Máy bay lai điện ATEA của pháp 'chấp cánh' tương lai hàng không xanh

5 giờ trướcBài gốc

Máy bay lai điện ATEA, VTOL chở 4 người, bay 400km, tải trọng 400kg, giảm 80% khí thải nhờ hệ thống đẩy lai điện Sterna.

Nhiều công ty đang nghiên cứu máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), nhưng Ascendance (Pháp) nổi bật với máy bay lai điện ATEA mang tính cách mạng. Ảnh: Ascendance.

Sterna kết hợp pin (cất cánh/hạ cánh) và động cơ đốt Jet-A1, SAF hoặc hydro (bay hành trình).

Máy bay lai điện ATEA có 8 động cơ điện thẳng đứng (cánh) và 2 động cơ điện ngang (trước/sau). Cánh quạt không thay đổi vị trí, giúp bảo trì và chứng nhận dễ dàng hơn.

Pin có thể sạc trên mặt đất hoặc trên không (phương pháp không tiết lộ), biến máy bay lai điện ATEA thành VTOL hybrid cắm điện.

Ascendance đang chế tạo máy bay trình diễn, trang bị động cơ điện ENGINeUS (Safran, Pháp), công suất 134 mã lực/động cơ.

ENGINeUS, động cơ điện máy bay đầu tiên đạt chứng nhận EASA, có điện tử điều khiển tích hợp và hệ thống làm mát tối ưu.

Động cơ làm mát bằng không khí, công suất tối đa 168 mã lực, phù hợp cho VTOL nhỏ đến máy bay thương mại 150 chỗ.

Máy bay lai điện ATEA là máy bay đầu tiên dùng ENGINeUS, Safran có nhiều khách hàng khác (Aura Aero, Bye Aerospace,...).

Safran tự tin sản xuất 1.000 động cơ/năm tại Pháp và Anh.

Ascendance đang thử nghiệm trên mặt đất, tích hợp công nghệ (động cơ Safran) vào thiết kế.

Vẫn chưa rõ khi nào chiếc máy bay lai điện ATEA sẽ bay lên trời, nhưng dự án đã được chọn cách đây hai năm để trở thành một phần của khuôn khổ kế hoạch phục hồi của Pháp năm 2030, vì vậy cuối thập kỷ này sẽ là một lựa chọn khá hợp lý.

Máy bay lai điện ATEA có thể dùng làm vận tải hành khách, y tế, hàng hóa, giám sát (quân sự, thực thi pháp luật).

PHƯƠNG LÊ

Theo Autoevolution

Nguồn PLO : https://plo.vn/may-bay-lai-dien-atea-cua-phap-chap-canh-tuong-lai-hang-khong-xanh-post839068.html