Máy bay của Amazon sử dụng nhiên liệu xanh làm từ dầu ăn, phế phẩm nông nghiệp

5 giờ trướcBài gốc

Theo đó, gã khổng lồ thương mại điện tử sẽ mua hơn 9 triệu lít – tương đương khoảng 7.500 tấn nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) từ nhà sản xuất Phần Lan Neste. Lượng nhiên liệu này sẽ được sử dụng cho các chuyến bay hàng hóa của Amazon Air đến hết năm 2025, hỗ trợ hoạt động tại hai sân bay trọng điểm của bang California là San Francisco International và Ontario International. Đây là bước đi tiếp theo trong chiến lược cắt giảm khí thải của Amazon, sau khi công ty đã sử dụng hơn 6 triệu lít SAF trong năm 2023.

SAF là loại nhiên liệu tái tạo, thay thế cho nhiên liệu phản lực truyền thống từ hóa thạch. SAF có thể được sản xuất từ nhiều nguồn khác nhau như dầu ăn đã qua sử dụng, phế phẩm nông nghiệp, rác thải sinh hoạt, hoặc sinh khối gỗ.

Theo tính toán, SAF có thể giúp giảm đến 80% lượng khí nhà kính phát thải vòng đời so với nhiên liệu phản lực thông thường. Loại nhiên liệu này đáp ứng các tiêu chuẩn hàng không và có thể pha trộn với nhiên liệu hóa thạch mà không cần sửa đổi động cơ.

Biểu đồ vòng đời của nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). (Nguồn: IATA)

Tuy nhiên, hiện tại SAF vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong tổng tiêu thụ nhiên liệu hàng không toàn cầu – khoảng 0,3% trong năm 2024, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

Dù vậy, nhu cầu mở rộng sản xuất SAF đang tăng nhanh. Việc Amazon tiếp tục đầu tư vào SAF không chỉ giúp công ty hiện thực hóa cam kết khí hậu mà còn góp phần thúc đẩy toàn ngành hàng không giảm phát thải.

Carl Nyberg – Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách sản phẩm tái tạo tại Neste – nhận định:

“Chúng tôi rất vui khi cung cấp SAF cho Amazon Air tại hai sân bay lớn của California. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy SAF hoàn toàn có thể tiếp cận các hãng hàng không và đơn vị vận chuyển hàng hóa.”

Năm 2023, Amazon ước tính cắt giảm được khoảng 15.600 tấn CO₂e nhờ sử dụng SAF. Với sản lượng năm 2025 cao hơn, lợi ích môi trường chắc chắn sẽ còn lớn hơn – giúp Amazon tiến gần hơn tới mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040, theo cam kết trong sáng kiến The Climate Pledge.

Tuy nhiên, SAF hiện có giá gấp 2–7 lần so với nhiên liệu phản lực thông thường, khiến nhiều hãng hàng không e dè nếu thiếu các cam kết dài hạn hay quy định bắt buộc. Bên cạnh đó, các nguồn nguyên liệu phổ biến như dầu mỡ tái chế (HEFA) đang dần cạn kiệt, buộc nhà sản xuất chuyển sang phế phẩm nông–lâm nghiệp, kéo theo những thách thức về logistics và chứng nhận.

Dù còn nhiều thách thức, nhưng triển vọng cho SAF là rất lớn. Năm 2024, sản lượng SAF toàn cầu đạt khoảng 1,3 tỷ lít và được kỳ vọng sẽ tăng vọt trong 5 năm tới.

Dự báo đến năm 2030, sản lượng hàng năm có thể đạt 23–30 tỷ lít (tương đương 6–8 tỷ gallon). Tuy nhiên, con số này vẫn chỉ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu nhiên liệu hàng không toàn cầu, đòi hỏi tiếp tục có thêm hỗ trợ từ chính sách và ngành công nghiệp.

Thanh Trà Link: Nguồn: Carbon Credits

Nguồn VTC : https://vtcnews.vn/may-bay-cua-amazon-su-dung-nhien-lieu-xanh-lam-tu-dau-an-phe-pham-nong-nghiep-ar949640.html