọng lượng chiến đấu của xe tăng M1E3 được định hướng giảm đáng kể so với mức hơn 70.000 kg của các biến thể cũ, nhằm cải thiện khả năng cơ động chiến lược, cho phép vận chuyển dễ dàng hơn bằng đường bộ, đường sắt và đường không.

Hỏa lực chính của xe tăng M1E3 vẫn xoay quanh pháo nòng trơn cỡ 120 mm

Pháo này sử dụng đạn xuyên động năng lõi xuyên dài bằng hợp kim vonfram hoặc uranium nghèo, có khả năng xuyên thủng giáp xe tăng đối phương ở cự ly xa.

Ngoài ra, xe còn có thể sử dụng đạn nổ mạnh đa mục tiêu với ngòi nổ lập trình, cho phép tấn công bộ binh ẩn nấp, công sự dã chiến và mục tiêu nhẹ.

Cơ số đạn pháo mang theo dự kiến khoảng 40 viên, được bố trí trong khoang chứa có tấm thổi áp để tăng độ an toàn cho kíp lái.

Vũ khí phụ của xe tăng M1E3 bao gồm 1 súng máy đồng trục cỡ 7,62 mm bắn đạn tiêu chuẩn NATO, dùng để tiêu diệt bộ binh và mục tiêu nhẹ.

Trên nóc tháp pháo, xe được trang bị súng máy hạng nặng cỡ 12,7 mm bắn đạn xuyên cháy, có khả năng đối phó bộ binh, phương tiện bọc nhẹ và mục tiêu bay thấp như máy bay không người lái.

Một số cấu hình còn cho phép lắp trạm vũ khí điều khiển từ xa, giúp kíp lái tác chiến mà không cần lộ người ra ngoài tháp pháo.

Khả năng bảo vệ là một trong những điểm được chú trọng nhất trên xe tăng M1E3. Thay vì chỉ dựa vào giáp thụ động dày, Mỹ hướng tới cấu trúc bảo vệ đa tầng, kết hợp giáp composite thế hệ mới, giáp phản ứng nổ và hệ thống phòng vệ chủ động.

Hệ thống phòng vệ chủ động được thiết kế để phát hiện và đánh chặn đạn chống tăng, tên lửa chống tăng dẫn đường trước khi chúng chạm vào thân xe.

Cách tiếp cận này phản ánh thực tế chiến trường hiện đại, nơi các loại tên lửa chống tăng vác vai và máy bay không người lái tấn công đang trở thành mối đe dọa thường trực.

Về động lực, xe tăng M1E3 được kỳ vọng sử dụng hệ thống động cơ cải tiến với hiệu suất nhiên liệu cao hơn so với động cơ tuabin khí truyền thống của Abrams.

Công suất động cơ vẫn duy trì ở mức đủ lớn để đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh và cơ động linh hoạt, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu giảm giúp kéo dài thời gian hoạt động liên tục.

Tốc độ tối đa của xe trên đường cứng dự kiến đạt khoảng 65 km/h, phù hợp với yêu cầu tác chiến hiệp đồng cùng bộ binh cơ giới.

Bên trong, xe tăng M1E3 được số hóa sâu rộng. Hệ thống điều khiển hỏa lực tích hợp cảm biến quang điện tử, ảnh nhiệt và máy tính đường đạn thế hệ mới, cho phép phát hiện và tiêu diệt mục tiêu trong mọi điều kiện thời tiết, cả ngày lẫn đêm.

Xe tăng cũng được tích hợp vào mạng chỉ huy kiểm soát, cho phép chia sẻ dữ liệu mục tiêu theo thời gian thực với các đơn vị bộ binh, pháo binh và máy bay không người lái.

M1E3 Abrams không chỉ là một bản nâng cấp kỹ thuật, mà còn thể hiện sự thay đổi trong tư duy sử dụng xe tăng của Mỹ.

Thay vì tập trung vào đối đầu trực diện thuần túy, xe tăng M1E3 được thiết kế để hoạt động như một nút tác chiến trong hệ sinh thái chiến tranh đa miền, nơi thông tin, kết nối và khả năng sống sót quan trọng không kém hỏa lực thuần túy.