Năm 2026: Khai thông các 'điểm nghẽn', mở đường cho các dự án về đích

2 giờ trướcBài gốc

Trao đổi với phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam, ông Trịnh Đức Trọng - Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển hạ tầng (Bộ Tài chính) nhấn mạnh, nếu các “nút thắt” được xử lý đồng bộ và kịp thời, nhiều dự án hoàn toàn có thể tăng tốc, tạo đà lan tỏa cho phát triển kinh tế - xã hội năm 2026 và trong giai đoạn tới.

Hơn 3.000 dự án được “cởi trói” về chính sách

Chia sẻ về định hướng và giải pháp tháo gỡ các “điểm nghẽn” cho các dự án hạ tầng, ông Trịnh Đức Trọng cho hay, trong thời gian qua, được sự quan tâm, chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, Nhà nước về giải quyết các dự án tồn đọng, đặc biệt là tháo gỡ các vướng mắc trong lĩnh vực xây dựng, hạ tầng cơ sở, bảo đảm mục tiêu phát triển hai con số mà chúng ta đã đề ra, Chính phủ đã thành lập Ban Chỉ đạo giải quyết các dự án tồn đọng, khó khăn, vướng mắc trên cơ sở hợp nhất các Ban Chỉ đạo (gọi tắt là Ban Chỉ đạo 751) do Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình làm Trưởng Ban, Bộ trưởng Bộ Tài chính làm Phó Ban.

Với vai trò là cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo, Bộ Tài chính đã tham mưu, đề xuất các giải pháp giải quyết các vướng mắc ở các dự án lớn và bước đầu đạt được những kết quả rất tích cực. Theo đó, lần đầu tiên chúng ta đã xây dựng được hệ thống cơ sở dữ liệu các dự án vướng mắc, qua đó giúp các Bộ, ngành, địa phương có thể cập nhật, thống kê được số lượng các dự án đang còn vướng mắc đến thời điểm này để tập trung giải pháp giải quyết dứt điểm, bảo đảm được tính công khai, minh bạch, tránh bỏ sót, bỏ lọt các dự án tồn đọng gặp khó khăn, vướng mắc trên cả nước.

Báo cáo gần đây nhất ghi nhận, chỉ còn 2.991 dự án gặp khó khăn, vướng mắc. Chủ yếu các dự án còn các “điểm nghẽn” liên quan đến sử dụng đất đai, đầu tư kinh doanh. Các dự án này tại các địa phương đã tồn tại từ rất lâu, trong thời gian dài do sự thay đổi của pháp luật qua các thời kỳ nên một số địa phương chưa nhận thức kịp thời, đầy đủ dẫn đến xung đột, vướng mắc trong triển khai thực tế. Để có được kết quả này, Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển hạ tầng (Bộ Tài chính) Trịnh Đức Trọng cho hay, bên cạnh việc cập nhật dữ liệu, Ban Chỉ đạo đã tổng hợp, nhận diện các vướng mắc, khó khăn, từ đó phân loại nhóm khó khăn, vướng mắc đề xuất giải pháp xử lý theo thẩm quyền; Đồng thời tổ chức các buổi làm việc ở các địa phương tập trung các dự án có nhiều “điểm nghẽn”. Trên cơ sở đó, Ban Chỉ đạo đã trình Quốc hội, Chính phủ ban hành các chính sách nhằm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc theo phân cấp chính quyền.

Cụ thể, Chính phủ đã báo cáo Bộ Chính trị, trình Quốc hội cho phép mở rộng phạm vi áp dụng các chính sách đặc thù tại Nghị quyết 170/2025 để áp dụng xử lý các dự án, đất đai tồn tại có tình huống pháp lý tương tự đã được Quốc hội cho phép áp dụng tại 03 thành phố lớn là Đà Nẵng, Khánh Hòa và TP Hồ Chí Minh. Đối với thẩm quyền Chính phủ, đã ban hành các Nghị quyết số 233/NQ-CP ngày 10/12/2024; 34/NQ-CP ngày 13/2/2025; 212/NQ-CP ngày 21/7/2025 để kịp thời tháo gỡ các dự án về năng lượng, y tế, đô thị. Ngoài ra là các vướng mắc thuộc thẩm quyền của Chính phủ ban hành Nghị quyết, như Nghị quyết xử lý vướng mắc liên quan đến hai bệnh viện lớn là Bệnh viện (BV) Bạch Mai cơ sở 2 và BV Việt Đức cơ sở 2; hay các dự án về sử dụng năng lượng tái tạo... Đặc biệt phải kể đến Nghị quyết 23/NQ-CP của Chính phủ đã tạo hành lang pháp lý cho các địa phương giải quyết cơ bản các vướng mắc theo thẩm quyền.

