Máy bay SJ-100 nội địa của Nga đã thực sự cất cánh

6 giờ trướcBài gốc

Chiếc máy bay SJ-100 đầu tiên với toàn bộ linh kiện nội địa, do Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC- Nga) sản xuất, đã cất cánh tại sân bay của tổ hợp hàng không Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ).

Đại diện Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec đã cung cấp thông tin cho báo chí về sự kiện này đồng thời cho biết thêm máy bay SJ-100 đã hoạt động khoảng một giờ trên bầu trời.

"Chiếc máy bay đầu tiên được chế tạo bằng toàn bộ linh kiện nội địa đã cất cánh. Quá trình lấy giấy chứng nhận vẫn đang được tiến hành, nhưng SJ-100 đã bắt đầu được sản xuất hàng loạt, theo đúng mẫu dự kiến giao hàng".

"Máy bay đã được nâng cấp phần thân và hàng chục hệ thống, cụm chi tiết mới để thay thế sản phẩm nhập khẩu. Hiện tại, 24 chiếc phi cơ sản xuất hàng loạt đang được lắp ráp ở các giai đoạn hoàn thiện khác nhau".

"Điều này khẳng định Nga đã và vẫn đang là một cường quốc sản xuất máy bay, có khả năng chế tạo những phi cơ hiện đại, cả trong khuôn khổ hợp tác quốc tế lẫn không cần sự tham gia của đối tác nước ngoài", thông báo nói rõ.

Tập đoàn Rostec cho biết thêm, trong khuôn khổ chương trình thay thế nhập khẩu, hàng chục hệ thống và linh kiện nước ngoài đã được loại bỏ khỏi máy bay. Điển hình như SJ-100 đang sử dụng động cơ PD-8 nội địa mới nhất do Công ty UEC sản xuất.

"Việc sửa đổi cũng ảnh hưởng đến khung thân. Điều này là cần thiết để lắp đặt các hệ thống nội địa của Nga, cũng như để đơn giản hóa quy trình sản xuất và bảo trì phi cơ", đại diện Tập đoàn Rostec nhấn mạnh.

Theo các kỹ sư, phiên bản cải tiến của chiếc SJ-100 thuộc chương trình thay thế nhập khẩu, toàn bộ công nghệ sản xuất của nó đã được nhà phát triển máy bay, cùng với Cơ quan hàng không Liên bang (Rosaviatsia) chứng nhận trước đó.

Điều này cho phép Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất được phép bắt tay vào sản xuất hàng loạt SJ-100 theo đúng tài liệu thiết kế ban đầu.

"Máy bay chở khách SJ-100 của Nga thay thế hoàn toàn việc nhập khẩu sẽ có nhu cầu cao trên thị trường", ý kiến này được đưa ra bởi Tổng biên tập của cổng thông tin Avia.ru - ông Roman Gusarov.

Vị chuyên gia nhớ lại rằng khi đại dịch do virus corona bùng phát vào năm 2020, luồng hành khách đã thay đổi và SJ-100 đã trở thành loại máy bay phổ biến nhất trên bầu trời Nga.

"Nếu doanh số bán vé của bạn thấp, thì việc bay trên những chiếc Boeing hoặc Airbus sẽ không có lãi, vì máy bay sẽ chỉ kín một nửa chỗ ngồi, do vậy chỉ có lợi nhuận khi bay trên SJ-100 vì nó nhỏ và nhẹ bằng một nửa, cũng như tiêu thụ ít nhiên liệu hơn", ông Gusarov giải thích.

Nhà phân tích nói thêm rằng một khi việc giao hàng bắt đầu, các hãng hàng không sẽ xếp hàng để mua máy bay SJ-100 bởi đây là phương tiện được chứng minh là phù hợp hơn cả.

Mặc dù vậy có một vấn đề cần quan tâm, theo một bài báo được tờ Izvestia đăng tải, có tới 14 máy bay thuộc dòng này đã bị phát hiện có lỗi thiết kế liên quan đến khung thân, đòi hỏi đưa ra biện pháp khắc phục ngay lập tức, nhằm đảm bảo an toàn khi hoạt động.

Việt Dũng

Theo Reporter/TASS

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/may-bay-sj-100-noi-dia-cua-nga-da-thuc-su-cat-canh-post622941.antd