Mặt bằng rộng rãi, rợp bóng cây xanh trên tuyến đường sắp có làn ưu tiên cho xe đạp

3 giờ trướcBài gốc

Mới đây, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM đã có kết quả phê duyệt lựa chọn nhà thầu thi công dự án cải tạo làn đường ưu tiên dành riêng cho xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ (thuộc phường An Khánh).

Theo ghi nhận của PV PLO, khu vực vỉa hè dọc đại lộ Mai Chí Thọ (đoạn từ Nguyễn Cơ Thạch đến Đ1) nơi dự kiến hình thành làn đường ưu tiên cho xe đạp hiện có mặt bằng rộng rãi.

Nhiều đoạn đường được lát gạch khang trang, tô điểm bằng bồn hoa, chậu cây kiểng và hàng cây xanh mát.

Cá biệt, ở một số vị trí vẫn còn tồn tại tình trạng mặt nền hư hỏng, công trình thi công dở dang, ngổn ngang thiết bị thi công và rào chắn tạm bợ.

Phần vỉa hè hiện hữu có chiều rộng khoảng 4m mỗi bên. Theo thiết kế, làn xe đạp sẽ rộng 2m, vận tốc thiết kế tối đa 20 km/h.

Làn đường ưu tiên cho xe đạp sẽ được sơn vạch rõ ràng để phân biệt với phần vỉa hè cho người đi bộ và hoàn toàn tách biệt với làn ô tô, xe máy nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng.

Ở những đoạn đi qua cầu, nơi vỉa hè hẹp hơn, làn xe đạp sẽ được thu hẹp xuống còn 1,5 m nhưng vẫn đảm bảo thông suốt toàn tuyến.

Về tổng thể, làn xe đạp ưu tiên sẽ có chiều dài gần 5,8 km, kéo dài từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường Đ1, với tổng vốn đầu tư 12,7 tỉ đồng.

Không chỉ là làn riêng, dự án còn tính toán kỹ lưỡng yếu tố kết nối và tiện ích đi kèm. Dọc tuyến sẽ bố trí 5 trạm xe đạp công cộng tại các khu vực đông dân cư như khu đô thị Sala, New City, Avenue và gần bến xe khách Mai Chí Thọ.

Chị Văn Thị Hường, khu vực Sala, thường xuyên đạp xe buổi sáng chia sẻ: “Mai Chí Thọ là tuyến đường rất lý tưởng để đạp xe, vừa rộng vừa có nhiều cây xanh nhưng hiện nay phải len lỏi giữa xe máy, ô tô nên cũng hơi nguy hiểm. Tôi rất mong làn xe đạp này sớm được hoàn thành và nhân rộng hơn để người dân có không gian đạp xe an toàn, thoải mái hơn".

Ông Trường An (người dân sống gần giao lộ Mai Chí Thọ – Nguyễn Cơ Thạch) cũng bày tỏ: “Buổi sáng và buổi chiều nhiều người ra đạp xe thể dục nhưng hạ tầng chưa thuận lợi, lại chen chúc với xe cơ giới. Tôi ủng hộ làm làn riêng, đặc biệt nếu kết nối được metro, buýt thì càng tuyệt vời".

Dự án dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 10-2025 và hoàn thành sau 90 ngày thi công, tức vào cuối năm nay.

TP.HCM cũng đã có kế hoạch mở rộng làn xe đạp này sau giai đoạn thí điểm. Dự kiến, vào năm 2026, tuyến sẽ được kéo dài đến đường Võ Nguyên Giáp, kết nối trực tiếp với ga metro An Phú. Đồng thời, đường Nguyễn Cơ Thạch cũng sẽ được cải tạo để tổ chức làn xe đạp hai chiều, kéo dài từ giao lộ Mai Chí Thọ đến công viên bờ sông Sài Gòn – tạo nên một chuỗi liên kết đạp xe sinh thái độc đáo ven sông.

THUẬN VĂN - NHƯ NGỌC

Nguồn PLO : https://plo.vn/mat-bang-rong-rai-rop-bong-cay-xanh-tren-tuyen-duong-sap-co-lan-uu-tien-cho-xe-dap-post873470.html