Mercedes-Benz CLA220 Hybrid 2027 có thể chạy điện ở mọi cấp số

5 giờ trướcBài gốc

Thế giới ô tô không chuyển sang xe điện thuần túy nhanh như dự đoán, nhưng cũng khó quay lại thời chỉ có máy xăng. Mercedes vì thế tung ra thêm lựa chọn "giữa dòng" là chiếc CLA220 Hybrid 2027, đứng cạnh bản CLA EV dùng chung thiết kế.

Mẫu xe được phát triển trên nền tảng Mercedes Modular Architecture (MMA) mới, cho phép lắp cả hệ truyền động xăng lẫn điện. Điều này giúp hãng linh hoạt hơn, đồng thời giữ trải nghiệm quen thuộc cho khách hàng chưa muốn "nhảy" sang xe điện hoàn toàn.

Động cơ 1.5L tăng áp, mô-tơ điện gọn gàng trong hộp số

Trái tim của CLA220 Hybrid là động cơ xăng 1.5L tăng áp thuộc họ FAME (Family of Modular Engines), kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp eDCT.

Điểm đáng chú ý là mô-tơ điện không nằm giữa động cơ và hộp số như kiểu hybrid thường thấy mà được đặt luôn trong hộp số, tác động lên cụm ly hợp.

Mercedes-Benz CLA220 Hybrid 2027 tiết kiệm xăng, không lo trạm sạc.

Cách bố trí này giúp xe có thể chạy thuần điện ở mọi cấp số, hoặc dùng mô-tơ để "đỡ sức" cho động cơ xăng khi cần tăng tốc. Hệ thống còn có thêm một ly hợp để tách động cơ hoàn toàn khi xe trôi hoặc chạy điện.

Tổng công suất hệ truyền động đạt khoảng 208 mã lực và 280 lb-ft mô-men xoắn (tương đương gần 380 Nm). Pin lithium-ion 1,3 kWh đủ để mô-tơ khoảng 30 mã lực kéo xe khi đi chậm, chạy phố hoặc giữ tốc độ đều trên cao tốc. Khi cần, mô-tơ sẽ hỗ trợ mạnh ở dải tua thấp để xe bốc hơn.

Tiết kiệm nhiên liệu, nhưng có độ trễ ga dễ nhận ra

Mercedes chưa công bố mức tiêu hao chính thức. MotorTrend dự đoán CLA220 Hybrid sẽ tiết kiệm hơn đáng kể so với bản CLA máy xăng hiện khoảng 7,8 lít/100 km (30 mpg), có thể tiến gần ngưỡng trên dưới 6 lít/100 km (hơn 40 mpg). Hệ số cản gió chỉ 0,21 là rất thấp trong phân khúc. Đây cũng là lợi thế lớn cho việc giảm xăng trên đường trường.

Trải nghiệm thực tế, MotorTrend ví CLA220 Hybrid như một chiếc Toyota Prius đời đầu "phiên bản Đức".

Trải nghiệm thực tế, MotorTrend ví CLA220 Hybrid như một chiếc Toyota Prius đời đầu "phiên bản Đức". Ở ga nhẹ, xe cố gắng dùng mô-tơ điện tối đa, nên khởi động và lăn bánh tương đối êm. Khi người lái đòi hỏi thêm sức kéo, động cơ xăng sẽ lập tức tham gia.

Nhược điểm là độ trễ khi cần tăng tốc gấp, nhất là lúc nhập làn trên cao tốc. Hệ thống có xu hướng ưu tiên mô-tơ trước, rồi mới "gọi" động cơ xăng và turbo, khiến xe mất một nhịp trước khi bứt tốc. Lời khuyên thực tế cho người dùng là nên chừa khoảng trống rộng hơn khi vượt hoặc chèn làn.

Giải pháp nhanh gọn là chuyển sang chế độ Sport bằng nút Dynamic Select. Khi đó, động cơ xăng luôn nổ, phản ứng chân ga nhạy hơn, đặc biệt nếu kết hợp hệ dẫn động bốn bánh có thể truyền tối đa 40% lực kéo ra cầu sau. Đổi lại, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn so với các chế độ ưu tiên tiết kiệm.

Khoang lái hiện đại, trợ lý ảo AI và Google Maps tích hợp

Về thiết kế, rất khó phân biệt CLA220 Hybrid với bản điện nếu không nhìn kỹ. Khác chủ yếu ở lưới tản nhiệt và logo "220" phía sau, sau khi Mercedes gộp lại thương hiệu EQ vào dải sản phẩm chung.

Khoang lái Mercedes-Benz CLA220 Hybrid 2027 với cụm màn hình Super Screen, trợ lý ảo dùng AI và bản đồ Google Maps tích hợp ngay trên bệ táp-lô.

Khoang lái mang phong cách quen thuộc của Mercedes với màn hình đồng hồ kỹ thuật số 10,3 inch, có thể tùy chọn hiển thị vòng tua. Tùy chọn Super Screen bổ sung màn hình trung tâm 14 inch và một màn hình 14 inch cho ghế phụ, hỗ trợ trợ lý ảo Mercedes Virtual Assistant dùng nền tảng AI đám mây, tích hợp sẵn Google Maps và tùy chọn âm thanh Dolby Atmos.

Ghế trước kiểu thể thao được đánh giá êm, ôm người. Hàng ghế sau đủ dùng cho người lớn cao trung bình, đặc biệt nhờ cửa sổ trời toàn cảnh chiếm ít không gian hơn trần nỉ, giúp khoảng trống đầu bớt bí. Tuy vậy, đây vẫn là sedan hạng sang cỡ nhỏ, phù hợp nhất với gia đình ít người hoặc người dùng cá nhân.

Ghế trước kiểu thể thao và hàng ghế sau trên Mercedes-Benz CLA220 Hybrid 2027, nội thất sáng màu kết hợp cửa sổ trời toàn cảnh giúp không gian thoáng.

Giá dự kiến khoảng 50.000 USD, hợp với khách "ngại sạc"

Theo MotorTrend, Mercedes-Benz CLA220 Hybrid 2027 dự kiến bán ra từ nửa cuối năm 2026. Hãng chưa công bố giá, nhưng dự đoán mức khởi điểm quanh 50.000 USD.

Với cấu hình lai xăng–điện, CLA220 Hybrid được xem là lựa chọn hợp lý cho khách hàng muốn giảm tiền xăng và phát thải, nhưng vẫn muốn cảm giác vận hành quen thuộc, không phải lo tìm trạm sạc mỗi ngày.

Linh Linh

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/mercedes-benz-cla220-hybrid-2027-co-the-chay-dien-o-moi-cap-so-192251213123051739.htm