Nga thử nghiệm Su-57 hai chỗ ngồi: Tầm nhìn về sở chỉ huy di động trên không

3 giờ trướcBài gốc

Sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Su-57D – mẫu tiêm kích thế hệ thứ năm hai chỗ ngồi đầu tiên của Nga, phi công thử nghiệm trưởng Sergey Bogdan của Cục thiết kế Sukhoi đã cung cấp những phân tích kỹ thuật về vai trò của biến thể mới này. Ông Bogdan nhấn mạnh, sự xuất hiện của ghế ngồi thứ hai không chỉ phục vụ huấn luyện mà còn biến máy bay thành một trung tâm điều hành tác chiến tiền phương.

Trung tâm chỉ huy di động sát tiền tuyến

Theo ông Sergey Bogdan, việc bố trí một sĩ quan chỉ huy ngay trên không là yếu tố thiết yếu trong các chiến dịch quân sự quy mô lớn. Trong môi trường tác chiến hiện đại, việc duy trì liên lạc với trung tâm chỉ huy mặt đất cách xa hàng nghìn kilomet thường gặp khó khăn do tình trạng nhiễu sóng vô tuyến hoặc các biện pháp chế áp điện từ của đối phương.

Sự hiện diện của một chỉ huy dày dặn kinh nghiệm ở buồng lái phía sau cho phép đơn vị phản ứng nhanh nhạy hơn trước các diễn biến thực tế. Thay vì phụ thuộc vào luồng thông tin từ xa, sĩ quan này có thể đưa ra quyết định trực tiếp dựa trên tình hình chiến trường mà họ quan sát được, đồng thời hỗ trợ phi công phía trước giảm bớt áp lực điều khiển.

Mẫu tiêm kích thế hệ thứ năm cấu hình hai chỗ ngồi đầu tiên bước vào giai đoạn thử nghiệm bay.

Tối ưu hóa khả năng điều khiển UAV và vũ khí

Một trong những mục tiêu cốt lõi của biến thể hai chỗ ngồi là khả năng chỉ huy và kiểm soát các máy bay không người lái (UAV) yểm trợ. Với đặc tính siêu cơ động, phi công lái Su-57 phải tập trung tối đa vào việc điều khiển máy bay. Do đó, sĩ quan thứ hai sẽ đảm nhiệm vai trò vận hành các hệ thống vũ khí phức tạp và phối hợp với các biên đội UAV tác chiến cùng lúc.

Học thuyết này tương đồng với cách Nga từng triển khai trên tiêm kích đánh chặn MiG-31, nơi sĩ quan phía sau quản lý hệ thống điện tử hàng không phức tạp. Việc chia sẻ khối lượng công việc giúp ngăn ngừa tình trạng kiệt sức cho phi hành đoàn trong các nhiệm vụ tầm xa hoặc trong các pha nhào lộn cường độ cao đòi hỏi hệ thống kiểm soát véc-tơ lực đẩy hoạt động liên tục.

Xu hướng quốc tế về tiêm kích hai chỗ ngồi

Không chỉ Nga, các cường quốc quân sự khác cũng đang chuyển hướng sang cấu hình hai chỗ ngồi cho máy bay thế hệ mới. Mẫu tiêm kích thế hệ thứ sáu F-47 của Mỹ dự kiến cũng sẽ áp dụng thiết kế này để điều phối các máy bay không người lái yểm trợ. Tương tự, dù F-35 có mức độ tự động hóa cao, nhiều khách hàng quốc tế vẫn ưu tiên các biến thể hai chỗ ngồi để phù hợp với học thuyết quân sự và nhu cầu quản lý dữ liệu chiến trường.

Tại Nga, mẫu Su-30MKI từng tiên phong trong việc kết hợp công nghệ siêu cơ động và cấu hình hai chỗ ngồi. Việc phát triển Su-57D cho thấy Nga đang tiếp tục hoàn thiện khả năng tác chiến đa nhiệm, đáp ứng cả nhu cầu của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga lẫn các yêu cầu tiềm năng từ thị trường xuất khẩu.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nga-thu-nghiem-su-57-hai-cho-ngoi-tam-nhin-ve-so-chi-huy-di-dong-tren-khong-444237.html