Mitsubishi bắt tay Yamaha chế tạo UAV hybrid hậu cần công nghệ cao

15 giờ trướcBài gốc

MHI hợp tác cùng Yamaha Motor phát triển thành công nguyên mẫu máy bay không người lái (UAV) hybrid cỡ trung, với khả năng mang tải trọng lên tới 200kg và tầm bay mục tiêu 200km.

UAV sử dụng động cơ hybrid do MHI và Yamaha Motor phát triển đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm thành công, cho thấy khả năng mang tải trọng 200kg trên quãng đường dài - Ảnh: MHI

Sự kết hợp giữa hai ông lớn

Theo tạp chí Army Recognition, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã được thực hiện vào giữa tháng 4.2025 tại cơ sở nghiên cứu UAV của MHI.

Sự kiện đánh dấu một bước ngoặt quan trọng không chỉ đối với ngành công nghiệp UAV của Nhật, mà còn thể hiện xu hướng kết hợp giữa công nghệ quốc phòng và công nghiệp dân dụng để giải quyết các thách thức hậu cần trong môi trường khắc nghiệt.

Nguyên mẫu UAV được trình làng lần đầu tại Triển lãm Japan Drone 2025, tổ chức từ ngày 4.6 tại Makuhari Messe, Chiba. Dự án là kết quả của sự hợp tác liên ngành: MHI - nổi tiếng với các dự án hàng không quân sự và thương mại, chịu trách nhiệm thiết kế tổng thể, tích hợp cấu trúc và thử nghiệm bay, trong khi Yamaha Motor với thế mạnh trong động cơ xe máy và xe địa hình, cung cấp hệ thống đẩy hybrid tiên tiến.

Trung tâm của nền tảng UAV mới là bộ phát điện hybrid nhỏ gọn và nhẹ do Yamaha phát triển. Hệ thống này tích hợp động cơ đốt trong hiệu suất cao và động cơ điện, mang lại độ bền vận hành và tầm bay vượt trội so với các UAV đa cánh quạt truyền thống. Đây chính là điểm đột phá, giải quyết một trong những vấn đề lớn nhất hiện nay trong ngành UAV là giới hạn về năng lượng và phạm vi hoạt động.

Từ cứu trợ thiên tai đến vận tải quân sự nhẹ

Thiết kế của UAV không chỉ mang tính công nghệ mà còn định hướng ứng dụng rõ ràng. Với khả năng mang 200kg hàng hóa trong phạm vi 200km, nền tảng này hướng đến việc phục vụ các nhiệm vụ hậu cần đặc biệt, nơi trực thăng hoặc phương tiện mặt đất gặp khó khăn vì địa hình hoặc cơ sở hạ tầng hạn chế.

Theo giới thiệu từ MHI, UAV hybrid có thể được triển khai trong nhiều tình huống như vận chuyển vật tư cứu trợ đến các khu vực bị thiên tai cô tập, cung cấp hàng hóa cho các đảo xa, hỗ trợ bảo trì cơ sở hạ tầng ở vùng núi hoặc thực hiện nhiệm vụ hậu cần quân sự cho các đơn vị tiền tuyến. Nhờ khả năng hoạt động linh hoạt, không phụ thuộc vào đường băng hay điều kiện mặt đất, loại UAV này trở thành lựa chọn lý tưởng trong những môi trường đòi hỏi phản ứng nhanh nhưng có quy mô vận tải giới hạn.

Buổi ra mắt tại Japan Drone 2025 đã thu hút sự chú ý đặc biệt từ giới chức chính phủ Nhật Bản và các doanh nghiệp quốc phòng trong khu vực. Nó cho thấy một xu hướng mới đang hình thành: sự hội tụ giữa các tập đoàn hàng không truyền thống và các công ty sản xuất phương tiện di động dân dụng, tạo ra thế hệ UAV vừa mạnh về công nghệ, vừa tối ưu chi phí và tính ứng dụng.

Đại diện của MHI nhấn mạnh mục tiêu của dự án không chỉ nằm ở khả năng nội địa hóa công nghệ không người lái, mà còn hướng tới xuất khẩu nền tảng UAV này sang các quốc gia có địa hình phức tạp, hạ tầng yếu hoặc cần giải pháp hậu cần linh hoạt. Điều này mở ra triển vọng thương mại đáng kể cho ngành công nghiệp UAV Nhật Bản trong thập kỷ tới.

Hiện tại, MHI và Yamaha vẫn đang trong quá trình hoàn thiện thêm các biến thể của UAV hybrid, bao gồm phiên bản dùng riêng cho quốc phòng hoặc mục đích dân sự đặc thù. Các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo được kỳ vọng sẽ mở rộng về địa hình, tải trọng, và khả năng tự hành thông minh, đồng thời tích hợp các hệ thống cảm biến giám sát, AI điều hướng và khả năng hoạt động theo nhóm.

Việc Nhật Bản đầu tư vào UAV không đơn thuần là bước đi công nghệ, mà còn là phản ứng chiến lược trước bối cảnh an ninh khu vực ngày càng phức tạp và nhu cầu nội địa hóa công nghệ lưỡng dụng ngày càng tăng.

Bên cạnh đó, dân số già hóa, địa hình hiểm trở và nguy cơ thiên tai thường trực, Nhật Bản cần những giải pháp không người lái có độ tin cậy cao để duy trì khả năng ứng phó trong cả thời chiến và thời bình. UAV hybrid do MHI và Yamaha phát triển chính là một trong những lời giải phù hợp nhất cho bài toán này.

Công nghệ hybrid (lai) đề cập đến hệ thống kết hợp hai hoặc nhiều nguồn động lực khác nhau, thường là động cơ đốt trong (xăng hoặc diesel) và động cơ điện, để tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm năng lượng.

Trong xe hơi hybrid, động cơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong, giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Hệ thống này sử dụng pin để lưu trữ năng lượng, được sạc qua phanh tái tạo hoặc động cơ chính. Các chế độ vận hành bao gồm chạy hoàn toàn bằng điện ở tốc độ thấp, kết hợp cả hai động cơ khi cần tăng tốc, hoặc chỉ dùng động cơ đốt trong trên đường cao tốc. Công nghệ hybrid giúp tăng hiệu suất nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện trải nghiệm lái xe. Các ví dụ phổ biến là Toyota Prius và Honda CR-V Hybrid. Ngoài ô tô, công nghệ hybrid còn được ứng dụng trong tàu hỏa, tàu thủy và máy móc công nghiệp.

Công nghệ hybrid trên UAV kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện để tối ưu hóa hiệu suất và thời gian bay. Động cơ đốt trong cung cấp năng lượng bền bỉ cho các chuyến bay dài, trong khi động cơ điện đảm bảo hoạt động êm ái, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu ở các giai đoạn cất cánh hoặc bay chậm. Pin sạc qua phanh tái tạo hoặc động cơ chính. Hệ thống hybrid giúp UAV mang tải nặng hơn, bay xa hơn và linh hoạt trong nhiệm vụ giám sát, quân sự hoặc vận chuyển. Ví dụ, một số UAV hybrid có thể bay hàng giờ so với vài chục phút của UAV chạy điện.

Hoàng Vũ

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/mitsubishi-bat-tay-yamaha-che-tao-uav-hybrid-hau-can-cong-nghe-cao-234730.html