Nâng cao hiệu quả kết nối, phát triển vận tải đa phương thức

một giờ trướcBài gốc

Đồng chí Nguyễn Mạnh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh dự và chủ trì tại điểm cầu Tuyên Quang.

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, năm 2025 hoạt động logistics và vận tải của Việt Nam tiếp tục ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Kim ngạch xuất, nhập khẩu cả nước đạt gần 930 tỷ USD; sản lượng vận tải hàng hóa vượt 3 tỷ tấn, tăng 14,1% so với cùng kỳ. Trong đó, vận tải đường bộ giữ vai trò chủ lực với hơn 2,2 tỷ tấn hàng hóa, tăng 14,7%; sản lượng container thông qua hệ thống cảng biển tăng 12%. Những kết quả này góp phần quan trọng vào tăng trưởng GDP cả nước đạt 8,02%, mức cao nhất trong giai đoạn 2011 - 2025.

Hệ thống vận tải đa phương thức của Việt Nam được tổ chức theo 4 hành lang kinh tế chính gồm: Hành lang Bắc - Nam, hành lang Đông - Tây, vùng logistics phía Bắc và vùng logistics phía Nam. Đây là nền tảng quan trọng để thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng giao thương và tăng cường khả năng kết nối với thị trường quốc tế. Tuy nhiên, ngành logistics cũng đang chịu nhiều tác động từ những biến động của kinh tế thế giới như xung đột địa chính trị, giá nhiên liệu tăng cao hay thay đổi chính sách thuế quan của các quốc gia, khiến chi phí vận tải và hoạt động xuất, nhập khẩu đối mặt không ít khó khăn.

Tại Tuyên Quang, những năm gần đây hệ thống hạ tầng giao thông từng bước được đầu tư với nhiều dự án trọng điểm như tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ và cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang kết nối cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy... Các tuyến giao thông này đang mở ra không gian phát triển mới, tăng cường liên kết giữa Tuyên Quang với các trung tâm kinh tế, logistics của khu vực phía Bắc.

Đây cũng là điều kiện thuận lợi để thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển công nghiệp chế biến, thương mại và dịch vụ logistics của tỉnh. Bên cạnh những thuận lợi, vận tải đa phương thức của tỉnh vẫn còn một số hạn chế như hạ tầng kết nối chưa đồng bộ, thiếu trung tâm logistics, kho bãi và điểm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn; chi phí vận tải đối với nông, lâm sản còn cao. Thời gian tới tỉnh xác định tiếp tục đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy liên kết vùng, thu hút doanh nghiệp logistics và đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực vận tải nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, giảm chi phí vận chuyển và nâng cao giá trị hàng hóa địa phương.

Tại hội nghị, các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp đã tập trung trao đổi, đề xuất nhiều giải pháp tháo gỡ “điểm nghẽn” về hạ tầng, cơ chế chính sách và kết nối giữa các phương thức vận tải. Trong đó, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại được xác định là hướng đi trọng tâm nhằm giảm chi phí logistics, nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm phát triển bền vững.

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, phát triển vận tải đa phương thức không chỉ là yêu cầu kết nối hạ tầng giao thông mà còn là yếu tố then chốt nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm an ninh kinh tế và hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực.

Hội nghị cũng là diễn đàn quan trọng để các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và chuyên gia cùng nhìn nhận, đánh giá toàn diện những tồn tại, hạn chế của hệ thống vận tải hiện nay; đồng thời chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn và bài học quốc tế nhằm hoàn thiện thể chế, quy hoạch, cơ chế chính sách phát triển vận tải đa phương thức theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững.

Tin, ảnh: Bảo Linh

Nguồn Tuyên Quang : http://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-tri/202605/nang-cao-hieu-qua-ket-noi-phat-trien-van-tai-da-phuong-thuc-64c1131/