Máy bay chở khách Tu-214 được coi là một dự án trọng điểm cho việc hiện đại hóa phi đội vận tải cơ dân dụng của Nga. Tuy nhiên sau nhiều nỗ lực nội địa hóa chiếc phi cơ này vẫn phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài, ông Viktor Martynov - Giám đốc Premier Aero chia sẻ.
Theo ông Martynov, chương trình thay thế sản phẩm nhập khẩu đối với máy bay Tu-214 vẫn chưa hoàn thành, cho nên vẫn chưa thể loại bỏ hoàn toàn các linh kiện có nguồn gốc nước ngoài, đây là khó khăn lớn giữa tình cảnh bị cấm vận.
Sự phụ thuộc lớn nhất của máy bay Tu-214 vẫn nằm ở linh kiện điện tử. Bên cạnh đó, nhu cầu về thiết bị hàng không riêng lẻ và các hệ thống chuyên dụng vẫn còn tồn tại, không dễ để vượt qua.
Tuy nhiên nỗ lực nội địa hóa vẫn tiếp tục, trong những năm gần đây, các kỹ sư Nga đã đạt được nhiều tiến bộ đáng kể. Đặc biệt một số hệ thống đã có sản phẩm tương đương trong nước sản xuất, ngoài ra kênh cung ứng thay thế đã được tìm thấy cho nhiều linh kiện.
Thực tế trên giúp làm tăng đáng kể tỷ lệ nội địa hóa của máy bay, tuy nhiên việc loại bỏ hoàn toàn các linh kiện có nguồn gốc từ nước ngoài vẫn chưa thể thực hiện được một cách triệt để.
Bất chấp những thách thức hiện tại, nhiều chuyên gia hàng không Nga tin rằng Tu-214 là lựa chọn khả thi nhất để nhanh chóng mở rộng phi đội máy bay chở khách.
Chưa dừng lại đây, Tu-214 còn có thể trở thành trụ cột của ngành công nghiệp hàng không Nga trong vòng 5 năm tới, nhờ vào các cơ sở sản xuất hiện có và kinh nghiệm vận hành được tích lũy.
Thay thế sản phẩm nhập khẩu cũng không phải là chủ đề duy nhất đang được thảo luận khi Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec trước đây đã tuyên bố rằng máy bay Tu-214 vẫn cần được hoàn thiện đáng kể sau những thay đổi đã diễn ra.
Đáng chú ý là nhiều chuyên gia trong ngành đang bày tỏ lo ngại về sự lạc hậu công nghệ của dự án, họ phàn nàn về việc máy bay Tu-214 vẫn giữ nguyên các giải pháp thiết kế của những thập kỷ trước.
Trong khi đó Boeing 737 và Airbus A320 - hình mẫu mà Tu-214 hướng đến đã trải qua nhiều giai đoạn hiện đại hóa trong những năm qua, dẫn đến khoảng cách giữa sản phẩm thay thế nhập khẩu với hai đối thủ nước ngoài lại ngày càng bị kéo giãn.
Mặc dù vậy, chương trình Tu-214 vẫn là một trong những dự án được kỳ vọng nhiều nhất trong ngành hàng không dân dụng của Nga.
Theo ghi nhận, một mặt máy bay này đã tồn tại và có thể đi vào sản xuất hàng loạt. Mặt khác, ngành công nghiệp hàng không Nga vẫn cần giải quyết vấn đề thay thế sản phẩm nhập khẩu và nâng cấp một số hệ thống quan trọng.
Việt Dũng