Công ty điện ảnh Mosfilm mới đây đã bàn giao khoảng 50 đơn vị thiết bị quân sự cơ giới được cất giữ trong kho để phục vụ nhu cầu của lực lượng vũ trang Nga, hãng tin TASS cho biết.
Tuyên bố tương ứng được đưa ra bởi Tổng giám đốc Mosfilm - ông Karen Shakhnazarov trong cuộc gặp với Tổng thống Nga Vladimir Putin ở Điện Kremlin.
Ông Shakhnazarov kể chi tiết rằng vào năm 2023, hãng phim nói trên đã bàn giao 28 xe tăng hạng trung T-55, 8 xe tăng bơi hạng nhẹ PT-76, 6 xe chiến đấu bộ binh BMP-1 và 8 máy kéo cho lực lượng vũ trang Nga.
Số phương tiện nói trên được sử dụng làm đạo cụ quay phim và trưng bày cho khách du lịch tham quan, chúng đang được cất giữ tại trường quay của Mosfilm ở thành phố Krasnoznamensk gần thủ đô Moskva.
Cho đến nay, xe tăng hạng nhẹ PT-76 vẫn chưa được nhìn thấy trên chiến trường, tuy nhiên do tình trạng thiếu xe bọc thép ngày càng tăng trong Quân đội Nga và việc phải sử dụng các mẫu thiết giáp lỗi thời khác như BTR-50, PT-76 dự báo sẽ sớm phải tham chiến.
Quân đội Nga tích cực sử dụng xe tăng hạng trung T-55/T-54 từ thời Liên Xô trong các hoạt động chiến đấu chống lại Lực lượng vũ trang Ukraine, chúng đảm nhiệm vai trò pháo xung kích, xe chiến đấu hỗ trợ hỏa lực và thậm chí cả phương tiện chở bộ binh.
Cần nhắc lại rằng việc đưa xe tăng T-54 và T-55 trở lại phục vụ nhu cầu của quân đội Nga đã được công bố vào tháng 3/2023, sau khi những cỗ chiến xa T-62M mới hơn một chút được huy động gần như toàn bộ.
Hình ảnh những chiếc xe tăng này đang trên đường từ vùng Viễn Đông của Nga ra chiến trường Ukraine trên đường sắt đã được đăng tải rộng rãi, kèm theo đó là sự xuất hiện tại điểm nóng.
Theo ước đoán, phần lớn số xe tăng hạng trung T-54/55 đã rời khỏi thành phố Arsenyev - đây là nơi đặt căn cứ quân sự có tên Kho dự trữ thiết giáp trung tâm số 1295.
Bên cạnh đó theo trang tình báo độc lập OSINT ORYX, trong cuộc chiến, dựa trên hình ảnh được xác thực, Quân đội Nga đã mất ít nhất 13 chiếc T-55/T-54 với nhiều sửa đổi khác nhau.
Xe tăng Liên Xô T-54 và T-55 về lý thuyết là hai mẫu xe khác nhau, nhưng thực tế chúng là một phần của cùng một dòng chiến xa, đã liên tục được hiện đại hóa và có những thay đổi về thiết kế trong thời gian dài vừa qua.
T-54/T-55 có thể được phân biệt với những chiếc T-62 sau này nhờ "khoảng cách" đặc trưng giữa bánh chịu nặng thứ nhất và thứ hai, bộ bù giật đầu nòng pháo D-10T và một "nắp lồi" đặc trưng của bộ tản nhiệt trên nóc tháp pháo.
Hiện tại có ba nhà máy sửa chữa thiết giáp ở Nga tham gia khôi phục những chiếc xe tăng này, nhưng chỉ một trong số đó chuyên sửa chữa các loại xe như T-55 và T-62, cụ thể là nhà máy sửa chữa thiết giáp 103 nên những chiến xa này sẽ được gửi đến đó.
Những thiếu sót chính của T-54 và T-55 đó là mức độ bảo vệ cực kỳ thấp, không có máy đo tầm xa và máy tính đạn đạo, kính ngắm thô sơ và hệ thống ổn định pháo kém hơn.
Việc phải dùng cả những xe tăng "đạo cụ" cho thấy tuyên bố trước đó về việc chế tạo 1.500 xe tăng mới của Nga đã không thành hiện thực và tổn thất chiến trường vẫn ở mức không nhỏ.
Việt Dũng
Theo TASS