Mở toang không gian phát triển Đà thành

5 giờ trướcBài gốc

Sau sáp nhập khu vực lõi Đà Nẵng (Hải Châu, Sơn Trà) vẫn giữ vai trò trung tâm hành chính, thương mại và dịch vụ tài chính.

Cấu trúc đô thị đa trung tâm

Ông Cao Trí Dũng - Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng phân tích, sau sáp nhập, Đà Nẵng sẽ mở rộng địa giới gấp 10 lần hiện tại, đường bờ biển dài gấp 3 lần, trở thành TP trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước. Đây là bước ngoặt chiến lược, mở ra không gian phát triển mới trong mọi lĩnh vực, từ du lịch, công nghiệp đến đô thị hóa. Du lịch là lĩnh vực hưởng lợi rõ nhất. “Đà Nẵng mới” sẽ sở hữu gần như đầy đủ các loại hình tài nguyên du lịch hấp dẫn: di sản văn hóa thế giới (Hội An, Mỹ Sơn), bãi biển đẹp (Mỹ Khê, An Bàng, Cửa Đại), sinh thái núi rừng (Tây Giang, Cù Lao Chàm, Sơn Trà), văn hóa bản địa phong phú của các dân tộc thiểu số... Từ nguồn tài nguyên vượt trội đó, sẽ hình thành những trụ cột sản phẩm đặc trưng: nghỉ dưỡng cao cấp, du lịch văn hóa, sinh thái, ẩm thực, thương mại...

Điều quan trọng hơn, khi nguồn lực được tập trung từ cả hai địa phương, cộng đồng doanh nghiệp sẽ có thế mạnh lớn trong tái cơ cấu thị trường, thu hút khách du lịch quốc tế bốn mùa, giảm sự phụ thuộc vào mùa cao điểm. Không gian mở rộng còn tạo điều kiện đầu tư đồng bộ vào giáo dục, y tế, văn hóa, thể thao. Người dân Quảng Nam sẽ được thụ hưởng hệ thống bệnh viện, trường học, dịch vụ công chất lượng cao từ Đà Nẵng. Ngược lại, Đà Nẵng sẽ có vùng đất rộng lớn để phát triển các mô hình đại học vùng, trung tâm đổi mới sáng tạo, khu khởi nghiệp công nghệ cao, thứ mà thành phố hiện chưa có đủ dư địa để triển khai. “Tuy nhiên, để khai thác tối đa tiềm năng sau sáp nhập, cần một quy hoạch tổng thể bài bản, khoa học và dài hạn, phân khu rõ ràng đâu là vùng du lịch, đâu phát triển công nghiệp, logistics hay công nghệ cao”, ông Dũng nói.

“Đà Nẵng mới” sẽ mở rộng không gian phát triển,sở hữu gần như đầy đủ các loại hình tài nguyên du lịchhấp dẫn, như di sản văn hóa thế giới Hội An

Theo ông Vũ Quang Hùng - Trưởng BQL Khu Công nghệ cao và các Khu công nghiệp Đà Nẵng, việc hình thành thành phố Đà Nẵng (mới) sau sáp nhập là cơ hội lịch sử để kiến tạo một thực thể đô thị có quy mô lớn nhất cả nước, trở thành đô thị đặc biệt thứ ba của Việt Nam sau Hà Nội và TPHCM, đủ sức trở thành cực tăng trưởng hàng đầu khu vực miền Trung. Nhưng để biến lợi thế không gian thành động lực thực chất thì quy hoạch sau sáp nhập cần tái cấu trúc toàn bộ không gian theo mô hình đa trung tâm, trong đó mỗi khu vực đảm nhiệm vai trò riêng biệt nhưng kết nối chặt chẽ trong một hệ sinh thái đô thị thống nhất. Cụ thể, khu vực lõi Đà Nẵng (Hải Châu, Sơn Trà) vẫn giữ vai trò trung tâm hành chính, thương mại và dịch vụ tài chính, công nghệ cao. Tam Kỳ có thể phát triển thành trung tâm y tế chất lượng cao của vùng, kết hợp với đào tạo nhân lực ngành chăm sóc sức khỏe. Núi Thành với lợi thế gần sân bay Chu Lai và cảng nước sâu sẽ là trung tâm logistics, công nghiệp chế tạo hiện đại. Trong khi đó, Thăng Bình được định hướng thành đô thị sinh thái, nghỉ dưỡng, nông nghiệp công nghệ cao, gắn kết với Hội An và các điểm đến phía Tây tạo thành chuỗi giá trị du lịch, trải nghiệm, chăm sóc sức khỏe... tương đồng với các đô thị hiện đại như Tokyo (với các trung tâm Shinjuku, Yokohama...), Seoul (Bundang, Ilsan...) hay Paris (Grand Paris Express).

