Nâng cấp đường Rừng Sác lên 10 làn xe: Trục động lực cho đô thị biển TP.HCM

28 phút trướcBài gốc

UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác. Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), nhằm đón đầu làn sóng phát triển đô thị và hạ tầng tại khu vực phía Nam thành phố.

Quy mô nâng cấp và hai phân đoạn trọng yếu

Theo đề xuất sơ bộ, dự án mở rộng trục giao thông huyết mạch này được chia làm hai giai đoạn cụ thể:

Đoạn 1: Tuyến nối 15B dài gần 2km. Điểm đầu từ nút giao D1-D3 thuộc khu vực TP.HCM đến ranh dự án cầu Cần Giờ. Quy mô dự kiến đạt 6 làn xe, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn song hành.
Đoạn 2: Nâng cấp toàn bộ đường Rừng Sác hiện hữu với chiều dài hơn 36km. Đoạn này kéo dài từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến trục chính Khu đô thị biển Cần Giờ. Quy mô sẽ được mở rộng từ 6 làn xe hiện tại lên 10 làn xe (8 làn cơ giới và 2 làn song hành).

Bảo tồn cảnh quan xuyên rừng ngập mặn duy nhất

Đường Rừng Sác bắt đầu từ bến phà Bình Khánh và kết thúc tại Xã Cần Giờ, TP.HCM. Đây không chỉ là tuyến đường độc đạo nối đảo Cần Giờ với đất liền mà còn là cung đường cảnh quan đặc biệt đi xuyên qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới đã được UNESCO công nhận từ năm 1986.

Hiện nay, tuyến có mặt cắt ngang khoảng 30m với 4-6 làn xe. Dọc tuyến có 8 cây cầu bắc qua các sông rạch lớn nhỏ. Với hệ sinh thái rừng ngập mặn đặc trưng bao quanh, việc mở rộng lên 10 làn xe yêu cầu các giải pháp kỹ thuật khắt khe để đảm bảo cân bằng giữa phát triển hạ tầng và bảo tồn môi trường tự nhiên.

Đường Rừng Sác là một trong những con đường xuyên rừng ngập mặn đẹp bậc nhất Việt Nam. Ảnh: Tô Cường

Trục xương sống của chu kỳ phát triển mới

Việc nâng cấp đường Rừng Sác được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm đồng bộ hóa với hàng loạt siêu dự án đang và sắp triển khai tại khu vực này, bao gồm:

Cầu Cần Giờ và tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Đại đô thị biển Vinhomes Green Paradise.
Tuyến đường vượt biển kết nối TP.HCM với Vũng Tàu.

Đáng chú ý, dự án này đã được đưa vào Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 với định hướng trở thành trục chính đô thị có mặt cắt ngang từ 40-60m. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm tải áp lực logistics khi cảng quốc tế đi vào hoạt động, đồng thời thúc đẩy du lịch sinh thái biển.

Dự án mở rộng tuyến đường này là một trong những công trình hạ tầng được ưu tiên triển khai giai đoạn 2026-2027. Ảnh: Báo Đại Đoàn Kết

Tăng cường liên kết vùng ven biển phía Nam

Ở tầm nhìn rộng hơn, đường Rừng Sác giữ vai trò mắt xích quan trọng kết nối hành lang ven Biển Đông với khu vực Tây Nam Bộ. Thông qua nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành (vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng), Cần Giờ sẽ kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh miền Đông, miền Tây.

Các chuyên gia nhận định, khi hệ thống cầu Phú Mỹ 2 và cầu Thủ Thiêm 4 hoàn thiện đồng bộ, trục Rừng Sác sẽ chính thức trở thành một trong những hành lang kinh tế ven biển quan trọng bậc nhất của khu vực phía Nam.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chi tiết của cơ quan chức năng trong thời gian tới.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nang-cap-duong-rung-sac-len-10-lan-xe-truc-dong-luc-cho-do-thi-bien-tp-hcm-441562.html