Mở rộng cao tốc Bắc - Nam, dự kiến khởi công trong quý IV-2025

8 giờ trướcBài gốc

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp bàn về phương án đầu tư mở rộng các đoạn trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam diễn ra vào ngày 13-5.

Theo đó, lãnh đạo Chính phủ thống nhất đề xuất của Bộ Xây dựng về việc mở rộng các đoạn trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan khẩn trương xây dựng, hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 đang diễn ra và phấn đấu khởi công một số dự án thành phần trong tháng 12 năm nay.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh chỉ có bốn làn xe hạn chế. Ảnh: V.LONG

Trong đó, Phó Thủ tướng lưu ý Bộ Xây dựng xác định rõ đối tượng, phạm vi các đoạn tuyến cao tốc cần thiết đầu tư mở rộng hoàn chỉnh; bảo đảm hiệu quả, phù hợp nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực đầu tư.

Các đoạn tuyến đầu tư mở rộng phải bảo đảm quy mô theo quy hoạch, đáp ứng đúng quy chuẩn, thuận lợi trong quá trình tổ chức thi công, tránh phải mở rộng nhiều lần, lãng phí tài sản.

Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng phương án nhượng quyền thu phí đối với các tuyến cao tốc đã hoàn thành.

Đầu tháng 3, Bộ Xây dựng đề xuất Chính phủ xem xét đầu tư mở rộng 1.144 km cao tốc Bắc - Nam, đoạn từ Hà Nội đến TP.HCM lên 6 làn xe, tổng đầu tư 152.137 tỉ đồng.

Lý do đưa ra đề xuất trên được bộ lý giải là do hiện nay phần lớn dự án cao tốc Bắc - Nam có quy mô 4 làn xe hạn chế, không có làn dừng khẩn cấp. Chẳng hạn như cao tốc Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên… phát sinh một số bất cập gây mất an toàn giao thông.

Thêm vào đó, một số tuyến như Cao Bồ - Mai Sơn, Phan Thiết - Dầu Giây xuất hiện cảnh ùn tắc cục bộ vào những dịp lễ, tết.

Vì vậy, Bộ Xây dựng đề xuất trước mắt xem xét mở rộng khoảng 1.144 km đoạn Hà Nội - TP HCM. Nền đường mở rộng sẽ lệch về phía còn lại.

Đoạn tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau (dài 149 km) chưa đề xuất mở rộng do nhu cầu vận tải chưa lớn, điều kiện thi công khó khăn, nhu cầu vật liệu đang thiếu hụt.

Đối với các dự án theo hình thức BOT trên cao tốc Bắc - Nam, việc mở rộng sẽ do nhà đầu tư tiếp tục xem xét, triển khai vào thời điểm phù hợp, tùy thuộc phương án tài chính và nhu cầu vận tải tại từng thời kỳ.

Với tổng mức đầu tư như trên, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng báo cáo Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư, kèm các chính sách đặc thù mà Quốc hội đã cho phép áp dụng đối với những dự án giao thông trọng điểm vừa qua.

Các chính sách này gồm: Chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, gói thầu xây lắp; cho phép nhà thầu thi công không phải thực hiện thủ tục cấp giấy phép khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường; cho phép triển khai đồng thời công tác lập dự án và thiết kế kỹ thuật, dự toán, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu…

Nếu được áp dụng các chính sách đặc thù, dự án mở rộng tuyến cao tốc dự kiến phê duyệt trong tháng 9, khởi công trong quý IV-2025.

Dự án cao tốc Bắc - Nam dài 2.063km kéo từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Theo quy hoạch tuyến sẽ có từ 6-12 làn xe, tùy đoạn.

Hiện tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác hơn 1.200 km; đang thi công 834 km. Theo kế hoạch, toàn tuyến cao tốc này sẽ nối thông vào cuối năm nay.

VIẾT LONG

Nguồn PLO : https://plo.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-du-kien-khoi-cong-trong-quy-iv-2025-post849829.html