Ngành công nghiệp ô tô của Anh kêu gọi chính phủ tăng cường phối hợp với EU nhằm tháo gỡ các vướng mắc chính sách, trong bối cảnh sản lượng tiếp tục suy giảm do xuất khẩu yếu. Ảnh: Just Auto
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) công bố ngày 30-4, sản lượng ô tô của nước này trong tháng 3 giảm 8,2% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 72.511 xe.
Xuất khẩu vẫn chiếm tỷ trọng chủ đạo, với 70,3% sản lượng phục vụ thị trường nước ngoài, song tiếp tục suy yếu. Cụ thể, xuất khẩu ô tô giảm 4,3% xuống 49.339 xe, trong khi xuất khẩu xe thương mại giảm mạnh 54%, còn 1.602 xe.
EU vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Anh, chiếm 62,6% tổng lượng ô tô và tới 91,6% xe thương mại xuất khẩu. Nhu cầu từ khối này tương đối ổn định khi lượng ô tô xuất sang EU tăng 4,8% so với cùng kỳ, đánh dấu tháng tăng trưởng thứ tư liên tiếp.
Tuy nhiên, ngành ô tô cảnh báo nhu cầu toàn cầu vẫn chịu nhiều sức ép, trong khi các thay đổi chính sách tại cả Anh và EU đang làm gia tăng bất định. Đáng chú ý là các đề xuất như Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp của EU và chính sách “Sản xuất tại châu Âu”, với các yêu cầu nội địa hóa nghiêm ngặt hơn, trợ cấp và quy định mua sắm ưu tiên hàng sản xuất trong khối.
Theo SMMT, nếu được triển khai như hiện nay, các biện pháp này có thể khiến xe, linh kiện và pin sản xuất tại Anh bị loại khỏi một số phân khúc thị trường châu Âu, từ đó làm suy giảm năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Anh.
Bên cạnh đó, các nhà sản xuất Anh còn đối mặt nguy cơ bị áp thuế mới đối với xe điện và pin từ năm 2027, khi các quy định chặt chẽ hơn về xuất xứ hàng hóa theo Hiệp định Thương mại và Hợp tác Anh – EU có hiệu lực.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng ô tô giữa Anh và EU có mức độ liên kết sâu rộng, với kim ngạch thương mại song phương khoảng 80 tỷ euro mỗi năm, ngành công nghiệp này đang kêu gọi hai bên sớm điều chỉnh chính sách, bảo đảm Anh tiếp tục được coi là đối tác tin cậy.
Giới doanh nghiệp cũng đề nghị tận dụng hội nghị thượng đỉnh EU – Anh sắp tới để giải quyết các vướng mắc thương mại, duy trì khả năng tiếp cận thị trường và ổn định sản xuất.
Giám đốc điều hành SMMT, Mike Hawes nhấn mạnh: “Cần bảo đảm các chính sách sản xuất tại châu Âu không loại trừ Anh, bởi hai nền công nghiệp có mức độ gắn kết cao. Anh và EU phải hợp tác để tránh các rào cản mới, bao gồm nguy cơ áp thuế theo quy tắc xuất xứ, qua đó mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, nền kinh tế và người tiêu dùng ở cả hai phía.”
Theo Tân Hoa xã
Kim Phượng