Ngắm Porsche RR1 hơn 6,6 tỷ, tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ 2 giây

8 giờ trướcBài gốc

Porsche 935 có thể là một trong số những giấc mơ của các đứa trẻ đam mê tốc độ 7x, 8x, nhưng nó nhanh chóng tan biến khi họ trưởng thành, thay vào đó là giấc mơ khác sở hữu thân xe sợi carbon, công suất lên đến 750 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong 2 giây.

Rezvani Retro đã biến giấc mơ về chiếc Porsche 935 trên tường phòng ngủ thành thứ bạn thực sự có thể lái và sở hữu với Retro RR1 hoàn toàn mới.

Nó không chỉ lấy cảm hứng từ chiếc Le Mans Dominator những năm 1970, mà còn được chế tạo để truyền tải linh hồn của nó. Hình dáng của RR1, từ đèn pha hoài cổ đến dáng xe rộng hơn, phản ánh kỷ nguyên vàng son của môn thể thao đua xe.

Tuy nhiên, nó lại được phát triển từ Porsche 911 thế hệ 992, loại nền tảng hiện đại biến giấc mơ không chỉ đẹp mà còn cực kỳ nhanh. Chỉ giới hạn 50 chiếc trên toàn thế giới, RR1 có giá khởi điểm từ 195.000 USD (hơn 4,45 tỷ đồng).

Và nếu bạn là người không muốn dừng lại ở "phiên bản cơ sở", bộ cấu hình của Rezvani sẽ sẵn lòng đẩy bạn lên tới 290.100 đô la với tất cả các tùy chọn được tích hợp - tức là chỉ riêng các tùy chọn bổ sung đã tốn 81.750 USD (hơn 1,86 tỷ đồng).

Để so sánh, một chiếc Porsche 911 Carrera 2025 có giá khởi điểm khoảng 120.000 USD (2,74 tỷ đồng), trong khi một chiếc Turbo S coupe đầy đủ trang bị đã dao động gần 230.000 USD (khoảng 5,25 tỷ đồng) trước khi bạn được sơn tùy chỉnh hoặc đồ họa cổ điển.

Thời gian chế tạo khoảng 4 tháng, và khách hàng sẽ tự trang bị cho mình chiếc Porsche 911 bất kể phiên bản nào, làm xe mẫu, quá trình độ RR1 bắt đầu từ đó. Hai phiên bản định hình cá tính của RR1. RR1 600 kết hợp động cơ sáu xi-lanh phẳng tăng áp kép 3.0 lít với hộp số sàn, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây.

RR1 750 sử dụng động cơ 3.8 lít tăng áp kép sáu xi-lanh phẳng, hộp số PDK và tùy chọn dẫn động bốn bánh toàn thời gian, rút ngắn thời gian tăng tốc xuống còn 2,0 giây. Cả hai đều được trang bị phanh Brembo GT-S, bánh xe so le rộng và thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon giúp giảm trọng lượng.

Bên trong, nó không phải là một chiếc xe đua đơn giản, trừ khi bạn muốn vậy. Buồng lái của RR1 kết hợp phong cách cổ điển với sự tiện nghi hiện đại, ghế thể thao bọc da, hệ thống thông tin giải trí đầy đủ và hệ thống điều hòa, vì vậy chặng đường dài đến đường đua yêu thích của bạn sẽ tuyệt vời như chính những vòng đua vậy.

Các tùy chọn trông như một danh sách những món đồ tuyệt vời nhất dành cho những người đam mê hiệu suất và phong cách, lò xo trụ Ohlins Motorsport, ốp mâm xe carbon turbo-fan.

Nội thất đặt làm riêng, màu sơn tùy chỉnh, khung chống lật, thậm chí cả mũ bảo hiểm đua đồng bộ. Tất cả đều được gắn liền mạch vào bộ khung Porsche dòng 992 bên dưới, dù là khung gầm Carrera hay khung gầm Turbo S.

Không chỉ hiệu suất và thiết kế, Rezvani Retro RR1 còn sở hữu những chi tiết kỹ thuật tinh tế, gắn kết toàn bộ tổng thể. Thân xe bằng sợi carbon không chỉ mang đến vẻ ngoài ấn tượng, mà còn được thiết kế để tối ưu hiệu suất khí động học và giảm trọng lượng, chỉ giữ lại phần cửa bằng kim loại để đảm bảo tính toàn vẹn về mặt kết cấu.

Kích thước bánh xe được bố trí so le với 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau, được bọc trong lốp hiệu suất cao cho độ bám đường tối đa.

Bộ làm mát trung gian và bộ tản nhiệt phụ được nâng cấp trên các xe tùy chọn giúp xử lý việc làm mát, đảm bảo động cơ 6 xi-lanh phẳng tăng áp kép luôn đạt hiệu suất tối đa ngay cả trong các buổi đua. Cửa sổ polycarbonate nhẹ có thể giúp giảm trọng lượng đáng kể cho những người theo đuổi tốc độ.

Một người mua xe ở California đã tóm tắt lại một cách hoàn hảo: khi nhìn thấy chiếc RR1 lần đầu tiên, anh ta như quay trở về căn phòng ngủ thời niên thiếu của mình, nơi tấm poster 935 treo đầy trên tường. Giờ đây, ký ức đó sống mãi trong gara của anh ta, chỉ khác là lần này, nó đi kèm với một biển số xe.