Nga đặt tham vọng lớn khi muốn chế tạo 800 trực thăng hạng nhẹ

2 giờ trướcBài gốc

Nga dự định giải quyết tình trạng thiếu hụt 800 máy bay trực thăng hạng nhẹ, Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga (Bộ Công Thương) đã vạch ra bản kế hoạch đầy tham vọng trong thời gian tới.

Cụ thể, ông Anton Alikhanov mới đây đã công bố kế hoạch giải quyết tình trạng thiếu máy bay lên thẳng hạng nhẹ trên thị trường, khi nhu cầu về phương tiện loại này ước tính vượt quá 800 chiếc trong thời gian tới.

Bộ trưởng Công Thương Nga nhấn mạnh lĩnh vực này vô cùng quan trọng đối với ngành công nghiệp hàng không trong nước. Ông Alikhanov nhấn mạnh Moskva phải giành lại vị thế xứng đáng trong lĩnh vực này.

"Đây là một thị trường ngách khá rộng lớn và thú vị mà chúng ta nhất định phải có mặt và cung cấp những chiếc trực thăng hạng nhẹ cho thị trường rộng lớn", ông Anton Alikhanov cho biết.

Bộ trưởng Alikhanov lưu ý, kể từ khi ngừng sản xuất Mi-1 vào những năm 1950, Nga chưa từng sản xuất loại trực thăng nào tương tự. Việc tiến vào phân khúc này không chỉ là khôi phục chuyên môn mà còn là đáp ứng nhu cầu thực tế.

Việc công bố bản kế hoạch này diễn ra sau chuyến bay thử nghiệm thành công của trực thăng Mi-34M1, được trang bị động cơ VK-650V do Nga sản xuất.

Trực thăng này đã chứng minh được tính đa dụng, nó tỏ ra rất phù hợp cho vận tải hành khách, công tác nông nghiệp, tuần tra và các hoạt động tìm kiếm cứu nạn trong điều kiện phức tạp.

Ưu điểm chính của trực thăng hạng nhẹ Mi-34M1 là hệ thống động cơ hoàn toàn được sản xuất trong nước, giúp giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu và đơn giản hóa việc bảo trì.

Loại động cơ tương tự đã được sử dụng trên trực thăng hạng nhẹ Ansat thay thế cho hàng nhập khẩu, khẳng định cách tiếp cận có hệ thống trong việc nội địa hóa các bộ phận quan trọng.

Các chuyên gia nhấn mạnh, về đặc điểm kỹ thuật, VK-650V tương tự như động cơ AI-450V của Ukraine, được sử dụng trên một số trực thăng hạng nhẹ và máy bay không người lái hiện đại.

Việc lắp đặt động cơ VK-650V cho phép Nga chính thức loại bỏ sự phụ thuộc của trực thăng Mi-34 vào các loại máy động lực hàng không xuất xứ từ phương Tây hoặc Ukraine.

Đồng thời bản thân nền tảng Mi-34 vẫn còn lạc hậu về mặt kỹ thuật, với thể tích bên trong, tầm bay và tải trọng hạn chế, cho nên việc phiên bản nâng cấp Mi-34M1 ra đời được đánh giá là hợp lý.

Trong điều kiện hiện tại, Mi-34M1 có thể được coi là một nền tảng huấn luyện, liên lạc hoặc tuần tra giá rẻ, hơn là một máy bay trực thăng đa năng hoàn chỉnh.

Theo giới quan sát, Mi-34M1 giống một nền tảng thử nghiệm cho động cơ VK-650V mới hơn là một nỗ lực thực sự để tạo ra một máy bay trực thăng sản xuất có tính cạnh tranh và sản phẩm chủ lực sẽ được hé lộ trong thời gian tới.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/nga-dat-tham-vong-lon-khi-muon-che-tao-800-truc-thang-hang-nhe-post650053.antd