Mặt bằng cản tiến độ thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành

3 giờ trướcBài gốc

Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành được khởi công ngày 19/8/2025, dự kiến cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Công trường thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Ban (SEPMU) và buổi làm việc giữa Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC - chủ đầu tư) và các nhà thầu, sau 2 tháng triển khai thi công, cả hai gói thầu đều chưa đáp ứng tiến độ kỳ vọng.

Sản lượng thi công gói thầu XL1 mới đạt khoảng 80% kế hoạch đề ra, gói thầu XL2 chỉ đạt gần 40%.

Trên công trường, hoạt động thi công chủ yếu tập trung ở khu vực cầu Long Thành. Đoạn từ Km4+00 - Km25+920, nhiều vị trí đã được rào tôn, tập kết máy móc thiết bị, song thi công rời rạc, cầm chừng do không có mặt bằng.

Tại gói thầu XL1, các nhà thầu đã huy động khoảng 650 nhân sự và 120 máy móc thiết bị.

Tuy nhiên, đơn vị thi công mới mới tiếp cận được mặt bằng đã giải phóng ở giai đoạn 1 (chiều rộng từ 5-6m), trong khi để triển khai thi công đồng bộ theo ranh giải phóng mặt bằng ở giai đoạn 2, chiều rộng hành lang phải từ 17 - 20m.

Trên phạm vi cầu dẫn từ mố M1 đến T20 chưa có mặt bằng, các trụ từ T130 đến T142 chưa có đường tiếp cận, máy móc thiết bị dù đã huy động về gần 2 tháng nhưng vẫn "án binh bất động".

Tại đoạn cầu cạn mở rộng thêm 7,25m (để đạt quy mô 8 làn xe), một số vị trí vướng mặt bằng khoan cọc nên mỗi trụ chỉ thi công được 2/4 cọc.

Ở đoạn mở rộng 11m (để đạt quy mô 10 làn xe) mới có khoảng 70% mặt bằng, toàn bộ các trụ cầu trong phạm vi này chỉ có thể thi công 3/5 cọc cho mỗi trụ.

Mặt bằng vẫn đang là nút thắt khiến kế hoạch tổ chức thi công ở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành chưa đạt kỳ vọng.

Đối với gói thầu XL2 nằm trên địa phận xã Long Thành (tỉnh Đồng Nai), theo báo cáo, nhà thầu hiện đã huy động hơn 230 nhân sự và gần 100 máy móc thiết bị, đang tổ chức phát quang dọn dẹp mặt bằng, làm đường công vụ, khoan cọc thử CDM, khoan cọc nhồi…

Việc thi công cũng gặp nhiều khó khăn do vướng mặt bằng,chưa có bản vẽ thi công của hạng mục di dời đường điện trên tuyến, bản vẽ thi công dầm bản... nhà thầu chưa có cơ sở để thực hiện.

Nhà thầu cũng chưa được cung cấp bản vẽ hoàn công của các hạng mục đường cáp quang, đường điện cung cấp cho hệ thống ITS, đường ống nước trong phạm vi công trường.

"Bên cạnh vướng mắc mặt bằng, công tác thẩm định phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công cũng cần đẩy nhanh hơn để đáp ứng được tiến độ của các nhà thầu", đại diện một nhà thầu chia sẻ.

Theo phương án được phê duyệt, dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành có chiều dài gần 22km, được triển khai theo hình thức là công trình khẩn cấp (vừa thiết kế, vừa thi công).

Trong đó, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (Km4+000 - Km8+844,5), dài gần 5km, sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe. Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (không bao gồm phạm vi cầu Long Thành), dài gần 15km, sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 10 làn xe.

Riêng cầu Long Thành (Km 11+428,75 - Km 13+747,25), có chiều dài hơn 2,3km, sẽ xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh (có làn dừng khẩn cấp) theo chiều từ TP.HCM đi Long Thành, nằm bên phải cầu hiện hữu với bề rộng 23,75m.

Tổng mức đầu tư dự án là gần 15.000 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước và vốn VEC huy động.

Dự án được triển khai theo hình thức công trình xây dựng khẩn cấp, dự kiến cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Riêng cầu Long Thành dự kiến hợp long cầu chính vào tháng 12/2026 và hoàn thành các hạng mục còn lại vào tháng 3/2027.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-192251027135354359.htm