Sau một năm đưa vào khai thác đoạn trên cao, tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã đón trên 6,4 triệu lượt khách. Đáng chú ý, hành khách hiện nay không chỉ có sinh viên, bạn trẻ, người đi làm, mà cả người cao tuổi cũng đang sử dụng mỗi ngày. Để metro dần trở thành một trong những loại hình phương tiện công cộng di chuyển chính, đơn vị vận hành cũng đang nỗ lực nâng cao sức hút và khả năng khai thác trên tuyến.
Cuối giờ cao điểm sáng, lượng khách chờ tàu vẫn đông đúc. Các chuyến tàu từ ga Nhổn tới ga Cầu Giấy ngày càng trở nên thân thuộc với nhiều hành khách. Chị Lê Thị Phượng (phường Xuân Phương) là một trong những hành khách lựa chọn gắn bó với metro từ ngày đầu tiên tuyến số 3.1 đi vào khai thác. "Đi tàu thấy thời gian nhanh hơn, mát mẻ và không sợ tắc đường. Từ nhà tới cơ quan cũng tiện nên mình lựa chọn và bỏ phương tiện cá nhân. Mình hy vọng tuyến tàu sẽ thông luôn tới ga Hà Nội và có thêm nhiều tuyến khác", chị Phượng chia sẻ.
Sau một năm vận hành thương mại, dù mới chỉ khai thác đoạn trên cao dài 8,5km từ ga Nhổn tới ga Cầu Giấy, nhưng tuyến đường sắt đô thị số 3 đã đón trên 6,4 triệu lượt khách, tương đương khoảng trên 533 nghìn lượt người chọn di chuyển trên tuyến mỗi ngày. So với số liệu bình quân của 6 tháng đầu năm, hiện lượt khách trung bình tháng đã tăng thêm trên 53 nghìn người/tháng.
Tuy nhiên, với công ty TNHH MTV đường sắt đô Thị Hà Nội, vẫn cần tăng thêm sức hút để khai thác tối đa hiệu quả trên tuyến. Ông Khuất Việt Hùng – Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: "Đoàn tàu chúng tôi có năng lực chở khoảng 980-1000 người/chuyến, nhưng hiện mới bình quân khai thác được 170-200 người/chuyến. Chúng ta còn đang dư 70-80% năng lực, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Ngay cả giờ thấp điểm, hiện vẫn còn nhiều người đang đi xe cá nhân dưới đường".
Với bài toán làm sao để người dân lựa chọn và cảm thấy an toàn, thoải mái với metro, thời gian qua, đơn vị khai thác tuyến đã phối hợp cùng Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan thực hiện điều chỉnh, bổ sung nhiều điểm kết nối với các loại hình phương tiện công cộng khác ngay tại ga đường sắt đô thị, như trạm xe đạp công cộng, nhà chờ xe buýt... Đồng thời, cập nhật vị trí nhà ga đường sắt đô thị vào các điểm đến trên các app xe dịch vụ với giá khuyến mại. Thời gian tới, khi được thành phố giao quản lý hạ tầng nhà ga, đơn vị cũng sẽ triển khai các dịch vụ như căng tin, tủ sách, giải trí… để đáp ứng nhu cầu và hấp dẫn hành khách đi tàu.
Ông Khuất Việt Hùng cho biết thêm: "Chúng tôi đang mong chờ tuyến này khai thác toàn tuyến, để kết nối vào vùng lõi trung tâm Thủ đô. Như thế, metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ trở thành tuyến rất hấp dẫn với hành khách và phục vụ tốt cho người dân và khách du lịch".
Chuyên gia giao thông Khương Kim Tạo cho biết: "Phải tăng cường hơn nữa trong kết nối giao thông công cộng, tạo thêm bãi đỗ, giữ xe cho người đi xe máy. Về tương lai cũng phải mở thêm một số tuyến mới để kết nối thành mạng lưới metro. Khi đó, việc khai thác sẽ thuận lợi hơn nhiều".
Trong năm thứ hai vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3.1, công ty TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội đặt mục tiêu tăng 8% lượng khách so với năm đầu tiên. Qua đó, nâng cao năng lực vận tải hành khách trên tuyến, góp phần dần hạn chế phương tiện cá nhân theo chủ trương của Thành phố.
Anh Đức
Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/nang-cao-kha-nang-khai-thac-tren-tuyen-metro-nhonga-ha-noi-351781.htm