Vụ việc xảy ra mới đây tại đoạn đường sắt Hướng Lại - Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) vào giữa tháng 3-2025, đoàn tàu ký hiệu 3206 khi đi đến khu vực này thì phát hiện có 2 người phụ nữ đang bước trên đường ray để chụp ảnh. Lái tàu phải phanh gấp và kéo còi liên tục. Tình huống càng nguy hiểm vì đây là đoàn tàu chở hàng với 25 toa xe, trọng tải hàng trăm tấn, việc dừng khẩn cấp khi tàu đang chạy rất khó thực hiện.
Anh Lê Ngọc Anh (Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội), lái tàu đường sắt, luôn cẩn trọng trước các tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Ảnh: TUYẾT NHUNG
Anh Lê Ngọc Anh (Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội), lái chính đoàn tàu 3206 cho biết, đoàn tàu đang đi với vận tốc 40km/giờ, từ khoảng cách hơn 200m, anh phát hiện ra 2 người đứng trên đường ray. Sau đó, anh liên tục kéo còi, giảm tốc, sử dụng hãm phanh để tàu dừng lại. Đoàn tàu đi chậm dần, chuẩn bị dừng lại, khi chỉ còn cách 2 người phụ nữ khoảng 10m, những người này mới di chuyển ra khỏi đường ray. Sau đó, đoàn tàu tiếp tục hành trình và về tới ga Yên Viên (Hà Nội) an toàn.
Rất may mắn, vụ việc này chưa xảy ra hậu quả đáng tiếc, tuy nhiên, hành vi của 2 người phụ nữ trên đường ray là biểu hiện của việc coi thường pháp luật, đùa giỡn với tính mạng của bản thân và an toàn đường sắt. Những hành vi này cần phải lên án mạnh mẽ cũng như có hình thức xử lý thích đáng để răn đe, ngăn ngừa những vụ việc tương tự. Anh Lê Ngọc Anh chia sẻ, gần 20 năm kinh nghiệm lái tàu với hàng nghìn chuyến tàu trên các cung đường sắt, anh đã chứng kiến nhiều trường hợp ý thức kém, gây mất an toàn giao thông đường sắt. Không ít tình huống giao thông phức tạp, bất ngờ, đòi hỏi lái tàu phải xử lý khẩn cấp.
Theo quy định của pháp luật, người vi phạm có thể bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng khi thực hiện một trong các hành vi như: Đi, đứng, nằm, ngồi hoặc hành vi khác trên đường sắt, trong cầu, hầm dành riêng cho đường sắt, trừ nhân viên đường sắt, lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ; vượt tường rào, hàng rào ngăn cách giữa đường sắt với khu vực xung quanh... Nếu người đi bộ xâm nhập vào khu vực đường sắt có thể dẫn đến những hậu quả đáng tiếc. Trường hợp gây tai nạn hoặc làm hư hỏng công trình đường sắt, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Để ngăn chặn các trường hợp xâm nhập trái phép, ngành đường sắt đã lắp đặt hàng rào, biển cảnh báo và tuyên truyền đến người dân. Lực lượng chức năng cũng thường xuyên tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở người vi phạm và xử lý nghiêm theo quy định.
MẠNH HƯNG