Ngân hàng Thế giới: Việt Nam có thể tiết kiệm gần 500 tỉ USD nhờ xe điện

8 giờ trướcBài gốc

Theo báo cáo "Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang Xe điện tại Việt Nam" do Ngân hàng Thế giới công bố, Việt Nam đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Ngành giao thông vận tải hiện đóng góp khoảng 7,2% tổng phát thải khí nhà kính, tương đương 32,9 triệu tấn CO₂ vào năm 2021. Do đó, việc điện khí hóa phương tiện giao thông sẽ mang lại lợi ích đáng kể về môi trường, kinh tế và năng lượng.

Tiết kiệm chi phí nhập khẩu nhiên liệu

Báo cáo Ngân hàng Thế giới cho thấy, Chính phủ Việt Nam đã đề ra mục tiêu đến năm 2030, 50% phương tiện giao thông đô thị và toàn bộ xe buýt, taxi nội đô sẽ sử dụng năng lượng điện. Đến năm 2050, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ dự kiến sẽ chuyển sang sử dụng năng lượng xanh. Việc chuyển đổi này sẽ giúp giảm lượng khí thải CO₂ đáng kể, ước tính giảm tới 170 triệu tấn vào năm 2050 theo kịch bản phát triển nhanh (ADS).

Một trong những lợi ích lớn nhất của xe điện là giảm chi phí nhập khẩu nhiên liệu. Hiện tại, Việt Nam phụ thuộc lớn vào nhiên liệu hóa thạch, và theo dự báo của Ngân hàng Thế giới, nếu thực hiện tốt quá trình điện hóa giao thông, Việt Nam có thể tiết kiệm đến 498 tỉ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu tích lũy đến năm 2050.

Việc chuyển đổi sang xe điện có thể giúp Việt Nam tiết kiệm tới 498 tỉ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu cộng dồn đến năm 2050. Ảnh: QH

Ngoài ra, sự phát triển của xe điện cũng sẽ tạo ra nhiều cơ hội việc làm mới. Theo báo cáo, chuyển đổi sang xe điện có thể tạo thêm 6,5 triệu việc làm, đặc biệt trong các lĩnh vực sản xuất xe, pin điện và hạ tầng sạc. Khoảng 61% số việc làm này liên quan trực tiếp đến phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện.

Thúc đẩy giải pháp bền vững

Để đạt được các mục tiêu đề ra, theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam cần đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc, mở rộng mạng lưới điện và phát triển công nghệ lưu trữ năng lượng. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, ngành điện cần huy động khoảng 9 tỉ USD từ nay đến năm 2030 và 14 tỉ USD mỗi năm trong giai đoạn 2031-2050 nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu sạc xe điện ngày càng tăng.

Bên cạnh nhu cầu đầu tư lớn, báo cáo cũng đề xuất nhiều giải pháp quan trọng nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi. Việc thành lập cơ quan quản lý liên bộ sẽ giúp giám sát và điều phối chính sách phát triển xe điện, đảm bảo sự thống nhất trong triển khai.

Các chính sách ưu đãi thuế và hỗ trợ tài chính sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp tham gia thị trường xe điện. Phát triển mạng lưới hạ tầng sạc trên toàn quốc, đặc biệt tại các khu đô thị lớn, bến xe và trục giao thông trọng điểm, cũng là một nhiệm vụ quan trọng.

Việt Nam có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm sản xuất xe điện trong khu vực nếu có chiến lược phát triển hợp lý và thực hiện hiệu quả các chính sách hỗ trợ. Ảnh:QH

Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh sản xuất pin và công nghệ lưu trữ năng lượng kết hợp với các chính sách tái chế pin sẽ giúp giảm thiểu tác động môi trường. Tích hợp xe điện vào hệ thống giao thông công cộng, trong đó chú trọng phát triển xe buýt điện, sẽ tạo điều kiện tiếp cận rộng rãi hơn cho người dân.

Ngoài ra, các giải pháp quản lý năng lượng thông minh, như áp dụng biểu giá điện linh hoạt, sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng điện trong giờ thấp điểm.

Báo cáo Ngân hàng Thế giới nhận định Việt Nam có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm sản xuất xe điện trong khu vực nếu có chiến lược phát triển hợp lý và thực hiện hiệu quả các chính sách hỗ trợ. Với sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp, nhà đầu tư và cơ quan quản lý, quá trình chuyển đổi này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong tương lai.

Xe điện bùng nổ, ngành điện phải đầu tư

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, đầu tư cho ngành điện cần tập trung vào việc tăng nguồn cung, bên cạnh việc nâng cao công suất lưới điện trong giai đoạn 2045–2050. Trong giai đoạn 2024-2030, Việt Nam cần đầu tư từ 6 đến 9 tỉ USD vào ngành điện để tạo điều kiện chuyển đổi sang xe điện.

Theo lộ trình đẩy nhanh khử các-bon (ADS), từ năm 2031 đến 2050, Chính phủ cần đầu tư cộng dồn 280 tỉ USD, bao gồm 9 tỉ USD riêng cho công suất lưới điện nhằm mở rộng hạ tầng sạc. Nhu cầu này phát sinh do mục tiêu phát triển xe điện, với ước tính số lượng xe đạt 800.000 vào năm 2030, 2,7 triệu xe vào năm 2040 và 6,3 triệu xe vào năm 2050.

QUANG HUY

Nguồn PLO : https://plo.vn/ngan-hang-the-gioi-viet-nam-co-the-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nho-xe-dien-post839142.html