Nâng cấp hầm Cù Mông lên 4 làn xe: Rút ngắn thời gian qua đèo hiểm trở còn 6 phút

2 giờ trướcBài gốc

Hầm Cù Mông, một trong những công trình hầm đường bộ trọng yếu trên trục giao thông Bắc - Nam, dự kiến sẽ được nâng cấp lên quy mô 4 làn xe. Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, chủ đầu tư đang hoàn tất các thủ tục pháp lý để triển khai dự án mở rộng từ tháng 6/2026. Công trình nằm trên tuyến cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ và các tỉnh Tây Nguyên.

Chi tiết phương án kỹ thuật và quy mô đầu tư

Dự án hoàn thiện hầm Cù Mông có tổng chiều dài khoảng 5,45km. Điểm đầu tại Km0+100, kết nối với tuyến cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh tại Km19+800 thuộc phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai. Điểm cuối tại Km5+550, kết nối với cao tốc tại Km25+250 thuộc xã Xuân Lộc, tỉnh Đắk Lắk. Trong giai đoạn này, tuyến đường chính sẽ được mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe, với bề rộng nền đường đạt khoảng 22m.

Hầm Cù Mông là một trong những công trình hầm đường bộ lớn trên tuyến Bắc - Nam. Ảnh: Đèo Cả

Về phương án xử lý kỹ thuật, dự án sẽ tận dụng tối đa hạ tầng hiện hữu của hai ống hầm. Cụ thể, ống hầm phía phải sẽ được cải tạo mặt đường và điều chỉnh hệ thống thiết bị để phục vụ lưu thông một chiều với hai làn xe. Ống hầm phía trái sẽ được đầu tư hoàn thiện toàn bộ hệ thống kỹ thuật, bao gồm thoát nước mặt đường, lan can kiểm tra, lớp mặt bê tông xi măng và hệ thống thiết bị cơ điện hiện đại.

Bên cạnh hạng mục hầm, các cầu trên tuyến cũng được thiết kế theo quy mô 6 làn xe nhằm đảm bảo tính đồng bộ với tiêu chuẩn chung của tuyến cao tốc. Tổng mức đầu tư cho dự án này ước tính khoảng 915 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước.

Mắt xích chiến lược trên hành lang kinh tế Bắc - Nam

Hầm Cù Mông chính thức đưa vào khai thác từ ngày 21/1/2019, là một trong bốn hầm lớn thuộc dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2). Dự án ban đầu có tổng mức đầu tư khoảng 4.627 tỷ đồng theo hình thức BOT, do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư.

Hầm Cù Mông khi nhìn từ trên cao. Ảnh: Tạp chí Tri thức

Toàn bộ tuyến hầm dài 6,62km, trong đó phần hầm chính dài 2.600m và hơn 4km đường dẫn. Trước khi có hầm, phương tiện phải mất khoảng 30 phút để vượt qua cung đường đèo hiểm trở trên Quốc lộ 1. Kể từ khi công trình đi vào hoạt động, thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 6 phút, đồng thời giảm thiểu đáng kể rủi ro tai nạn và sạt lở trong mùa mưa bão.

Hiện nay, hầm Cù Mông giữ vị trí là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Việc nâng cấp lên 4 làn xe được đánh giá là bước đi tất yếu nhằm đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng lớn, đồng thời hỗ trợ giảm chi phí vận tải cho hành lang kinh tế ven biển miền Trung.

Tiến độ các dự án hầm xuyên núi năm 2026

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đang được tập trung triển khai đồng bộ. Ngoài hầm Sơn Triệu (575m) đã hoàn thành, hiện có 7 hầm khác đang trong quá trình thi công quyết liệt để kịp tiến độ năm 2026:

Hầm Thần Vũ (1.096m): Thuộc dự án Diễn Châu - Bãi Vọt.
Hầm Núi Vung (2.195m): Thuộc dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hầm Đèo Bụt (778m): Thuộc dự án Vũng Áng - Bùng.
Cụm hầm số 1, 2, 3 (555m - 3.200m): Thuộc dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Hầm Tuy An (1.020m): Thuộc dự án Chí Thạnh - Vân Phong.

Việc đầu tư nâng cấp hầm Cù Mông cùng với sự hoàn thiện của các công trình hầm xuyên núi khác sẽ tạo nên một mạng lưới giao thông thông suốt, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy liên kết vùng giữa Bình Định, Phú Yên với khu vực Tây Nguyên. Thông tin về dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch chi tiết từ cơ quan chức năng trong thời gian tới.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nang-cap-ham-cu-mong-len-4-lan-xe-rut-ngan-thoi-gian-qua-deo-hiem-tro-con-6-phut-429173.html