“Kết quả, đến nay khoảng hơn 5.000 dự án đã có hướng giải quyết, trong đó có 3.289 dự án đã được tháo gỡ, tiếp tục triển khai với quy mô tổng mức đầu tư 1,67 triệu tỷ đồng, 70.000ha đất...” - lãnh đạo Vụ Phát triển hạ tầng (Bộ Tài chính) cho hay.

Ưu tiên đầu tư cho hạ tầng “xanh”

Trước yêu cầu phát triển bền vững và chuyển đổi xanh, việc ưu tiên đầu tư cho hạ tầng “xanh” cũng được chú trọng, đặt ra. Về vấn đề này, ông Trịnh Đức Trọng cho biết, thực hiện chính sách chung, cũng như cam kết của Việt Nam về giảm phát thải ròng (Net Zero) vào năm 2050, các công trình hạ tầng luôn ưu tiên các ứng dụng công nghệ trong việc phát triển công nghệ xanh, công nghệ sạch. Trong hoạt động xây dựng, khai thác các công trình kết cấu hạ tầng, điều đó được cụ thể hóa ngay từ bước xây dựng chiến lược xây dựng, quy hoạch đã có sự gắn kết ứng dụng, từ đó đưa ra các quy chuẩn, tiêu chuẩn cho các dự án đầu tư.

Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 là một trong những dự án được tháo gỡ quyết liệt các khó khăn, vướng mắc trong năm 2025. (Ảnh: ITN)

Theo đó, các dự án xây dựng hạ tầng luôn ưu tiên, chú trọng việc ứng dụng các công nghệ xanh, công nghệ sạch trong xây dựng kết cấu hạ tầng. Đồng thời, đối với từng dự án cụ thể, tại các bước thẩm định báo cáo khả thi, nghiên cứu khả thi dự án, cơ quan chức năng luôn xác định việc ứng dụng công nghệ trong thi công xây dựng và khai thác là một trong những phương án ưu tiên được, lựa chọn khi xem xét đề xuất đầu tư đối với các dự án hạ tầng.

Lãnh đạo Vụ Phát triển hạ tầng (Bộ Tài chính) cũng thông tin thêm, năm 2026 được xem là năm bản lề của kế hoạch 5 năm (2026 - 2030), do đó ngay từ những ngày đầu năm, Chính phủ đã tích cực ban hành các Nghị quyết, kế hoạch, chương trình, nhằm đẩy mạnh, tăng tốc và phát triển, đặc biệt tập trung vào các công trình hạ tầng quan trọng quốc gia. Bộ Tài chính tham mưu rất tích cực cho Chính phủ trong việc hoạch định xây dựng các chính sách chiến lược, cũng như các kế hoạch phát triển kinh tế.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, trong quá trình xây dựng kế hoạch năm 2026, Bộ Tài chính đã tham mưu trình cấp thẩm quyền xem xét, bảo đảm ưu tiên đủ nguồn lực cho các công trình quan trọng quốc gia; Các công trình giao thông trọng điểm lớn, có tính kết nối, lan tỏa để thực hiện triển khai ngay. Đây cũng là những công trình lớn có khả năng hấp thu nguồn vốn đầu tư công lớn, việc sớm hoàn thành đưa vào khai thác mang lại hiệu quả lớn, có tác động liên vùng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội chung cả nước.

Đ.Trang - V.Hương

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/nam-2026-khai-thong-cac-diem-nghen-mo-duong-cho-cac-du-an-ve-dich.html