Mustang Mach-E - SUV điện đậm chất Mỹ, không chỉ là 'xe xanh'

5 giờ trướcBài gốc

Video: Ford Mustang Mach-E, khi "ngựa hoang" hóa SUV chạy điện.

Mustang Mach-E cho nhiều công nghệ hơn

Sự phát triển nhanh của thị trường xe điện cao cấp tại Việt Nam trong vài năm gần đây cho thấy người dùng không còn nhìn EV đơn thuần như một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu hay thân thiện môi trường. Sau giai đoạn đầu tập trung vào quãng đường di chuyển, khả năng sạc và màn hình lớn, khách hàng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến bản sắc thương hiệu, cảm xúc lái và hình ảnh cá nhân mà chiếc xe mang lại. Trong đó, sự xuất hiện của Ford Mustang Mach-E có giá 2,599 tỷ đồng (đã gồm VAT) là một ví dụ điển hình.

Mustang Mach-E là chiếc SUV điện “chất Mỹ”, không chỉ là “xe xanh”.

Nhìn từ bên ngoài, Mustang Mach-E không khó để nhận ra “họ hàng” với dòng Mustang truyền thống. Cụm đèn hậu ba vạch đặc trưng, phần nắp capo dài, thân xe với các mảng cơ bắp rõ nét giúp chiếc xe nổi bật giữa nhiều mẫu SUV điện thiên về thiết kế trung tính. So với Tesla Model Y – vốn tối giản và trơn tru, hay BMW iX3 mang dáng dấp SUV châu Âu quen thuộc, thì Mach-E tạo cảm giác năng động, giàu tính thể thao hơn ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Mach-E tạo cảm giác năng động, giàu tính thể thao ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Khoang nội thất là nơi Mach-E thể hiện rõ triết lý dung hòa giữa công nghệ và trải nghiệm lái, theo hướng tối giản. Xe trang bị hai màn hình gồm bảng đồng hồ sau vô lăng và màn hình cảm ứng trung tâm 15,5 inch Full HD, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh B&O cao cấp. Màn hình cảm ứng trung tâm đặt dọc kích thước lớn trở thành điểm nhấn, nhưng cách bố trí vẫn giữ lại nhiều thao tác quen thuộc, giúp người dùng không bị “choáng” như trên một số mẫu xe điện thuần công nghệ. Nếu Tesla đặt gần như toàn bộ chức năng vào màn hình, Mach-E giữ được sự cân bằng, phù hợp với cả người mới chuyển từ xe xăng sang EV.

Những chi tiết trên Mustang Mach-E cho thấy Ford chú trọng tới trải nghiệm sử dụng thực tế, điều không phải mẫu SUV điện nào cũng làm được.

Xe có 5 chỗ ngồi, cốp sau dung tích 402 lít (tăng tối đa 1.420 lít) và cốp trước 81 lít có chức năng thoát nước. Không gian nội thất rộng rãi nhờ nền tảng xe điện, sàn phẳng, khoảng để chân thoáng cho cả hai hàng ghế. Cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh cao cấp tạo cảm giác dễ chịu khi di chuyển dài ngày. Điểm cộng về tính thực dụng là khoang hành lý phía trước có khả năng thoát nước – chi tiết nhỏ nhưng cho thấy Ford chú trọng tới trải nghiệm sử dụng thực tế, điều không phải mẫu SUV điện nào cũng làm.

Một chiếc xe điện khác biệt và cực thú vị

Ford Mustuang Mach-E được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng lớn (với phiên bản tiêu chuẩn ở Việt Nam là Premium AWD), cùng hệ thống sạc nhanh DC 150 kW — cho phép sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 30–40 phút. Theo công bố, quãng đường mỗi lần sạc đầy có thể lên đến khoảng 550 km, phù hợp cả sử dụng trong phố, đi làm hàng ngày và những chuyến road-trip cuối tuần.

Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), camera 360°, phanh tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn… giúp Mach-E đáp ứng đủ yêu cầu an toàn của xe hiện đại.

Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), camera 360°, phanh tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn… giúp Mach-E đáp ứng đủ yêu cầu an toàn của xe hiện đại.

Ở trải nghiệm vận hành, Mach-E cho thấy “nết chạy” khác biệt so với nhiều mẫu EV phổ thông. Khả năng tăng tốc nhanh nhưng không gắt, xe bứt lên mượt và dễ kiểm soát. So với Tesla Model Y vốn cho cảm giác tăng tốc mạnh theo kiểu “bật dậy”, Mach-E hướng tới sự liền mạch và ổn định hơn, phù hợp với nhiều điều kiện giao thông.

