Mong chờ 'cú hích' từ sân bay Long Thành

20 giờ trướcBài gốc

Mốc xây dựng sân bay Long Thành. Ảnh: Xuân Lộc.

“Chắp cánh” khát vọng hùng cường

Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư khái toán là hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 là hơn 5,4 tỷ USD, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, sân bay Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm và trở thành sân bay lớn nhất nước ta, có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, cạnh tranh với các sân bay lớn trên thế giới.

Thời khắc "lịch sử", ngày 19-12-2025, sân bay Long Thành đón 3 chuyến bay đầu tiên. Ảnh Nghiêm Ý.

Sau 5 năm kể từ ngày khởi công, ngày 19-12-2025, sân bay Long Thành đã được khai trương với việc đón 3 chuyến bay đầu tiên. Hiện, hơn 15.000 cán bộ, chuyên gia, kỹ sư, công nhân đang ngày đêm tăng tốc thi công giai đoạn về đích để hoàn thành, đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong vài tháng tới.

Các chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động thi công xuyên lễ. Ảnh Nghiêm Ý.

Ông Phan Văn Lâm, 57 tuổi, sinh ra và lớn lên tại ấp An Lâm, xã Long Thành cho biết, hệ thống cơ sở hạ tầng giai đoạn này được đầu tư mạnh, đặc biệt là ưu thế có sân bay Long Thành là nền tảng để phát triển. Tất cả nguồn lực đất đai ở đây gắn liền với không gian phát triển sân bay.

“Tôi tin tưởng rằng khi sân bay đi vào hoạt động, làn gió tạo đổi thay, thì việc kinh doanh buôn bán, logistics sẽ phát triển, giúp người dân làm giàu”, ông Phan Văn Lâm vui mừng nói.

Đại công trình dự án sân bay Long Thành. Ảnh Nghiêm Ý

Còn ông Lê Hoàng Sơn, Chủ tịch UBND xã Long Thành cho biết, với việc sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại và cơ sở hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội được đầu tư đồng bộ, địa phương kỳ vọng sẽ phát triển trở thành một cực tăng trưởng mới của tỉnh Đồng Nai, đích đến được định vị là thành phố sân bay và trong dài hạn, nơi đây trở thành cửa ngõ quốc tế hiện đại của châu Á.

Hiện địa phương đang tích cực chuyển dịch cơ cấu kinh tế từ nông nghiệp, công nghiệp truyền thống sang dịch vụ hàng không, logistics, thương mại và công nghiệp công nghệ cao.

“Việc tạo ra hàng chục nghìn việc làm mới tại sân bay mở ra cơ hội phát triển dịch vụ, thương mại, qua đó giúp người dân cải thiện thu nhập ngay tại quê hương”, ông Lê Hoàng Sơn nói.

Hoàn thành sớm các dự án để kết nối thông với sân bay

Theo kế hoạch, trong nửa đầu năm 2026, sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác thương mại. Đặc biệt, trong hơn 2 năm qua, Đồng Nai đã xây dựng nhiều công trình, dự án hạ tầng giao thông phục vụ kết nối cho sân bay như: Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh…

Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua tỉnh Đồng Nai). Ảnh Nghiêm Ý.

Ông Đinh Tiến Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, các dự án phục vụ kết nối với sân bay Long Thành như: Dự án Thành phần 3, dự án Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 19-12-2025. Còn với dự án Thành phần 1, dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đến nay, sản lượng thi công đã đạt hơn 64% giá trị hợp đồng; dự án nâng cấp đường tỉnh 25B đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51, đơn vị thi công cũng đã bàn giao khoảng 70%...

Các tuyến đường kết nối vào sân bay Long Thành đã hiện hình. Ảnh Nghiêm Ý.

Ngoài ra, Đồng Nai đang phối hợp với thành phố Hồ Chí Minh triển khai tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, Tuyến số 1 (thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên); tuyến số 2 (Thủ Dầu Một - Thành phố Hồ Chí Minh); tuyến số 3 (kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ); tuyến Thủ Thiêm - Long Thành; kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành…

Trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, ông Nguyễn Kim Long, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, Đồng Nai đang nghiên cứu đề án “đô thị sân bay”, lấy sân bay Long Thành làm hạt nhân phát triển, hướng đến mục tiêu hình thành đô thị sân bay (Aerotropolis) hiện đại, sinh thái, xanh, thông minh và đẳng cấp quốc tế, xứng tầm cửa ngõ giao thương mới của khu vực châu Á. Mục tiêu quy hoạch nhằm đưa đô thị sân bay Long Thành sau năm 2030 hướng tới đô thị loại II; đến năm 2045, dân số Long Thành Aerotropolis có thể đạt trên 1,5 triệu người…

Toàn cảnh sân bay Long Thành. Ảnh Nghiêm Ý.

Cũng theo ông Nguyễn Kim Long, để khai thác lợi thế sân bay Long Thành, Đồng Nai xác định rõ định hướng quy hoạch phát triển đô thị Long Thành theo mô hình đô thị sân bay trên quy mô hơn 43.000 ha với 5 phân khu. Cụ thể, vùng trung tâm sân bay là “trái tim” của toàn đô thị, nơi vận hành những luồng hàng hóa và hành khách khổng lồ; vùng lõi đô thị với các cao ốc tài chính, ngân hàng và khách sạn 5 sao phục vụ giới chuyên gia toàn cầu; vành đai công nghiệp công nghệ cao là khu vực thu hút đầu tư những ngành kinh tế mới nổi như bán dẫn, dược phẩm và công nghệ xanh; vùng logistics đa phương thức vùng du lịch và nghỉ dưỡng sinh thái.

Còn ông Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai nhấn mạnh, Đồ án quy hoạch chung đô thị Long Thành đến năm 2045 rất quan trọng không chỉ đối với tỉnh Đồng Nai, mà còn cả vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Do vậy, các đơn vị liên quan cần đẩy nhanh tiến độ các khâu để tạo cơ sở thu hút đầu tư các dự án. Quá trình thực hiện, các đơn vị liên quan phải chú ý nâng cao giá trị nguồn lực đất đai, quy hoạch mang tính chiến lược, dài hạn để khu vực đô thị sân bay Long Thành phát triển xứng tầm, tạo động lực để tỉnh Đồng Nai cất cánh...

Thanh Tàu - Xuân Lộc

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/mong-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-729037.html