Nạp tiền VETC bị khấu trừ 10%, người dân 'kêu trời'

4 giờ trướcBài gốc

Phản ánh đến Báo điện tử Tiếng nói Việt Nam ngày 2/8, anh N.V.T, một người dân thường xuyên di chuyển trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) – Long Thành – Dầu Giây cho biết, anh gặp khó khăn khi không thể tự nạp tiền vào tài khoản VETC nếu sử dụng tài khoản ngân hàng chưa liên kết. Ngoài ra, việc nhờ người thân, bạn bè chuyển tiền vào tài khoản VETC qua biển số xe hoặc mã khách hàng cũng không thực hiện được. “Khi đến trạm BOT Nhơn Trạch để vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tôi được nhân viên tại đây thông báo có thể nạp tiền mặt để đi qua, nhưng với mức phí 10% trên số tiền nạp. Tức là nếu tôi đưa 200 nghìn đồng thì chỉ nhận được 180 nghìn trong tài khoản VETC”, anh T. cho biết.

Nhân viên trạm thu phí ra giá 10% để qua trạm

Theo lời anh T., khi đặt câu hỏi tại sao không được hướng dẫn nạp tiền từ trước hoặc không được giải thích rõ các hình thức nạp khác để tránh mất phí, nhân viên tại trạm thu phí từ chối trả lời và không cung cấp bất kỳ thông tin nào.

Trước tình huống buộc phải đi qua trạm, anh T. đành chấp nhận đưa 500 nghìn đồng tiền mặt để được nạp vào tài khoản VETC, nhưng thực tế chỉ nhận lại 470 nghìn đồng, tương đương với mức phí 6% cao hơn nhiều so với các phương thức thanh toán không tiền mặt. “Trải nghiệm quá bất cập. Tôi đã nhiều lần gọi lên tổng đài của VETC để phản ánh, nhưng cuộc gọi chỉ tính phí mà không hề được gặp nhân viên tư vấn”, anh T. bức xúc nói.

Theo tìm hiểu, hiện nay, người dùng muốn nạp tiền vào tài khoản VETC cần sử dụng các tài khoản ngân hàng đã liên kết hoặc thông qua ví điện tử như Momo. Tuy nhiên, không phải người dân nào cũng có sẵn tài khoản phù hợp hoặc đủ hiểu biết công nghệ để thực hiện các bước liên kết, đặc biệt là người lớn tuổi hoặc tài xế công nghệ ít sử dụng các dịch vụ số.

Bên cạnh đó, việc cho phép nhân viên tại trạm BOT thu tiền mặt để nạp vào tài khoản VETC với mức phí cao đang đặt ra nhiều nghi vấn về tính minh bạch, đúng quy trình của hoạt động thu phí không dừng. Mục tiêu ban đầu của đề án này là cắt giảm chi phí vận hành, giảm tiếp xúc tiền mặt, nâng cao hiệu quả giao thông, nhưng thực tế vẫn đang tồn tại cách làm thủ công, phí cao và gây phiền hà cho người dân.

Trạm BOT Nhơn Trạch

Theo các chuyên gia giao thông, để hệ thống thu phí không dừng thực sự phát huy hiệu quả, cơ quan quản lý cần yêu cầu các đơn vị vận hành như VETC hoặc VDTC cung cấp thêm nhiều kênh nạp tiền, hướng dẫn dễ hiểu cho người dân, đồng thời xử lý triệt để tình trạng “thu tiền mặt - mất phí cao” tại các trạm BOT.

Việc người dân không thể tự do lựa chọn cách nạp tiền minh bạch, hiệu quả, mà bị lệ thuộc vào nhân viên trạm thu phí với mức phí lên đến 10%, rõ ràng đi ngược lại tinh thần hiện đại hóa hạ tầng giao thông. Vấn đề càng trở nên nghiêm trọng hơn khi kênh tiếp nhận phản ánh của khách hàng không hoạt động hiệu quả.

Báo điện tử Tiếng nói Việt Nam sẽ tiếp tục liên hệ với các cơ quan chức năng và đơn vị vận hành hệ thống VETC để làm rõ vụ việc và phản ánh đến bạn đọc.

Nguyễn Tùng/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/nap-tien-vetc-bi-khau-tru-10-nguoi-dan-keu-troi-post1219993.vov