Mach-E cho thấy “nết chạy” khác biệt so với nhiều mẫu EV phổ thông. Khả năng tăng tốc nhanh nhưng không gắt, xe bứt lên mượt và dễ kiểm soát.

Bộ pin đặt thấp giúp trọng tâm xe hạ, mang lại độ đầm chắc khi vào cua, hạn chế hiện tượng chòng chành thường thấy trên SUV. Cảm giác này khiến nhiều người liên tưởng tới xe thể thao gầm thấp hơn là một chiếc SUV điện gia đình. So với Audi Q8 e-tron – mẫu SUV điện ưu tiên sự êm ái và cách âm, thì Mustang Mach-E mang lại phản hồi vô-lăng rõ ràng và chủ động hơn, dù độ tĩnh trong khoang lái chưa phải thế mạnh tuyệt đối.

Bộ pin đặt thấp giúp trọng tâm xe Mustang Mach-E hạ, mang lại độ đầm chắc khi vào cua, hạn chế hiện tượng chòng chành thường thấy trên SUV.

Ba chế độ lái mang đến sắc thái rõ ràng. Whisper phù hợp di chuyển đô thị với vô-lăng nhẹ, chân ga hiền. Active là lựa chọn cân bằng cho sử dụng hàng ngày. Untame là lúc Mach-E thể hiện rõ nhất bản sắc Mustang: vô-lăng nặng hơn, chân ga nhạy, xe phản ứng nhanh và đem lại cảm giác phấn khích – điều mà không nhiều mẫu SUV điện chú trọng.

Với người mới sử dụng xe EV lần đầu, Mach-E mang lại cảm giác dễ làm quen hơn nhờ cách hiệu chỉnh mượt và tự nhiên.

Tính năng lái một bàn đạp (One Pedal Drive) hoạt động hiệu quả trong môi trường đô thị, giảm thao tác và tăng khả năng thu hồi năng lượng. Với người dùng từng lái EV, trải nghiệm này tương đương các mẫu xe điện tiên phong; với người mới, Mach-E mang lại cảm giác dễ làm quen hơn nhờ cách hiệu chỉnh mượt và tự nhiên.

Ford Mustang Mach-E không phải mẫu SUV điện dành cho mọi đối tượng. Nó phù hợp với những người tìm kiếm nhiều hơn một chiếc xe “xanh”.

Ở khía cạnh an toàn, Mach-E đáp ứng đầy đủ kỳ vọng của phân khúc cao cấp, với loạt công nghệ hỗ trợ người lái hoạt động ổn định, can thiệp vừa phải như gói ADAS với ga tự động thích ứng có chức năng dừng/đi và căn giữa làn, phanh khẩn cấp tự động phát hiện người đi bộ/xe đạp, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi… Cách hệ thống vận hành cho thấy Ford vẫn đặt người lái ở vị trí trung tâm, thay vì để công nghệ chi phối hoàn toàn cảm giác lái.

Kết luận

Dễ dàng thấy được Ford Mustang Mach-E không phải mẫu SUV điện dành cho mọi đối tượng. Nó phù hợp với những người tìm kiếm nhiều hơn một chiếc xe “xanh”: cần cá tính, cần cảm xúc, và cần sự khác biệt. So với các đối thủ cùng phân khúc, Mach-E không mạnh nhất về công nghệ như Tesla Model Y, không êm ái hay sang trọng thuần túy như BMW iX3 hay Audi Q8 e-tron. Nhưng chính sự dung hòa giữa hiệu năng, cảm xúc lái và di sản thương hiệu đã tạo nên giá trị riêng.

Mustang Mach-E không chỉ là bước đi mới của Ford trong hành trình điện hóa, mà còn là lời khẳng định rằng kỷ nguyên xe điện không đồng nghĩa với sự đánh đổi cảm xúc sau vô-lăng.

Trong bối cảnh thị trường SUV điện cao cấp tại Việt Nam còn đang mở rộng, Mach-E đóng vai trò như một lựa chọn mang tính định vị: xe điện vẫn có thể gợi cảm xúc, vẫn có thể mang cá tính, và vẫn đủ thực dụng cho đời sống hàng ngày. Mustang Mach-E vì thế không chỉ là bước đi mới của Ford trong hành trình điện hóa, mà còn là lời khẳng định rằng kỷ nguyên xe điện không đồng nghĩa với sự đánh đổi cảm xúc sau vô-lăng.

Tuấn Minh

Nguồn Tri Thức & Cuộc Sống : https://kienthuc.net.vn/mustang-mach-e-suv-dien-dam-chat-my-khong-chi-la-xe-xanh-post1591988.html