Núi Thành với lợi thế gần sân bay Chu Lai và cảngnước sâu sẽ là trung tâm logistics, công nghiệp chếtạo hiện đại. (Trong ảnh: Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác tham quan nhà máy sảnxuất ô-tô THACO tại Chu Lai)

Phân vai hạ tầng, kết nối vùng hiệu quả

Một trong những bài toán lớn sau sáp nhập là tổ chức lại hệ thống hạ tầng. Làm sao để các cảng biển, sân bay, khu công nghiệp không dẫm chân nhau, mà ngược lại, phát huy thế mạnh riêng để tạo hiệu ứng cộng hưởng toàn vùng. Theo ông Vũ Quang Hùng, mô hình tối ưu là vận hành “phân vai - kết nối - hợp lực”. Cụ thể, sân bay quốc tế Đà Nẵng tiếp tục là cửa ngõ đón khách quốc tế, phục vụ thương mại cao cấp, hội nghị - hội thảo quốc tế (MICE). Trong khi đó, sân bay Chu Lai sẽ phát triển thành trung tâm vận chuyển hàng hóa, logistics chuyên dụng, bổ trợ cho hoạt động sản xuất và xuất khẩu từ các khu công nghiệp vùng Đông Nam Quảng Nam. Tương tự, cảng Liên Chiểu với vai trò cảng trung chuyển container quốc tế sẽ đảm nhận nhiệm vụ kết nối hàng hóa đường biển với các khu vực miền Trung - Tây Nguyên và hành lang kinh tế Đông - Tây. Trong khi đó, cảng Chu Lai giữ vai trò logistics công nghiệp, bốc dỡ hàng rời và hàng chuyên dụng, phục vụ khu vực sản xuất tại Núi Thành, Tam Kỳ, Thăng Bình.

Khu vực Nam Chu Lai

Bên cạnh đó, việc quy hoạch Khu Thương mại Tự do (FTZ) nên tập trung tại Đà Nẵng - nơi đã có sẵn các yếu tố “lõi” như hạ tầng công nghệ cao, cảng biển, sân bay quốc tế, trung tâm tài chính, dữ liệu lớn và nguồn nhân lực chất lượng cao. Dàn trải mô hình FTZ ra toàn vùng tuy nghe hấp dẫn nhưng sẽ gây phân tán nguồn lực, tạo rào cản về thể chế và làm chậm tiến độ triển khai. Ngược lại, Quảng Nam nên đóng vai trò “vệ tinh mềm”, cung cấp mặt bằng sản xuất, trung tâm logistics và chuỗi cung ứng nguyên liệu. Cách tổ chức này tương tự mô hình hợp tác giữa Thâm Quyến - Đông Quan - Huệ Châu ở Trung Quốc.

Việc sáp nhập không chỉ là phép cộng hành chính đơn thuần, mà là bước ngoặt để kiến tạo một mô hình phát triển bền vững và đột phá cho Đà Nẵng. Khi quy hoạch tổng thể được hoạch định bài bản, phân vai hợp lý và kết nối thông minh, không gian mới sẽ đưa Đà Nẵng phát triển trởthành cực tăng trưởng cho cả khu vực miền Trung.

HẢI QUỲNH

Nguồn CAĐN : https://cadn.com.vn/mo-toang-khong-gian-phat-trien-da-thanh-post315035.html